Nuts - Bolts | |
|---|---|
| Series | Nuts - Bolts |
| Réf | Nuts - Bolts 15 |
| Author | Nuts - Bolts |
| Sujet | Marder III - Panzerjager 38 (t) - Sdkfz.139 |
Signed documentation Nuts - Bolts "Marder III - Sdkfz.139 - Nuts - Bolts 15" .
The Marder III is a type of German world war destroyer built on the chassis of the Panzer 38(t). It was in production from 1942 to 1944 and served on all fronts until the end of the war.
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Nuts - Bolts | |
|---|---|
| Series | Nuts - Bolts |
| Réf | Nuts - Bolts 14 |
| Author | Nuts - Bolts |
| Sujet | Nashorn - Sdkfz.164 |
Signed documentation Nuts - Bolts "Nashorn - Sdkfz.164 - Nuts - Bolts 14" magazine .
The Nashorn (literally rhinoceros), originally referred to as Hornisse (Frelon in German) was a German tank destroyer of the Second World War. It was developed as an intermediate solution in 1942 and was armed with the powerful 88 mm anti-tank gun. Although slightly armored and with a high figure, he remained in service until the end of the war and demonstrated that he was a pretty good tank destroyer.
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Nuts & Bolts | |
|---|---|
| Série | Nuts & Bolts |
| Réf | Nuts & Bolts 13 |
| Auteur | Nuts & Bolts |
| Sujet | Flakpanzer IV – Wirbelwind & Ostwind |
Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Flakpanzer IV – Wirbelwind – Ostwind – Nuts & Bolts 13» .
Le Flakpanzer IV est un char antiaérien allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui était utilisé pour protéger les unités blindées. Il a été décliné en quatre versions, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind et Kugelblitz.
Source: Flakpanzer IV sur Wikipedia
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Nuts - Bolts | |
|---|---|
| Series | Nuts - Bolts |
| Sujet | Famo – Sdkfz.9 |
| Réf | 12 |
Signed documentation Nuts - Bolts la revue «Famo – Sdkfz.9 – Nuts & Bolts 12» .
The SdKfz 9 (also known as “Famo” ) was a German half-track that saw widespread use in World War II. Its main roles were as a prime mover for very heavy towed guns such as the 24 cm Kanone 3 and as a tank recovery vehicle. Approximately 2,500 were produced between 1938 and 1945.
Source: Wikipedia
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M15A1 Half-track | |
|---|---|
| Pays | USA |
| Type | Half-track |
| Sujet | Album de 22 photos of the "M15A1 Half-track" |
Photo gallery on an M15A1 Half-track, The search for a mobile anti-aircraft gun for the protection of mechanized troops and supply columns launched the development of this project. One will lead to the creation of the M16 MGMC, the other to the M15. The aim was to associate the chassis of the half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Some 680 of these vehicles were produced between February and April 1943. The excessive weight of the turret to which the shield had been added, however, led to an overload for the M3 chassis, and the new combination of the same turret with the M3A1 chassis M15A1. 1652 were produced between October 1943 and February 1944.
Source: M15A1 Half-track on Wikipedia
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Nuts & Bolts | |
|---|---|
| Série | Nuts & Bolts |
| Sujet | Panzerkampfwagen 35(t) – LT vz 35 |
| Réf | 11 |
Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Nuts & Bolts 11» .
Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35.
Source: Wikipedia
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Hummel – Sdfkz.165 | |
|---|---|
| Editeur | Nuts & Bolts |
| Série | Nuts & Bolts |
| Réf | 10 |
Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Hummel – Sdfkz.165 – Nuts & Bolts 10» .
Le Hummel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. Le 27 février 1944, Adolf Hitler ordonna d’abandonner le nom Hummel qu’il trouvait peu approprié pour un véhicule de combat.
Source: Hummel sur Wikipedia
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Raupenschlepper Ost | |
|---|---|
| Editeur | Nuts & Bolts |
| Série | Nuts & Bolts |
| Période | Seconde guerre mondiale |
| Réf | 09 |
Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Raupenschlepper Ost – Nuts & Bolts 09» .
Le Raupenschlepper Ost, littéralement le “Tracteur rampant – Est”, est plus communément abrégé à RSO. Ce véhicule entièrement chenillé et léger fut conçu en réponse au pauvres performances des véhicules à roues et half-tracks dans la boue et la neige durant le premier hiver passé par l’armée allemande sur le front soviétique. Il a peu être été inspiré par de très similaires petits tracteurs chenillés en usage dans les autres armées, plus particulièrement le tracteur d’artillerie STZ-3 NATI de l’Armée rouge.
Le RSO servit finalement dans une large variété de cas. La version originale possède une cabine en acier compressé avec une configuration en forme de camion. Celui-ci fut utilisé pour des missions de transport. Le RSO/03 avait une cabine plus simpliste, avec des plaques de métal apposées sur les côtés. Les deux avaient des armatures en bois à chacun de leur côté, caractéristique typique des camions légers de l’époque. Le manque d’artillerie mobile dans l’armée allemande aboutit à ce qu’un canon anti-char PaK 40/1 de 7,5cm soit intégré à chaque RSO. Le résultat fut un véhicule de poids léger, mobile donc, mais très vulnérable aux armes anti-chars car ce dernier ne possédait pas de blindage ni d’armement de défense. La combinaison du RSO et du PaK 40 fut hélas appliquée tardivement, seulement vers 1944/45. On estime à environ 23000 le nombre de versions de RSO (toutes confondues) produites.
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Experimental Flak-Weapons of the Wehrmacht | |
|---|---|
| Editeur | Nuts & Bolts |
| Série | Nuts & Bolts |
| Réf | 03 |
Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Experimental Flak-Weapons of the Wehrmacht – Nuts & Bolts 08» .
Flak est l’abréviation du mot allemand Fliegerabwehrkanone, signifiant « canon antiaérien ». Le mot peut être pris selon deux sens : la flak (n.f., lui-même abréviation de Flakartillerie) étant le nom générique des unités de batteries antiaériennes statiques, ou les unités de DCA attachées aux unités combattantes ; le flak (n.m.) peut désigner quant à lui un canon antiaérien (par exemple le Flak 43).
Source: Wikipedia
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Panzerjäger I – Sdkfz.101 | |
|---|---|
| Editeur | Nuts & Bolts |
| Série | Nuts & Bolts |
| Période | Seconde guerre mondiale |
| Réf | 07 |
Une documentation signée Nuts & Bolts la revue «Panzerjäger I – Sdkfz.101 – Nuts & Bolts 07» .
Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.
En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).
Source: Wikipedia
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