西科斯基JRS-1 – 照片和视频

源： 维基百科上的西科斯基 JRS-1

这 西科尔斯基 JRS-1 是一艘双引擎两栖飞艇，在 1930 年代和 1940 年代在美国海军和其他运营商服役。它是西科斯基S-42“快船”的较小版本，泛美航空公司用于跨洋飞行。JRS-1 有两名机组人员，最多可搭载 25 名乘客或货物。它的翼展为 26.2 米（86 英尺），长度为 15.8 米（51 英尺 11 英寸）。它由两台普惠R-1690径向发动机提供动力，每台发动机的功率为559.3千瓦（750马力）。
JRS-1由航空和直升机开发的先驱伊戈尔·西科斯基（Igor Sikorsky）设计。1936 年 4 月 14 日，他还驾驶 JRS-1 在康涅狄格州斯坦福德上空创下了两栖飞机的高度记录，达到 8,520 米（27,950 英尺）。JRS-1在航空公司服务中被称为“婴儿快船”，并被泛美航空公司用于飞往古巴和拉丁美洲境内的航班。其他民用运营商包括夏威夷航空公司、挪威航空公司、巴西航空公司、法国公司 Aéromaritime，以及威廉·基萨姆·范德比尔特二世和霍华德·休斯等私人所有者。
美国海军在1937年至1939年间购买了17架JRS-1，其中两架在美国海军陆战队服役。JRS-1用于运输和巡逻任务，有些配备了深水炸弹和机枪，用于反潜战。最著名的 JRS-1 之一是在 1941 年 12 月 7 日日本偷袭珍珠港时幸存下来的那架。它是为数不多的在袭击中成功起飞的飞机之一，后来参与了对日本舰队的搜索。它现在保存在史密森尼国家航空航天博物馆，是国家收藏中唯一一架在那个决定性的日子里驻扎在珍珠港的飞机。
这 JRS-1型 是一架多功能且可靠的飞机，展示了西科斯基的工程技能和远见。这是西科斯基在专注于开发直升机之前生产的最后一批飞船之一。JRS-1也是飞船黄金时代的最后例子之一，当时它们被视为穿越海洋和大陆的航空旅行的未来。