Королівський авіаційний завод S.E.5 - Фото &відео

Королівський авіаційний завод S.E.5
Країні	Великобританії
Роль	Біплан винищувачів
Перший політ	: 22 листопада 1916
Побудований	5205

Фотогалерея Королівський авіаційний завод S.E.5, The Royal Aircraft Factory S.E.5 was a British biplane fighter aircraft of the First World War. It was developed by the Royal Aircraft Factory by a team consisting of Henry Folland, John Kenworthy and Major Frank Goodden. It was one of the fastest aircraft of the war, while being both stable and relatively manoeuvrable. According to aviation author Robert Jackson, the S.E.5 was: “the nimble fighter that has since been described as the ‘Spitfire of World War One'”.

Джерело: Королівський авіаційний завод S.E.5 у Вікі

Зачекайте, шукаючи для вас фотографії Королівського авіаційного заводу S.E.5...

Додаткова інформація:

У 201 Королівський авіаційний завод S.E.5 — британський винищувач-біплан часів Першої світової війни. Він був розроблений Генрі Фолландом, Джоном Кенворті та майором Френком Гудденом з Королівського авіаційного заводу у Фарнборо. Це був один з найшвидших літаків війни, при цьому він був одночасно стабільним і відносно маневреним. За словами авіаційного автора Роберта Джексона, S.E.5 був: «спритним винищувачем, який, ймовірно, ніколи не був перевершений за абсолютною універсальністю характеристик, якістю керованості та льотними характеристиками».
S.E.5 був розроблений на основі більш ранніх конструкцій Королівського авіаційного заводу, таких як B.E.2 і F.E.2. Він використовував новий двигун Hispano-Suiza 8 потужністю 150 к.с. (112 кВт), який давав йому максимальну швидкість близько 138 миль/год (222 км/год). S.E.5 також мав міцну конструкцію, яка могла витримувати високі сили g і дозволяла пірнати на високих швидкостях. S.E.5 був озброєний синхронізованим кулеметом Vickers калібру .303 дюйма (7,7 мм) на портовій стороні фюзеляжу і гарматою .303 дюйма (7,7 мм) Льюїса на кріпленні Фостера на верхньому крилі, який можна було стріляти під кутом, щоб уникнути гвинта.
У 201 П.Е.5 Вступив на озброєння Королівського льотного корпусу (RFC) у березні 1917 року і незабаром зарекомендував себе як ефективний винищувач і популярний скакун для багатьох британських асів, таких як Альберт Болл, Джеймс Маккадден, Едвард Маннок і Біллі Бішоп. S.E.5 також служив у Королівській військово-морській авіаційній службі (RNAS) та кількох інших військово-повітряних силах союзників, таких як Франція, Бельгія, Італія та Сполучені Штати. До кінця війни було побудовано 5265 S.E.5 шістьма виробниками: Austin Motors, Air Navigation and Engineering Company, Curtiss Aeroplane Company, Martinsyde, Vickers і Wolseley Motor Company.
SSE 5 залишався на озброєнні до перемир'я, яке закінчило війну в листопаді 1918 року. Деякі з них були переобладнані в цивільні літаки або навчально-тренувальні літаки, а інші використовувалися в експериментальних цілях. Останні діючі S.E.5 були зняті з озброєння RAF в 1926 році.