Lockheed C-121 Konstellation

LandUsa
RollMilitära transporter
Första flygningen14 mars 1947
Byggd332

Den Lockheed C-121 Constellation var en militär transportversion av Lockheed Constellation. Totalt byggdes 332 flygplan för både det amerikanska flygvapnet och den amerikanska flottan för olika ändamål.

Källkod: Lockheed C-121 Constellation på Wikipedia

VC-121 Bataan promenad runt
FotografCees Hendriks
LokaliseringFame Air Museum
KommentarDenna "Connie" med namnet "Bataan" var det personliga flygplanet som tillhörde general Douglas MacArthur, överbefälhavare för de allierade makterna under Koreakriget
Bilder32
Vänta, söker Lockheed C-121 Constellation för dig...
Lockheed VC-121E Super Constellation Columbine III Walk Around
FotografVladimir Yakubov
LokaliseringNationalmuseum av USAFEN
Bilder192
Lockheed Constellation
FotograferUknow (storbritannien)
LokaliseringUknow (storbritannien)
Bilder86
Vänta, söker Lockheed C-121 Constellation för dig...

Se även:

Andra världskriget: Den definitiva visuella historien från blixtkrig till atombomben (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Andra världskriget karta för karta (DK historia karta för karta) - Amazon

Ytterligare information:

Den Lockheed C-121 Konstellation var en militär transportversion av Lockheed Constellation, ett fyrmotorigt propellerdrivet trafikflygplan. C-121 användes av det amerikanska flygvapnet och den amerikanska flottan för olika uppdrag, inklusive VIP-transport, godstransport, luftburen tidig varning och elektronisk krigföring.
C-121 härstammade från den civila L-749 Constellation, som hade en längre flygkropp och kraftfullare motorer än den tidigare L-649-modellen. Den första C-121A levererades till Military Air Transport Service (MATS) 1948 och användes för att transportera högt uppsatta tjänstemän och dignitärer, som president Harry S. Truman. C-121A hade en distinkt rygg "speedpak" kapsel som kunde bära ytterligare last eller passagerare.
Marinen beställde en modifierad version av C-121A, med beteckningen R7V-1, som hade en förstärkt flygkropp och landningsställ och kunde utrustas med bränsletankar med vingspetsar. R7V-1 användes för långdistanspatrullering och spaning till sjöss samt för transportuppgifter. Vissa R7V-1 konverterades senare till R7V-2, som hade kraftfullare motorer och större bränslekapacitet.
C-121C var en vidareutveckling av C-121A, baserad på den civila L-1049 Super Constellation, som hade ett längre vingspann och en tryckkabin. C-121C levererades till MATS 1955 och användes för transatlantiska och transpacifiska flygningar. C-121C kunde ta upp till 97 passagerare eller 25 000 pund last.
Den mest kända varianten av C-121 var EC-121 Warning Star, som var ett luftburet varnings- och kontrollflygplan (AEW&C). EC-121 hade en stor radom ovanför flygplanskroppen som inrymde ett kraftfullt radarsystem som kunde upptäcka fientliga flygplan och missiler på långa avstånd. EC-121 hade också olika elektroniska motmedel (ECM) och kommunikationsutrustning. EC-121 användes av både flygvapnet och marinen från 1950-talet till 1970-talet och spelade en viktig roll i det kalla kriget och Vietnamkriget.
Den C-121 pensionerades från aktiv tjänst i slutet av 1970-talet, men några bevarades som museiföremål eller restaurerades som civila flygplan. C-121 var en av de mest framgångsrika och mångsidiga militära anpassningarna av Lockheed Constellation, och tjänstgjorde med utmärkelse i olika roller och teatrar.

Visningar : 2617

Lämna svar

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

Krävs

Den här webbplatsen använder Akismet för att minska skräpposten. Läs mer om hur dina kommentarsdata bearbetas.