T-28 Super Heavy Tank – Fotografije & Video

Fotogalerija T-28 Super težki tank, The T28 Super Heavy Tank was an American heavily armored tank self-propelled gun designed for the United States Army during World War II. It was originally designed to be used to break through German defenses of the Siegfried Line, and was later considered as a possible participant in the planned invasion of the Japanese mainland. The 100-ton vehicle was initially designated a heavy tank, it was re-designated as the 105 mm Gun Motor Carriage T95 in 1945, and then renamed in 1946 as the Super Heavy Tank T28.

Vir: T-28 Super Heavy Tank na Wikipediji

V T-28 Super težki tank je bil prototip močno oklepnega tanka/samohodnega topa, ki je bil zasnovan za vojsko Združenih držav med drugo svetovno vojno. Namenjen je bil prebijanju nemške obrambe Siegfriedove linije in kasneje za sodelovanje v načrtovani invaziji na Japonsko. Vendar se je vojna končala, preden je tank lahko videl kakršno koli akcijo.
Rezervoar je imel ogromno težo 86 ton in dolžino 11 metrov. Imel je štiri tire, po dve na vsaki strani, ki jih je bilo mogoče ločiti za prevoz po železnici. Rezervoar je poganjal bencinski motor Ford V8, ki mu je dal največjo hitrost 13 km / h in doseg 160 km. Tank je imel štiričlansko posadko: voznika, poveljnika, topnika in nakladalca.
Glavna oborožitev tanka je bila 105 mm pištola T5E1, nameščena v fiksnem kazamatu. Pištola je lahko izstrelila dve vrsti oklepnih granat in visoko eksplozivnih granat. Tank je nosil 62 krogov streliva in je imel prehod 10 stopinj v desno in 11 stopinj v levo. Nadmorska višina je bila od -5 do +19,5 stopinj. Tank je imel na strehi tudi mitraljez Browning kalibra .50 za protiletalsko obrambo.
Tank je imel impresivno debelino oklepa 305 mm na sprednji strani kazamata, 133 mm na spodnjem trupu in 63 mm na drugih delih. Rezervoar je imel dva periskopa in teleskop za opazovanje in ciljanje. Rezervoar je bil opremljen tudi z radijskim in interkom sistemom.
Samo dva prototipa T-28 Super težki tank zgradila družba Pacific Car and Foundry Company leta 1945. Eden od njih je bil med testiranjem poškodovan in razrezan, drugi pa je bil shranjen in pozabljen, dokler ni bil ponovno odkrit leta 1974. Zdaj je ohranjen v muzeju oklepov Fort Benning v Gruziji.