
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Roli | Listonosz i sport |
Pierwszy lot | 1927 |
Zbudowany | 106 |
Tthe Pitcairn Mailwings were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
---|---|
Fotografów | John Heck, Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej, Waszyngton |
Zdjęcia | 69 |

Zobacz też:
Tthe Pitcairn PA-5 Mailwing był jednosilnikowym dwupłatowcem zaprojektowanym i zbudowanym przez Pitcairn Aircraft Company pod koniec lat 20. XX wieku. Był używany głównie do obsługi poczty lotniczej w Stanach Zjednoczonych, a także do szturmowania barnstormów i wyścigów. Mailwing miał spawany kadłub z rur stalowych i drewniane skrzydła pokryte tkaniną. Był napędzany silnikiem gwiazdowym Wright J-5 Whirlwind, który zapewniał mu prędkość maksymalną 145 mil na godzinę i zasięg 500 mil.
Tthe Skrzydło pocztowe mógł przewozić do 500 funtów poczty w przedziale za fotelem pilota. Mailwing był chwalony za niezawodność, zwrotność i osiągi. Wygrał kilka wyścigów lotniczych i ustanowił kilka rekordów, w tym pierwszy lot bez międzylądowania z Nowego Jorku do Atlanty w 1929 roku. Mailwing był również używany przez Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych jako samolot łącznikowy i obserwacyjny. Zbudowano około 90 skrzydeł pocztowych, a niektóre z nich zachowały się do dziś w muzeach.
Liczba wyświetleń : 718