
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
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Land | Usa |
Rolle | Postbote und Sport |
Erstflug | 1927 |
Gebaut | 106 |
das Pitcairn Mailwings were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
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Fotografen | John Heck, Vladimir Yakubov |
Lokalisierung | National Air & Space Museum, Washington DC |
Fotos | 69 |

Siehe auch:
das Pitcairn PA-5 Mailwing war ein einmotoriger Doppeldecker, der in den späten 1920er Jahren von der Pitcairn Aircraft Company entworfen und gebaut wurde. Er wurde hauptsächlich für den Luftpostdienst in den Vereinigten Staaten sowie für Barnstorming und Rennen eingesetzt. Der Mailwing hatte einen geschweißten Rumpf aus Stahlrohr und Holzflügel, die mit Stoff bezogen waren. Er wurde von einem Wright J-5 Whirlwind-Sternmotor angetrieben, der ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 145 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 500 Meilen verlieh.
das Mailwing konnte bis zu 500 Pfund Post in einem Fach hinter dem Pilotensitz transportieren. Der Mailwing wurde für seine Zuverlässigkeit, Manövrierfähigkeit und Leistung gelobt. Sie gewann mehrere Rennen und stellte mehrere Rekorde auf, darunter den ersten Nonstop-Flug von New York nach Atlanta im Jahr 1929. Der Mailwing wurde auch vom U.S. Army Air Corps als Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug eingesetzt. Etwa 90 Mailwings wurden gebaut, einige von ihnen sind heute in Museen erhalten.
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