
Pitcairn PA-5 Mailwing | |
---|---|
Країні | Сша |
Роль | Поштовий перевізник і спорт |
Перший політ | 1927 |
Побудований | 106 |
У 201 Піткерн Мейлвінгс were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
Джерело: Pitcairn PA-5 Mailwing у Вікіпедії
Pitcairn PA-5 Розсилка | |
---|---|
Фотографів | Джон Хек, Володимир Якубов |
Локалізацією | Національний музей повітря і космосу, Вашингтон |
Фото | 69 |

Читайте також:
У 201 Pitcairn PA-5 Розсилка — одномоторний біплан, спроектований і побудований компанією Pitcairn Aircraft Company наприкінці 1920-х років. В основному він використовувався для авіапошти в Сполучених Штатах, а також для амбарних штурмів і перегонів. Mailwing мав зварений фюзеляж зі сталевих труб і дерев'яні крила, обтягнуті тканиною. Він був оснащений радіальним двигуном Wright J-5 Whirlwind, який забезпечував йому максимальну швидкість 145 миль на годину та запас ходу 500 миль.
У 201 Поштове крило міг перевозити до 500 фунтів пошти у відсіку за сидінням пілота. Mailwing отримав високу оцінку за надійність, маневреність і продуктивність. Він виграв кілька повітряних перегонів і встановив кілька рекордів, включаючи перший безпосадочний переліт з Нью-Йорка в Атланту в 1929 році. Mailwing також використовувався авіаційним корпусом армії США як літак зв'язку та спостереження. Було побудовано близько 90 Mailwings, і деякі з них зберігаються в музеях і сьогодні.
переглядів : 730