Pitcairn PA-5 Mailwing | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | メールキャリアとスポーツ |
| 初飛行 | 1927 |
| 構築 | 106 |
ザ ピトケアン・メールウィングス were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.
| ピトケアンPA-5メールウィング | |
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| カメラマン | ジョン・ヘック,ウラジーミル・ヤクボフ |
| ローカライズ | ワシントンDC国立航空宇宙博物館 |
| 写真 | 69 |
関連項目:
ザ ピトケアンPA-5メールウィング は、1920年代後半にピトケアン・エアクラフト社によって設計・製造された単発複葉機です。主に米国での航空郵便サービス、曲技飛行、レースに使用されました。メイルウィングは溶接された鋼管の胴体と木製の翼を布で覆っていました。ライト J-5 ワールウィンド星型エンジンを搭載し、最高速度は時速 145 マイル、航続距離は 500 マイルでした。
ザ メールウィング 操縦席の後ろのコンパートメントに最大500ポンドの郵便物を運ぶことができました。メイルウィングは、その信頼性、操縦性、性能が高く評価されました。いくつかのエアレースで優勝し、1929年のニューヨークからアトランタへの最初の無着陸飛行を含むいくつかの記録を打ち立てました。メイルウィングは、アメリカ陸軍航空隊でも連絡機や観測機として使用されました。約90隻のメイルウィングが建造され、そのうちのいくつかは現在博物館に保存されています。
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