Lockheed Model 18 Lodestar – Zdjęcia & Film

Tthe Lockheed Model 18 Lodestar is a passenger transport aircraft of the World War II era. When the United States started to build up its military air strength in 1940–41, many American-operated Lodestars were impressed as the C-56. This was followed by the construction of many new-build Lodestars which were flown by the U.S. Army Air Forces as the C-60 and by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps as the R5O. Lend-lease aircraft were used by the RNZAF as transports.

Źródła: Lockheed Model 18 Lodestar na Wikipedii

Tthe Lockheed Model 18 Lodestar był dwusilnikowym samolotem pasażersko-towarowym opracowanym przez Lockheed Corporation pod koniec lat 30. XX wieku. Był oparty na wcześniejszym modelu 14 Super Electra, ale z dłuższym kadłubem i mocniejszymi silnikami. Lodestar został zaprojektowany, aby konkurować z samolotem Douglas DC-3, który zdominował wówczas rynek lotnictwa komercyjnego. Jednak Lodestar nie przyciągnął wielu klientów w Stanach Zjednoczonych, ponieważ większość linii lotniczych preferowała DC-3 ze względu na niższe koszty operacyjne i większy zasięg. Tylko 31 Lodestarów zostało sprzedanych operatorom cywilnym w USA, a kolejne 96 wyeksportowano do klientów zagranicznych.
Tthe Lodestar ( Lodestar ) Większy sukces odniósł jako wojskowy samolot transportowy podczas II wojny światowej, ponieważ był szybszy i miał większą ładowność niż DC-3. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) oznaczyły go jako C-56, C-57, C-59 lub C-60, w zależności od typu i konfiguracji silnika. Marynarka Wojenna i Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych używały go jako R5O. Królewskie Siły Powietrzne (RAF) i Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne (RCAF) również eksploatowały kilka wariantów Lodestar pod nazwą Hudson Mk VI. Lodestar służył w różnych rolach, takich jak transport VIP-ów, transport ładunków, transport żołnierzy, karetka pogotowia, zwiad i szkolenie. Niektóre Lodestar zostały również przekształcone w bombowce lub śmigłowce bojowe, dodając magazyny bomb lub karabiny maszynowe.
Lodestar został wycofany ze służby wojskowej po wojnie, ale niektóre z nich latały z cywilnymi operatorami aż do lat 60. Niektóre z nich zachowały się również w muzeach lub zostały odrestaurowane na pokazy lotnicze. Lodestar był jednym z pierwszych samolotów, w których zastosowano słynne logo "gwiazdy" Lockheeda na ogonie. Był to również jeden z ostatnich samolotów Lockheeda, w którym zastosowano konwencjonalne podwozie z kołem ogonowym, ponieważ późniejsze modele przeszły na przekładnię trójkołową. Lodestar był wszechstronnym i niezawodnym samolotem, który odegrał ważną rolę w historii lotnictwa.