AFV Våpen Profil 57 - beskyttelse pansret bil

AFV Våpen

EditeurProfil Publikasjoner
Titre Beskyttelse pansret bil
Ref57
Beskrivelse

Revy sur les beskyttelse pansret bil " SdkFz 250 og SdKfz 251 "

– Den SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux halv-spor produsert av Amerikanerne under den samme konflikten, SdKfz serien kjøretøy var mindre mobile og med forhjulene uten trekkraft. Imidlertid, i sine strenger var av SdKfz 250 kjøretøy mye mer mobile enn de pansrede biler det, erstattet, og det var en populær bil. De fleste modeller ikke har en beskyttelse på toppen og hadde et deksel på baksiden.

– Den Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Kilde: Wikipedia

Kilde: Wikipedia

AFV Våpen Profil 57 - beskyttelse pansret bil
Beskyttelse av pansret bil – SdKfz 250 & 251 – AFV Våpen 57
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Équipage : 4 Longueur : 4,77 m Largeur : 2,00 m Hauteur : 2,15 m Masse au combat : 5,5 tonnes Blindage : 8-15 mm Armement principal : varié (selon configuration) Armement secondaire : varié (selon configuration) Moteur : Moteur essence Maybach HL 42 100 ch (75 kW) Suspension : Half-track Vitesse sur route : 60 km/h Puissance massique : 18 ch/tonne Autonomie : 300 km (sur route)

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