Heinkel He 100 - nuotraukos ir vaizdo įrašas

2007 Heinkelis He 100 was a German pre-World War II fighter aircraft design from Heinkel. Although it proved to be one of the fastest fighter aircraft in the world at the time of its development, the design was not ordered into series production. Approximately 19 prototypes and pre-production examples were built. None are known to have survived the war. The reason for the He 100 failing to reach production status is mostly unknown. Officially, the Luftwaffe rejected the He 100 to concentrate single-seat fighter development on the Messerschmitt Bf 109. Following the adoption of the Bf 109 and Messerschmitt Bf 110 as the Luftwaffe’s standard fighter types, the Ministry of Aviation (the Reichsluftfahrtministerium or RLM) announced a “rationalization” policy that placed fighter development at Messerschmitt and bomber development at Heinkel.

Šaltinis: Heinkel He 100 Vikipedijoje

"Heinkel He 100" buvo Vokietijos kovotojų orlaivio prototipas, sukurtas prieš Antrąjį pasaulinį karą. Jį suprojektavo Walteris ir Siegfriedas Günteris, kurie siekė sukurti greitą ir lengvai konstruojamą lėktuvą, kuris galėtų pranokti "Messerschmitt Bf 109", kurį "Luftwaffe" pasirinko kaip savo standartinį naikintuvą. "He 100" buvo aptakios ir supaprastintos formos, su nauja paviršiaus garinimo aušinimo sistema, kuri pašalino didelių gabaritų radiatoriaus poreikį. 1938 ir 1939 m. lėktuvas pasiekė kelis greičio rekordus ir su "Daimler Benz DB 601" varikliu pasiekė iki 746,6 km/val. greitį. Tačiau "He 100" niekada nebuvo užsakytas į masinę gamybą, nes "Luftwaffe" norėjo sutelkti dėmesį į "Bf 109" ir "Bf 110". Buvo pastatyta tik apie 19 prototipų ir ikigamybinių modelių, kai kurie iš jų buvo parduoti Sovietų Sąjungai ir Japonijai. "He 100" propagandos tikslais taip pat naudojo nacių režimas, kuris teigė, kad tai buvo naujas ir pranašesnis kovotojas, vadinamas "Heinkel He 113".