시코르스키 JRS-1

시코르스키 JRS-1
국가	미국
역할	플라잉 보트 여객기
소개	1934
내장	53

Tthe 시코르스키 S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

소스: Wikipedia의 Sikorsky JRS-1

시코르스키 JRS-1 산책
사진 작가	시스 헨드릭스
로컬라이제이션	Unknow
사진	27

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시코르스키 JRS-1 산책
사진 작가	이고르 콜로콜로프
로컬라이제이션	Unknow
사진	53

참고 항목:

더 많은 정보:

Sikorsky JRS-1은 1930 년대와 1940 년대에 미 해군 및 기타 운영자에서 복무 한 쌍발 수륙 양용 비행 보트였습니다. 그것은 Pan American Airways가 대양 횡단 비행에 사용했던 Sikorsky S-42 "Clipper"의 작은 버전이었습니다. JRS-1에는 2명의 승무원이 있었고 최대 25명의 승객 또는 화물을 운반할 수 있었습니다. 날개 길이는 26.2미터(86피트)이고 길이는 15.8미터(51피트 11인치)였습니다. 그것은 각각 559.3 킬로와트 (750 마력)를 생산하는 두 개의 Pratt & Whitney R-1690 방사형 엔진으로 구동되었습니다.
JRS-1은 항공 및 헬리콥터 개발의 선구자인 이고르 시코르스키(Igor Sikorsky)가 설계했습니다. 그는 또한 1936년 4월 14일 코네티컷 주 스탬포드 상공 8,520미터(27,950피트)에 도달하여 수륙 양용 항공기의 고도 기록을 세웠을 때 JRS-1을 조종했습니다. JRS-1은 항공사 서비스에서 "Baby Clipper"로 알려졌으며 Pan American에서 쿠바 및 라틴 아메리카 내 항공편에 사용되었습니다. 다른 민간 항공사로는 하와이안 항공, 노르웨이 항공 Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, 프랑스 회사 Aéromaritime, William Kissam Vanderbilt II 및 Howard Hughes와 같은 개인 소유주가 있습니다.
미 해군은 1937년과 1939년 사이에 17대의 JRS-1을 구입했으며 그 중 2대는 미 해병대에서 복무했습니다. JRS-1은 수송 및 순찰 임무에 사용되었으며 일부는 대잠수함전을 위한 폭뢰와 기관총을 장착했습니다. 가장 주목할만한 JRS-1 중 하나는 1941 년 12 월 7 일 일본의 진주만 공격에서 살아남은 것입니다. 그것은 공격 중에 이륙 할 수 있었던 몇 안되는 항공기 중 하나였으며 나중에 일본 함대 수색에 참여했습니다. 현재 스미소니언 국립 항공 우주 박물관에 그 운명의 날에 진주만에 주둔했던 유일한 항공기로 보존되어 있습니다.
JRS-1은 Sikorsky의 엔지니어링 기술과 비전을 보여준 다재다능하고 신뢰할 수 있는 항공기였습니다. 그것은 Sikorsky가 헬리콥터 개발에 집중하기 전에 생산 한 마지막 비행 보트 중 하나였습니다. JRS-1은 또한 대양과 대륙을 가로지르는 항공 여행의 미래로 여겨졌던 비행 보트의 황금기의 마지막 사례 중 하나였습니다.