카모프 카-26 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | 가벼운 유틸리티 헬리콥터 |
| 기간 | 1969-1985 |
| 내장 | 816 |
Tthe 카모프 카-26 (NATO reporting name Hoodlum) is a Soviet light utility helicopter with co-axial rotors. The Ka-26 entered production in 1969. 816 have been built. A variant with a single turboshaft engine was the Ka-126. A twin turboshaft-powered version is the Ka-226. (All the Ka-26/126/128/226 variants are codenamed “Hoodlum”).
소스: 위키의 카모프 Ka-26
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안토노프 An-2 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 복엽기 유틸리티 항공기 |
| 기간 | 1947–2001 |
| 내장 | 180000+ |
Tthe 안토노프 An-2 (러시아어 별명 : "Annushka"또는 "Annie"; "kukuruznik"– 옥수수 작물 먼지 제거기; USAF/DoD 보고 이름 유형 22, 나토 보고 이름 콜트. 는 1946년부터 Antonov Design Bureau에서 설계 및 제조한 소련의 대량 생산 단일 엔진 복엽기 유틸리티/농업 항공기입니다. 놀라운 내구성, 높은 리프팅 파워, 열악한 활주로에서 이륙하고 착륙 할 수있는 능력은 긴 서비스 수명을 제공했습니다. An-2는 여전히 생산되고 있으며 전 세계의 군사 및 민간 사업자와 함께 근무하고 있습니다. 특정 바람 조건에서는 호버링하거나 뒤로 날아갈 수도 있습니다.
소스: 안토노프 An-2 위키
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BMD-1 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 공수 수륙 양용 추적 보병 전투 차량 |
| 기간 | 1969년~현재 |
| 내장 | Unknow |
Tthe BMD-1 소련의 공중 수륙양용 추적 보병 전투 차량으로, 1969년에 도입되어 1970년 서방에서 처음 목격되었다. BMD는 Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, 문자 그대로 "공수의 전투 차량")의 약자입니다. 낙하산으로 떨어 뜨릴 수 있으며 BMP-1과 비슷하지만 실제로는 훨씬 작습니다. BMD-1은 소련군의 공수 사단에 의해 IFV로 사용되었습니다. BMD-1의 개선된 변이체인 BMD-2가 개발되었다. BMD-1은 또한 BTR-D 공중 다목적 추적 APC의 기초를 제공했습니다.
소스: 위키의 BMD-1
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12P | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 형식 | 해상 순찰 항공기 |
| 기간 | 1960-now |
| 내장 | 143 |
Tthe 벨리예프 베-12 차이카 (“Seagull”, NATO reporting name: Mail) is a Soviet turboprop-powered amphibious aircraft designed for anti-submarine and maritime patrol duties. The Beriev Be-12 was a successor to the Beriev Be-6 flying boat, whose primary roles were as an anti-submarine and maritime patrol bomber aircraft. Though tracing its origins to the Be-6, the Be-12 inherited little more than the gull wing and twin oval tailfin configuration of the older aircraft. The Be-12 had turboprop engines, which gave it an improved speed and range over the Be-6. The Be-12 also had retractable landing gear, which enabled it to land on normal land runways, as well as water.
소스: 위키에 12
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쿠거 4×4 MRAP | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 보병 기동 차량 |
| 기간 | 2002-현재 |
| 내장 | 4000+ |
Tthe 퓨마 입니다 MRAP 및 infantry mobility vehicle structured to be resistant to landmines and improvised munitions. It is a family of armored vehicles produced by Force Protection Inc, which manufactures ballistic and mine-protected vehicles. The vehicles are integrated by Spartan Motors. These vehicles are protected against small arms, land mines and improvised explosive devices (IEDs) using a combination of design features and materials to protect both the crew and engine compartment against a wide range of attacks. A Monocoque type, V-shaped hull extends to the engine bay and serves to direct the blast away from under the vehicle. The dual air-conditioners help keep heavily dressed troops from overheating in temperatures over 100 °F (38 °C) in Iraq.
소스: 쿠거 4×4 MRAP 위키
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스파팬저 루치스 | |
|---|---|
| 국가 | 서독 |
| 형식 | 정찰 차량 |
| 기간 | 1975-현재 |
| 내장 | 400+ |
Tthe 슈페판저 루흐스 (영어 : Lynx)는 독일 8×8 이후 독일 육군과 함께 1975 수륙 양용 정찰 장갑 전투 차량 (Spähpanzer)으로, 기갑 정찰 대대에서 408을 사용했습니다. 1968 년에서 1975 년 사이에 Daimler-Benz에 의해 개발되어 M41 및 Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz를 대체했습니다.
소스: 스파팬저 루치스 ― 위키
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SK-105 쿠라시에 | |
|---|---|
| 국가 | 오스트리아 |
| 형식 | 경전차 |
| 기간 | 1971-현재 |
| 내장 | 700+ |
Tthe SK-105 쿠라시에 is an Austrian light tank armed with a rifled 105 mm gun in an oscillating turret. It is estimated that over 700 have been produced. The SK-105 is based on a heavily modified Saurer APC. The hull of the SK 105 is welded steel and is divided into three compartments: driver’s at the front, fighting in the centre and the engine at the rear. Due to its low weight the SK-105 can be transported by C-130 Hercules transport aircraft. The turret of the SK-105 is developed from the French design used on the AMX-13. Its gun can penetrate 360 mm of armour. Front armour protects the crew from 20mm armour-piercing rounds over its frontal arc, while all-round protection is against small arms bullets only. Add-on armour on the front part of the chassis and turret is available as an option which provides protection against 35 mm APDS rounds at a flank arc. Some export vehicles were fitted with add-on armour.
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Semovente da 75/18 | |
|---|---|
| 국가 | 이탈리아 |
| 형식 | 자추진 총 |
| 기간 | 1942-1940년대 |
| 내장 | 262 |
Tthe Semovente da 75/18 제 2 차 세계 대전의 이탈리아 자주포였습니다. M13/40, M14/41 또는 M15/42 전차의 차체에 75mm Obice da 75/18 modello 34 산포를 장착하여 제작되었습니다. 처음 60대는 M13/40 섀시를 사용하여 제작되었으며 이후 162대는 M14/41 섀시를 기반으로 제작되었으며, M15/43 섀시가 도입된 1941년부터 1943년까지 제작되었습니다. Semovente da 75/18은 더 무거운 P40 탱크를 사용할 수 있을 때까지 임시 차량으로 계획되었습니다.
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L-29 델핀 | |
|---|---|
| 국가 | 체코슬로바키아 |
| 형식 | 군사 트레이너 항공기 |
| 기간 | 1963-1974 |
| 내장 | 3500 |
Tthe 에어로 L-29 델핀 (영어: 돌고래, 나토의 보고 이름: Maya)는 1960년대 바르샤바 조약 국가들의 공군을 위한 표준 제트 트레이너가 된 군용 제트 트레이너 항공기이다. 체코슬로바키아 최초의 현지에서 설계되고 제작된 제트 항공기였습니다.
소스: L-29 델핀 위키
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카만 SH-2F 시스프라이트 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 선박 기반 헬리콥터 |
| 기간 | 1959-1969 |
| 내장 | 184 |
Tthe 카만 SH-2 시스프라이트 is a ship-based helicopter originally developed in the late 1950s as a fast utility helicopter for the United States Navy. In the 1970s, anti-submarine, anti-surface threat capabilities were added to the design, including over-the-horizon targeting, resulting in modifying most existing UH-2 models to the SH-2 Seasprite. This aircraft extends and increases shipboard sensor and weapon capabilities against several types of enemy threats, including submarines of all types, surface ships and patrol craft that may be armed with anti-ship missiles. It served with the U.S. Navy from the 1960s until the last SH-2G helicopters were retired in 2001.
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