デ・ハビランド・カナダ DHC-1 チップマンク – 写真&動画

ザ デ・ハビランド・カナダDHC-1チップマンク は、カナダの航空機メーカーであるデ・ハビランド・カナダが設計・開発したタンデム複座単発の初等練習機です。第二次世界大戦直後に開発され、戦後すぐに大量に販売され、通常はデハビランドタイガーモス複葉機の代替品として採用されました。

ソース： デ・ハビランド・カナダDHC-1チップマンク ‐ ウィキペディア

デ・ハビランド・カナダDHC-1シマリスは、1940年代後半にデ・ハビランド・カナダによって設計・開発された単発、複座の単葉練習機です。これは、第二次世界大戦中にパイロットの訓練に広く使用されていたデ・ハビランド・タイガー・モス複葉機を置き換えることを目的としていました。シマリスは金属製の胴体と布で覆われた翼を持ち、インストラクターと学生の両方に優れた視界を提供するスライド式キャノピーを備えていました。シマリスは、145馬力を発生するデ・ハビランド・ジプシー・メジャー8エンジンを搭載していました。
シマリスの最初の試作機は1946年5月22日に飛行し、イギリスの親会社のテストパイロットであるパット・フィリンガムが操縦しました。飛行は成功し、航空機は優れたハンドリングと性能特性を示しました。カナダ空軍(RCAF)は初等訓練用に113頭のシマリスを発注し、イギリス空軍(RAF)はフェアリープライマーとの競争の後、標準的な基本トレーナーとしてシマリスを選択しました。イギリス空軍は735機のシマリスを発注し、デ・ハビランドがイギリスのハットフィールドとチェスターでライセンス生産した。シマリスは、OGMAのライセンスに基づいて製造されたポルトガルを含む、世界中の他の多くの空軍にも使用されました。
シマリスは、その敏捷性と反応性でパイロットに好まれ、曲技飛行を行うことができました。また、農薬散布、グライダーの曳航、エアレース、個人輸送など、さまざまな民間目的にも使用されました。多くの元軍用シマリスは、退役後、個人の所有者や飛行クラブに売却されました。それらのいくつかは、さまざまなニーズに合わせて、より強力なエンジンや異なるキャノピーで変更されました。シマリスは1996年までイギリス空軍で運用され、その後スコティッシュ・アビエーション・ブルドッグに置き換えられた。今日でも、何百機ものシマリスが歴史的または娯楽用の航空機として世界中を飛び回っています。