ボーイングCH-47チヌーク | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 輸送ヘリコプター |
| 生産 | 1962年~現在 |
| 作成された数 | 1200+ |
ザ ボーイングCH-47チヌーク はアメリカの双発、タンデムローター重い上昇のヘリコプターである。その主な役割は、部隊の動き、砲兵の配置と戦場の補給です。それは胴体の後部に広い積載ランプおよび3つの外的な腹側の貨物のホックを備える。最高速度は170ノット(時速196マイル、315km/h)で、ヘリコプターは現代の1960年代のユーティリティヘリコプターや攻撃ヘリコプターよりも速く、米国の在庫で最も速いヘリコプターの1つです。CH-47は最も重い持ち上がる西洋のヘリコプターの一つです。その名前はネイティブアメリカンチヌークの人々からです。
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ヤコフレフ UT-1 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | トレーナー – ファイタートレーナー – 曲技飛行 |
| 初飛行 | 1936 |
| 作成された数 | 1241 |
ザ ヤコフレフ UT-1 (Russian: УТ-1) was a single-seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s. The UT-1 was designed as a single-seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR-14, was flown in early 1936. The AIR-14 was a small low-winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR-14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M-11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M-11G. The plane received the designation UT-1 (uchebno-trenirovochnyi {учебно-тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training.
ソース： ウィキペディアのヤコブレフUT-1
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ジル-131 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 陸軍トラック |
| 縁石の重量 | 6700キロ |
| ペイロード | 5000キロ |
ザ ジル-131 is a general purpose 3.5 tons 6×6 army truck designed in the Soviet Union by ZIL. The basic model being a general cargo truck. Variants include a tractor-trailer truck, a dump truck, a fuel truck, and a 6×6 for towing a 4-wheeled powered trailer. The ZIL-131 also serves as a platform for the 9P138 rocket launcher, a 30-tube variant of the BM-21 “Grad”. The ZIL-131 has a civilian version the ZIL-130, both were introduced in 1967 as a family of two trucks sharing identical components. The ZIL-131 6×6 has the same equipment as the GAZ-66 and Ural-375D. The ZIL-130/131 was in production at the “AMUR” truck plant (as the AMUR 531340), with both gasoline and diesel engines, until 2012 when AMUR shut down and filed for bankruptcy.
ソース： ウィキペディアの ZIL-131
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IT-1ミサイル戦車 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | ミサイル戦車 |
| 期間 | 1964-1972 |
| 構築 | 94 |
ザ IT-1 (ロシア語: Истребитель танков–1 – 'Istrebitel tankov-1', lit. 'tank destroyer-1') は、T-62の船体をベースにしたソビエトの冷戦ミサイル戦車である。タンクはポップアップランチャーから特別に設計された3M7ドラコンミサイルを発射した。1968年から1970年にかけては非常に限られた運行にとどまった。ミサイルの最小射程距離と運ばれる弾薬の限られた量によって作られた戦車の周りの大きなデッドゾーンは、軍に不評でした。また、ミサイルに必要な520kgの誘導装置は実用的ではなかった。最終的に、戦車は回収車輌に改造された。IT-1Tと名付けられたタービン駆動バージョンも開発された。
ソース： ウィキペディアのIT-1ミサイル戦車
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ライスター・カウフマン TG-4 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | グライダー |
| メーカー | ライスター・カウフマン |
| バリアント | バルトス/ノーベルBN-1ファントム |
ザ ライスター・カウフマン TG-4 (その設計者によってLK-10ヤンキードゥードル2と名付けられた)は、貨物グライダーパイロットを訓練するために第二次世界大戦中に米国で生産された帆船でした。それは鋼管構造の胴体と木製の翼と尾部を備えた従来の帆船のデザインで、布でいたるところに皮を剥がしていました。パイロットと教官は長い天蓋の下に並んで座っていました。
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S-75 ドヴィナ | ||
|---|---|---|
| 国 | ソ連 | |
| 型 | 戦略的SAMシステム | |
| サービス中 | 1957年-現在 | |
| 構築 | 4600 | |
ザ S-75 ドヴィナ (ロシア語: С-75;NATOの報告名SA-2ガイドライン)は、ソ連が設計した高高度防空システムであり、コマンドガイダンスを備えた地対空ミサイルを中心に構築されています。1957年の最初の配備以来、歴史上最も広く配備された防空システムとなっています。1959年10月7日、台湾のマーティンRB-57Dキャンベラを中国上空で撃墜し、高度20km(65,600フィート)で3発のV-750(1D)ミサイルで命中させ、地対空ミサイルによる敵機の最初の破壊を記録した。この成功は、S-75プログラムを秘密にしておくために、当時の中国の戦闘機によるものであった。
ソース： S-75 ドヴィナ ウィキペディア
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ボーイング T-43 ボブキャット | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| トピック | 軍事訓練機および輸送機 |
| 紹介 | 1973 |
| 引退 | 2010 |
ザ ボーイングT-43 は、アメリカ空軍がナビゲーターの訓練に使用した改良型ボーイング737-200で、現在はアメリカ空軍で戦闘システム士官として知られている。非公式にはゲイター(「ナビゲーター」の略)と「フライング・クラスルーム」と呼ばれ、これらの航空機のうち19機は1973年から1974年にかけてカリフォルニア州マザー空軍基地の航空訓練司令部に引き渡された。さらに2機がバックリーANGB(後のバックリー空軍基地)のコロラド空軍州兵とコロラド州ピーターソン空軍基地に引き渡され、近くのアメリカ空軍士官学校での士官候補生の航空航法訓練を直接支援した。2機のT-43は後に1990年代初頭にCT-43Aに改造され、それぞれヨーロッパの航空機動司令部とアメリカ空軍に幹部輸送機として移管された。3機目もレーダーテストベッド機として使用するために空軍資材司令部に移管され、NT-43Aに改称された。T-43は37年間の勤務の後、2010年に航空教育訓練司令部によって退役した。
再生 : 1964年
ガズ-66 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| トピック | 4×4軍用トラック |
| 生産 | 知りません |
| 構築 | 知りません |
ザ ガズ-66 is a Soviet and later Russian 4×4 all-road (off-road) military truck produced by GAZ. It was one of the main cargo vehicles for motorized infantry of the Soviet Army and is still employed in former Soviet Union countries. It is nicknamed shishiga (шишига) shehsherik (шешерик) trueman (in Siberia). The GAZ-66 has gained legendary status in many countries around the world due to its reliability, simplicity and off-road capability. Thanks to standard features, such as a front-mounted winch, Central Tire Inflation System (CTIS) and self-locking differentials, the GAZ-66 is extremely popular worldwide with armed forces and off-road enthusiasts. Production ceased in 1999, with the GAZ-3308 being produced instead.
ソース： ウィキペディアの GAZ-66
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BTR-152 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| トピック | 装甲兵員輸送車 |
| 生産 | 1950-1959 |
| サービス中 | 1950-1990年代 |
| 構築 | 15000+ |
ザ BTR-152 (BTR-140とも呼ばれる)は、1950年にソ連のサービスに入った非水陸両用ソビエトの車輪付き装甲兵員輸送車(から、1950年にソ連のサービスに入った†。。●1970年代初頭までに、BTR-60によって歩兵車の役割に置き換えられました。しかし、それは他の役割の様々な1993年までソ連軍とロシア軍でのサービスに残った。また、多くの第三世界諸国に輸出されました。
BTR-152V1 (1957) – ナイトビジョン機器、ウィンチ、オープントップ、改善された外部タイヤ圧力調整システムを受け取りました。
ソース： ウィキペディアの BTR-152
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BTM-3 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 軍用トレンチングマシン |
| 設計 | 知りません |
ザ BTM-3 (ロシア語: БТМ-Bisztrohodnaja transejnaja Быстроходная траншейная машина/machine, ハンガリー語: reasonable árokoló machine), ソビエト連邦の軍事塹壕盤で製造.深さ1.5 m以下で、幅1.1 m(マーク)の塹壕の迅速な掘削の責任。岩だらけの土は当てはまりませんでした。
ソース： ウィキ上のBTM-3
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