SdKfz.000 - ページ 276 - ネットマケット

Waffen-Arsenal 078 - Deutsche Krader Im Kriege

武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
期間	第二次世界大戦
件名	ドイツ国防軍のオートバイ
参考	078

署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Motos de la Wehrmacht – Waffen Arsenal 078» .

Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.

ソース：ウィキペディア

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ビュー : 1464

武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
件名	珍しいドイツ戦車
参考	077

署名付きドキュメント 武装アーセナル 雑誌「Rare German Tanks – Waffen Arsenal 077」。

ドイツ軍は、主に通常装甲車の製造が急務であったため、特殊装甲車を比較的少数しか開発しませんでした。また、水陸両用装甲車(タウヒパンツァーとL.W.S)はシリーズ化されておらず、PzKfw IV対地雷も製造されていませんでした。数基の橋梁敷設タンクがテストされた。より多かったのは、既存の車体のほとんどに損傷した戦車を回収する回収車(ベルゲパンツァー、非武装)、弾薬運搬車(Munitionsschlepper Hummel:157台、Wespe:159台)でした。一部の装甲車は砲兵の接近監視に専念し、その使用を裏切らないようにダミー砲を装備することが多かった(III号戦車:43-44年に262部)。他のもの(指揮戦車またはBefehlspanzer)は元のモデルと同じでしたが、追加の無線機器にループアンテナまたは傘を使用していました。

ソース：ウィキペディア

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ダス - 武装 - アーセナル - 076 - バイソン - ウント - アンデレ - 15センチメートル

武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
参考	076
件名	バイソン - siG33

署名付きドキュメント 武装アーセナル 雑誌「バイソン – siG33 – 武装工廠 076」。

Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.

ソース：バイソンIをウィキペディアで見る

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景色 : 1897

武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
件名	シュトゥルムゲシェスIII - ストゥグIII - Sdkfz.142
参考	074

署名付きドキュメント 武装アーセナル 雑誌「シュトゥルムゲッシュ-tz III - 武装アーセナル074」。

突撃砲シュトゥルムゲシュュッツ3世 (ストゥーグIII) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

ソース：ウィキペディアのシュターグシュク

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景色 : 1849

武装アーセナル2
セリー	武装アーセナル
件名	ハインケル He 219
参考	073

署名付きドキュメント 武装アーセナル 雑誌「UHU-He 219 – 武装アーセナル 073」。

ル ハインケル He 219 第二次世界大戦の終わりにドイツによって建てられた夜間戦闘機でした。高速、強力、操縦可能でよく武装し、それは紛争に大きな影響を与えた可能性がありますが、300未満が使用されました(優先はデイファイターに与えられました)。多くの学者は、彼が戦争の最高の夜の戦闘機だったと信じていますが、深刻な批判も存在します。

ソース：彼はウィキペディアで219

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再生 : 890

Pak 40
国	ナチスドイツ
役割	対戦車砲
サービス中	1942–1945
構築	20000+

ザ 7.5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) was a German 75 millimetre anti-tank gun developed in 1939-1941 by Rheinmetall and used during the Second World War. The Pak 40 formed the backbone of German anti-tank guns for the latter part of World War II, mostly in towed form, but also on a number of tank destroyers such as the Marder series. Approximately 20,000 Pak 40s were produced. A modified version of the gun designed specifically for vehicle-mounting was the 7.5 cm KwK 40, which differed primarily in using more compact ammunition, thereby allowing more rounds to be carried inside the vehicles. The KwK 40 armed many of the German mid-war tank and destroyer designs, replacing the Pak 40 in the latter role.

ソース：ウィキペディアの Pak40

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武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
期間	第二次世界大戦
件名	マーダー3世
参考	072

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラレヴュー«マーダーIII -武装アーセナル072»。

ル マーダー3世 は、第二次大戦のドイツ駆逐戦車の一種で、38号戦車(t)のシャーシ上に建造されました。1942年から1944年まで生産され、終戦まであらゆる戦線で活躍した。

ソース：マルダー3世シュルウィキペディア

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武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
件名	スズメバチ – バッタ
参考	066

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラ・レヴュー«ワスプ – ローカスト – 武器アーセナル066».

ル SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage. La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le ウェスペ fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

ソース：ウィキペディア

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再生 : 1053

武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
件名	ジャグパンツァー - ジャグドパン
期間	第二次世界大戦
参考	062

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラ・レヴュー«ヤグパンツァー – ジャグドパンサー – 武装アーセナル062»

ル ジャグサンツァー4世●Sd.Kfz.162は、第二次世界大戦中に3つの主要バージョンで建造された第4弾の戦車をベースにしたドイツの駆逐戦車でした。これは、StuG IIIに代わる戦車ルッペンのハインツ・グデリアン監察官の反対にもかかわらず開発されました。グデリアンは、彼の見解では、StuG IIIとStuG IVはまだ完全に自分の役割を果たしていたので、パンツァーIV生産のリソースから気をそらす必要がないと感じました。

ソース：駆逐戦車シュルウィキペディア

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武装アーセナル
セリー	武装アーセナル
件名	タイガー – VI号戦車 – Sdkfz.181
参考	056

署名付きドキュメント 武装アーセナル 雑誌「タイガーファミリー–武装アーセナル056」。

ル タイガーI (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

ソース：ウィキペディア

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著者アーカイブ: SdKfz.000

モツ・デ・ラ・ヴェールマハト – 武装アーセナル 078

武装アーセナル

ドイツ国防軍のオートバイ

チャース・アレタンズ・レアズ - 武器アーセナル 077

武装アーセナル

珍しいドイツ戦車

バイソン – siG33 – 武装アーセナル 076

武装アーセナル

バイソン - siG33

シュトゥルムゲシェス 3 - 武装アーセナル 074

武装アーセナル

シュトゥルムゲシェスIII - ストゥグIII - Sdkfz.142

UHU-He 219 – 武装アーセナル 073

武装アーセナル2

ハインケル He 219

073

パク40 – 歩き回る

Pak 40

マーダーIII – 武装アーセナル 072

武装アーセナル

マーダー3世

ウェスペ – ヘウシュレケ – 武装アーセナル 066

武装アーセナル

スズメバチ – バッタ

ジャグパンツァー – ジャグドパン – 武装アーセナル 062

武装アーセナル

ジャグパンツァー - ジャグドパン

タイガーファミリー – 武装アーセナル 056

武装アーセナル

タイガー – VI号戦車 – Sdkfz.181

056