サヴォワマルケッティ SM-79 | |
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 役割 | 爆撃機 |
| 初飛行 | 1934年9月28日 |
| 構築 | 1240 |
ザ サヴォワ=マルケッティ SM.79 スパルヴィエロ (スズメホークのためのイタリア語)は、木と金属の構造を持つ3エンジンのイタリアの中爆撃機でした。もともと高速旅客機として設計され、1937年から1939年の間に、この低翼単葉機は26の世界記録を設定し、世界最速の中型爆撃機としてしばらくの間それを修飾しました。それは最初にスペイン内戦中に行動を見て、イタリアが第二次世界大戦中に関与したすべての戦線に飛びました。
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イアン・アラン出版 | |
|---|---|
| 著者 | ミハイル・ベリャチンスキー |
| ラング | アングレ |
| トピック | 軽戦車 |
| ページ | 96ページ |
| ISBN-13 | 978-0711031630 |
書籍の説明 : インディアン戦争中の北米における米国の拡大の時には血なまぐさい歴史の中で、リトルビッグホーンよりも有名な戦いはほとんどありません。インディアンの略奪的な大群に対するカスターの最後のスタンドのロマンチックな見方は象徴的な地位を達成しましたが、最近の研究が示しているように、現実はやや異なっていました。リトルビッグホーンの戦いは、インディアンとヨーロッパ人開拓者の間の消耗の過程の頂点であった。1876年6月25日、カスター率いる第7騎兵隊がリトルビッグホーン川沿いの巨大なインディアンキャンプに遭遇したため、この文化の衝突は武器の力によって解決された。結果として生じた戦いは伝説のものでしたが、誤解と伝聞に基づく伝説 - 第7騎兵隊のメンバーは彼らの物語を語るために生き残っておらず、インディアンは長い間歴史家によって解読されていない絵文字と口頭記憶で彼らの勝利を記録しました...
編集レビュー : この96ページのソフトカバーのボリュームは、タイトルが示唆するよりもさらに包括的で、タイトルの戦車とロシアのルノーをカバーしています。T-18/MS-1;ビッカースE;クリスティオリジナル;T-17;T-37;ティッカーT-30;とT-80。BTセクションについては、BT-2、3、5、7、7M/8のカバレッジがあります。テキストには、製造、受け入れ、サービス番号、および開発とサービスの歴史の良い説明がたくさんあります。...
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軽戦車 T-50 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 軽戦車 |
| 説明 | アルバムのアルバム 109 写真の歩き回り T-50 |
軽戦車T-50のフォトギャラリー、 T-50ライト ●第二次世界大戦の初めにソ連によって造られた歩兵戦車です。
ソース： T-50 シュルウィキペディア
ビュー:4285
履歴 - コレクション | |
|---|---|
| セリー | バタイレス |
| 件名 | 1943 La milice |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 15 |
サイン入り雑誌 歴史とコレクション la revue «1943 La milice, pourquoi ? comment ? – Batailles 15».
ソース： 履歴 - コレクション
ビュー : 1047
特殊プレス | |
|---|---|
| 著者 | ケブ・ダーリン |
| 言語 | アングレ |
| 件名 | ホーカーシーフューリー |
| ページ | 104ページ |
| ISBN-13 | 978-1580070638 |
書籍の説明 : ザ ホーカーシーフューリー ほとんどの航空機愛好家にとって少し謎です。ホーカーとシドニー・カムの設計に精通しているなら、イギリス海軍の最後のプロップ駆動戦闘機であるこの飛行機は、あまり詳細ではありませんが、彼らに知られています。リノのレースマニアもフューリーとシーフューリーを知っていますが、エアレースファンにとってホーカーのデザインは、最も強力なピストンエンジンと可能な限り最大のプロペラを吊るすための機体にすぎません。ウォーバードテック第37巻。
編集レビュー : リノアンリミテッドレースや染料の硬い航空ナットのファンにとって、ブリストルケンタウルスピストンエンジンのバリトンハムほど素晴らしい音はありません。 ホーカーシーフューリー.第二次世界大戦の終結後にのみ生産されたシーフューリーは、同じ会社のハンタージェットの前に英国の航空業界によってこれまでに生産された最高の単発戦闘機の1つです。この本は、かなりの量の歴史的情報、豊富なB&Wイラスト、クローズアップと技術図面の良い組み合わせを提供しており、これらはすべてモデラーを喜ばせるはずです。ケヴ・ダーリンの作品はよく研究されており、今日の個人所有のシー・フューリーズをアメリカ国内外で詳細に詳述している。良い本です。
再生 : 787
ホーカーシーフューリー | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 型 | ハンター |
ホーカーシーフューリーFBII戦闘機のフォトギャラリー、 シーフューリー ●第二次世界大戦中にホーカー・シドレーによってイギリス海軍のために開発されたイギリスの戦闘機でした。これは、イギリス海軍の最後のプロペラ駆動航空機、これまでに構築された最速の単発ピストン航空機の一つであり、ジェット機を撃墜する最後のプロペラ戦闘機でした。
ル ホーカー・フューリー ホーカーテンペストとホーカー台風から引き継ぎました。エンジニアのシドニー・カムが1942年に開発し、RAF(イギリス空軍)が発行した入札の呼びかけに応じ、時代遅れのテンペストIIを置き換えることを目的としました。コンセプトの基礎は、テンペストのそれと同じ胴体の中心に位置する半楕円の翼を使用して、テンペストを軽量にすることです。2機の違いは、モノハルモードとパイロットにより良い視認性を提供する高いコックピットでした。
ビュー: 4429
グリフォンモデル | |
|---|---|
| 参考 | 35034 |
| 型 | 写真 デクーペ |
| スケール | 1/35 |
| トピック | ドイツ IV号戦車J型中期生産型 |
The Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV) commonly known as the Panzer IV was a medium tank developed in Nazi Germany in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161. Designed as an infantry-support tank, the Panzer IV was not originally intended to engage enemy armor—that function was performed by the lighter Panzer III. However, with the flaws of pre-war doctrine becoming apparent and in the face of Soviet T-34 tanks, the Panzer IV soon assumed the tank-fighting role of its increasingly obsolete cousin. The most widely manufactured and deployed German tank of the Second World War, the Panzer IV was used as the base for many other fighting vehicles, including the Sturmgeschütz IV assault gun, Jagdpanzer IV tank destroyer, the Wirbelwind self-propelled anti-aircraft weapon, and the Brummbär self-propelled gun.
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Verdun | |
|---|---|
| パブリッシャー | 履歴 - コレクション |
| セリー | バタイレス |
| 期間 | Première guerre mondiale |
| 参考 | 14 |
サイン入り雑誌 歴史とコレクション la revue «Verdun – Batailles 14».
ソース： 履歴 - コレクション
ビュー : 702
オスプレイ出版 | |
|---|---|
| 著者 | デビッド・フレッチャー |
| ラング | アングレ |
| 件名 | シャーマンホタル |
| ページ | 48ページ |
| ISBN-13 | 978-1846032776 |
書籍の説明 : 第二次世界大戦中に連合国によって配備された最も強力な砲撃された戦車は シャーマンホタル.イギリス軍によって改造された普通のアメリカ製のシャーマンであるファイアフライは、ヨーロッパを支配していた素晴らしいドイツの戦車に最終的に匹敵する火力を持っていました。デビッドフレッチャーは、ファイアフライを悩ませた論争と、戦車が連合軍にもたらした心理的後押しを調べます。戦場での成功と失敗を調査し、戦車の価値の現実的な評価を提供するこの本は、独自の神話を急速に発展させた戦車の変種についての事実を知りたい人にとっては必読です。
編集レビュー : 「ファイアフライは、対戦車性能に関する限り、間違いなく西側同盟国の中で大量に生産された最高の第二次世界大戦戦車でした...[その生産履歴の]すべてがここに説明されており、ホタルの戦闘使用、および掩蔽壕へのコンクリート破壊攻撃のためのホタルの使用や米軍のホタル生産などの興味深いサイドライトも説明されています。非常に強くお勧めします」-ジョン・プリジェント、インターネットモデラー(2008年3月)
ビュー : 1234
ドラゴンモデル | |
|---|---|
| 参考 | 6568 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| トピック | ホタル1c溶接ハル |
ウネ・マケット・ド・ラ・マルク ドラゴンモデル モデル: Sd.Kfz.184 フェルディナント・クルスク 1943 – DML 6495.
ザ シャーマンホタル was a World War II British variant of the American Sherman tank, fitted with the powerful British 17 pounder anti-tank gun as its main weapon. Originally conceived as a stopgap until future British tank designs came into service, the Sherman Firefly became the most common vehicle with the 17 pounder in World War II. Though the British expected to have their own new tank models developed soon, British Major George Brighty championed the already-rejected idea of mounting the 17 pounder in the existing Sherman. With the help of Lieutenant Colonel Witheridge and despite official disapproval, he managed to get the concept accepted. This proved fortuitous, as both the Challenger and Cromwell tank designs experienced difficulties and delays.
ソース： ホタル1c溶接ハルシュールウィキペディア
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