萨沃亚·马尔切蒂 SM-79 | |
|---|---|
| 国家 | 意大利 |
| 作用 | 轰炸机 |
| 首次飞行 | 1934年9月28日 |
| 建立 | 1240 |
这 萨沃亚-马尔切蒂 SM.79 斯帕维耶罗 （意大利麻雀鹰）是一个三引擎的意大利中型轰炸机与木材和金属结构。这架低翼单翼飞机最初设计为快速客机，在1937年至1939年间创造了26项世界纪录，一度成为世界上速度最快的中型轰炸机。它第一次看到西班牙内战期间的行动，并在第二次世界大战期间飞遍了意大利参与的所有战线。
观点 ： 6385
萨沃亚·马尔切蒂SM-79–四处走动
作者档案： 斯德克夫兹.000
轻型坦克T-27，T-38，BT，T-26，T-40，T-50，T-60，T-70–米哈伊尔·贝里亚廷斯基
伊恩·艾伦出版 | |
|---|---|
| 作者 | 米哈伊尔·贝里亚廷斯基 |
| 朗 | 安格莱 |
| 主题 | 轻型坦克 |
| 页面 | 96 页 |
| 伊斯本-13 | 978-0711031630 |
书籍说明 ： 在印度战争期间，美国在北美扩张的血腥历史中，很少有比小比格霍恩更出名的战斗。最近的研究表明，卡斯特反对掠夺成群的印度人的最后立场的浪漫观点已经获得了标志性的地位，但现实情况有所不同。小比格霍恩战役是美洲原住民和欧洲定居者之间自然减员过程的高潮。1876年6月25日，当卡斯特领导下的第七骑兵来到小比格霍恩河边的一个巨大的印度营地时，这种文化冲突以武力解决。由此产生的战斗是传说的东西，但基于误解和道听途说的传说-没有第七骑兵的成员幸存下来，讲述他们的故事，印第安人记录了他们的胜利在象形文字和口述记忆，长期未被历史学家解读。。。
编辑点评 ： 这96页的软封面卷甚至比标题建议更全面，涵盖了坦克的标题，此外俄罗斯雷诺：T-18/MS-1;维克斯 E;克里斯蒂原创;T-17;T-37;PPG：T-30;和T-80。对于 BT 部分，BT-2、3、5、7、7M/8 的覆盖范围。文中有很多制造、验收和服务编号，很好地描述了发展和服务的历史。...
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轻型坦克T-50–四处走动
轻型坦克T-50 | |
|---|---|
| 国家 | 乌尔斯 |
| 类型 | 轻型坦克 |
| 描述 | 专辑 109 照片走动的一个 T-50型坦克 |
T-50轻型坦克的照片库， T-50灯 步兵坦克是苏联在第二次世界大战开始时建造的。
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1943年民兵，为什么？如何？战斗 15
小贩海愤怒-战鸟技术卷37
特种印刷机 | |
|---|---|
| 作者 | 凯夫·达林 |
| 语言 | 安格莱 |
| 主题 | 小贩海愤怒 |
| 页面 | 104 页 |
| 伊斯本-13 | 978-1580070638 |
书籍说明 ： 这 小贩海愤怒 对于大多数飞机爱好者来说，这有点神秘。如果他们熟悉霍克和悉尼卡姆的设计，这架飞机 - 皇家海军最后一架螺旋桨驱动战斗机 - 他们都知道，尽管没有太多细节。里诺赛车狂热者也知道狂怒和海怒，但对于空中赛车迷来说，霍克的设计只是一个机身，上面挂着最强大的活塞发动机和最大的螺旋桨。战鸟科技第37卷。
编辑点评 ： 对于里诺无限比赛的任何粉丝或任何染色硬的航空坚果来说，没有什么比布里斯托尔半人马座活塞发动机的男中音嗡嗡声更好听的了 小贩海愤怒.Sea Fury仅在二战结束后生产，是英国航空业在同一家公司的猎人喷气式飞机之前生产的最好的单引擎战斗机之一。本书提供了大量的历史信息，大量的黑白插图以及特写和技术图纸的良好组合，所有这些都应该让建模者满意。凯夫·达林（Kev Darling）的作品经过充分研究，甚至详细介绍了当今美国和国外的私人拥有的Sea Furies。一本好书。
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小贩海愤怒联邦调查局第2卷-走动
小贩海愤怒 | |
|---|---|
| 国家 | 英国 |
| 时期 | 二战 |
| 类型 | 司机 |
照片库上的联邦调查局小贩海愤怒战斗机， 海怒 是二战期间由制造商霍克-西德利为皇家海军研制的英国战斗机。这是英国皇家海军最后一架螺旋桨飞机，是有史以来制造速度最快的单引擎活塞发动机之一，也是最后一架击落喷气式飞机的螺旋桨战斗机。
这 小贩愤怒 接管了小贩暴风雨以及小贩台风。1942年由工程师西德尼·卡姆根据英国皇家空军（皇家空军）为取代过时的暴风雨II号而发出的投标书开发。这个概念的基础是设计一个暴风雨，利用它位于机身中心的半椭圆翼，使温度更轻，这本身与暴风雨相同。两架飞机的区别是单舱模式和高架驾驶舱，为飞行员提供了更好的能见度。
源： 维基百科上小贩海怒
意见：4430
德国Pz.Kpfw.IV澳大利亚联合生产–格里芬模型35034
格里芬模型 | |
|---|---|
| 裁判 | 35034 |
| 类型 | 照片切割 |
| 规模 | 1/35 |
| 主题 | 德国 Pz. kpfw. iv 奥斯夫. J 中级生产 |
对于套件 龙 6556
A set from the brand 格里芬模型 "德国 Pz. kpfw. iv 奥斯夫. J 中级生产".
这 1/35 完整细节集包括 :
(1)Photoetched Fret * 7
(2)Aluminum Barrel(Metal Muzzle Brake Not Include) * 1
(3)Preformed Spring * 7
(4)Brass Hollow Pipe * 4
(5)Auxiliary Material: ABS Rod, Brass Wire
Suit for Dragon Smart Kit Series (Include 6556 Kit)
The Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV) commonly known as the Panzer IV was a medium tank developed in Nazi Germany in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161. Designed as an infantry-support tank, the Panzer IV was not originally intended to engage enemy armor—that function was performed by the lighter Panzer III. However, with the flaws of pre-war doctrine becoming apparent and in the face of Soviet T-34 tanks, the Panzer IV soon assumed the tank-fighting role of its increasingly obsolete cousin. The most widely manufactured and deployed German tank of the Second World War, the Panzer IV was used as the base for many other fighting vehicles, including the Sturmgeschütz IV assault gun, Jagdpanzer IV tank destroyer, the Wirbelwind self-propelled anti-aircraft weapon, and the Brummbär self-propelled gun.
源： 维基百科
意见：1797
韦尔敦 - 战斗 14
谢尔曼萤火船–大卫弗莱彻
鱼鹰出版 | |
|---|---|
| 作者 | 大卫·弗莱彻 |
| 语言 | 安格莱 |
| 主题 | 谢尔曼萤火柴 |
| 页面 | 48 页 |
| 伊斯本-13 | 978-1846032776 |
书籍说明 ： 二战期间盟军派出的最强大的坦克是 谢尔曼萤火柴.萤火飞是一个普通的美国制造的谢尔曼，由英国人改装而成，它拥有最终能够与主宰欧洲的德国坦克相媲美的火力。大卫弗莱彻研究了困扰萤火虫的争议和坦克提供给盟军的心理提升。探索其在战场上的成败，并提供坦克的价值的现实评估，这是必不可少的阅读任何人想知道的事实，坦克变种，迅速发展自己的神话。
编辑点评 ： "就反坦克性能而言，萤火飞可以说是西方盟国最好的二战坦克。。。。。。所有[其生产历史]都描述在这里，所以是萤火虫的战斗用途，以及有趣的侧光，如使用萤火虫混凝土破坏攻击掩体和萤火虫生产为美国陆军。非常强烈推荐." - 约翰·普里金特，互联网建模师（2008年3月）
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萤火猫1c焊接壳-DML 6568
龙模型 | |
|---|---|
| 裁判 | 6568 |
| 类型 | 马奎特 |
| 规模 | 1/35 |
| 主题 | 萤火药 1c 焊接壳体 |
马奎特·德拉马克 龙模型 拉马奎特 ： Sd.Kfz.184 费迪南德·库尔斯克 1943 – DML 6495.
这 谢尔曼萤火柴 was a World War II British variant of the American Sherman tank, fitted with the powerful British 17 pounder anti-tank gun as its main weapon. Originally conceived as a stopgap until future British tank designs came into service, the Sherman Firefly became the most common vehicle with the 17 pounder in World War II. Though the British expected to have their own new tank models developed soon, British Major George Brighty championed the already-rejected idea of mounting the 17 pounder in the existing Sherman. With the help of Lieutenant Colonel Witheridge and despite official disapproval, he managed to get the concept accepted. This proved fortuitous, as both the Challenger and Cromwell tank designs experienced difficulties and delays.
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