ヒルマンライトユーティリティトラック | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 型 | ユーティリティトラック |
| トピック | アルバムのアルバム 28 トラックの写真 ヒルマンライトユーティリティトラック |
ヒルマン軽ユーティリティトラックのフォトギャラリー、ヒルマンライトユーティリティトラックは、ヒルマンミンクス10 HPの軍事バージョンです。
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ボーイングP-12E | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1928年6月25日 |
| ビルトフライト | 586 |
ザ ボーイングP-12 is a military biplane between the two wars in service in the U.S. Air Force in 1930 and 1941. The production runs are shown below with the P-12 designations for Army aircraft and the F4B designations being for the Navy. The remaining aircraft are civilian or export.
ソース: ウィキペディアのボーイング P-12
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SdKfz 251 オースフ D | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 型 | ハーフトラック装甲兵員輸送車 |
| サービス中 | 1939–1945 |
| 構築 | 15250+ |
フォトギャラリー SdKfz 251 オースフ D, The Sd.Kfz. 251 was an armored fighting vehicle half-track during World War II. The Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) half-track was an armored fighting vehicle designed and first built by the Hanomag company during World War II, and based on their earlier, unarmored Sd.Kfz. 11 vehicle. The larger of the pair (the Sd.Kfz. 250 being the lighter one, designed and built by Demag) of the fully armored wartime half-tracks of the Wehrmacht, the Sd.Kfz. 251 was designed to transport the panzergrenadiers of the German mechanized infantry corps into battle. Sd.Kfz. 251s were the most widely produced German half-tracks of the war, with at least 15,252 vehicles and variants produced by various manufacturers, and were commonly referred to simply as “Hanomags” by both German and Allied soldiers
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Sd kfz 142/1 – シュトゥルムゲシュッツ 40 75mm オースフ G | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 型 | 突撃砲 |
| トピック | アルバムのアルバム 40 の写真 Sd kfz 142/1 – シュトゥルムゲシュッツ 40 75mm オースフ G |
Sd kfz 142/1の写真ガレ - シュトゥルムゲシュッツIII(StuG III)突撃砲は、第二次世界大戦中にドイツで最も生産された装甲戦闘車両でした。●実績のあるIII号戦車のシャーシ上に造られ、砲塔をより強力な砲を搭載した固定上部構造に置き換えました。当初は歩兵の直接射撃支援のための移動式装甲軽銃として意図され、StuG IIIは絶えず改造され、後のJagdpanzerと同様に、駆逐戦車として広く採用されました バージョン シュトゥルムゲシュッツ 40 75mm オースフ G、 Sd kfz 142/1 (シュトゥルムゲシュッツ) :1942年12月から1945年4月まで8423台生産。
ソース: ウィキペディア
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