Fairey Fulmar Mk.I – Foto e Video

Galleria fotografica di un Fairey Fulmar Mk.I, The Fairey Fulmar was a British carrier-borne fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm (FAA) during the Second World War. A total of 600 were built by Fairey Aviation at its Stockport factory between January 1940 and December 1942. The Fulmar’s design was based on that of the earlier Fairey P.4/34 that was in turn developed in 1936 as a replacement for the Fairey Battle light bomber. Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective armament of eight machine guns.

fonte: Fairey Fulmar Mk.I su Wiki

Le Fairey Fulmar è stato un aereo da ricognizione / aereo da combattimento britannico imbarcato su portaerei che ha prestato servizio con la Fleet Air Arm della Royal Navy durante la seconda guerra mondiale. È stato sviluppato e prodotto dalla Fairey Aviation Company, sulla base del progetto del bombardiere leggero Fairey P.4/34. Prende il nome dal fulmaro settentrionale, un uccello marino originario delle isole britanniche.
Il Fulmar era un monoplano biposto con un'ala bassa e un carrello di atterraggio retrattile. Era alimentata da un singolo motore Rolls-Royce Merlin che le conferiva una velocità massima di 438 km/h e un'autonomia di 1.255 km. Era armato con otto mitragliatrici Browning da 7,7 mm nelle ali e talvolta una mitragliatrice Vickers K rivolta all'indietro per la difesa. Poteva anche trasportare due bombe da 45 kg o una bomba da 110 kg sotto la fusoliera.
Il Fulmar volò per la prima volta il 4 gennaio 1940 ed entrò in servizio nel maggio 1940. È stato utilizzato per missioni di ricognizione, scorta e intercettazione su vari teatri di guerra, tra cui Europa, Nord Africa ed Estremo Oriente. Partecipò a diverse azioni degne di nota, come l'inseguimento della corazzata tedesca Bismarck, la battaglia di Capo Matapan e la difesa di Malta. Sebbene fosse affidabile, robusto e ben armato, era anche lento e poco manovrabile rispetto ai caccia monoposto come il Supermarine Spitfire e il Mitsubishi A6M Zero. Fu gradualmente sostituito da aerei più avanzati come il Supermarine Seafire e il Grumman Martlet dal 1942 in poi. Gli ultimi Fulmar furono ritirati dal servizio di prima linea nel febbraio 1945.
Le Fairey Fulmar fu un aereo importante per la Fleet Air Arm durante i primi anni della guerra, quando aveva a disposizione pochi altri caccia moderni. Si dimostrò efficace nel ruolo previsto come aereo da ricognizione/caccia a lungo raggio, ma soffrì anche dei suoi limiti come bombardiere navalizzato. Un totale di 600 Fulmar furono costruiti tra il 1940 e il 1943.