Fairey Fulmar Mk.I – Billeder & Video

Fotogalleri af en Fairey Fulmar Mk.I, The Fairey Fulmar was a British carrier-borne fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm (FAA) during the Second World War. A total of 600 were built by Fairey Aviation at its Stockport factory between January 1940 and December 1942. The Fulmar’s design was based on that of the earlier Fairey P.4/34 that was in turn developed in 1936 as a replacement for the Fairey Battle light bomber. Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective armament of eight machine guns.

Kilde: Fairey Fulmar Mk.I på Wiki

Den Fairey Fulmar var et britisk hangarskibsbåret rekognosceringsfly/jagerfly, der gjorde tjeneste i Royal Navy's Fleet Air Arm under Anden Verdenskrig. Det blev udviklet og fremstillet af Fairey Aviation Company, baseret på designet af Fairey P.4/34 let bombefly. Den blev opkaldt efter mallemukken, en havfugl hjemmehørende på de britiske øer.
Mallemukken var et tosædet monoplan med en lav vinge og et optrækkeligt landingsstel. Den blev drevet af en enkelt Rolls-Royce Merlin-motor, der gav den en maksimal hastighed på 438 km/t og en rækkevidde på 1.255 km. Den var bevæbnet med otte 7,7 mm Browning maskingeværer i vingerne og nogle gange et bagudvendt Vickers K maskingevær til forsvar. Den kunne også bære to 45 kg bomber eller en 110 kg bombe under skroget.
Mallemukken fløj første gang den 4. januar 1940 og blev taget i brug i maj 1940. Det blev brugt til rekognoscering, eskorte og aflytningsmissioner over forskellige krigsskuepladser, herunder Europa, Nordafrika og Fjernøsten. Det deltog i flere bemærkelsesværdige aktioner, såsom forfølgelsen af det tyske slagskib Bismarck, slaget ved Cape Matapan og forsvaret af Malta. Selvom den var pålidelig, robust og velbevæbnet, var den også langsom og umanøvredygtig sammenlignet med ensædede jagerfly som Supermarine Spitfire og Mitsubishi A6M Zero. Det blev gradvist erstattet af mere avancerede fly som Supermarine Seafire og Grumman Martlet fra 1942 og fremefter. De sidste mallemukker blev trukket tilbage fra frontlinjen i februar 1945.
Den Fairey Fulmar var et vigtigt fly for Fleet Air Arm i de første år af krigen, hvor det kun havde få andre moderne jagerfly til rådighed. Det viste sig at være effektivt i sin tilsigtede rolle som et langtrækkende rekognoscerings-/jagerfly, men det led også under sine begrænsninger som et flådebombefly. I alt blev der bygget 600 mallemukker mellem 1940 og 1943.