Inglese Elettrico Ligthning F.1

Fulmine elettrico inglese

PaeseRegno unito
RuoloIntercettore
Primo volo4 agosto 1954
Costruito337

Le Fulmine elettrico inglese è un aereo da combattimento supersonico dell'era della Guerra Fredda. È stato progettato, sviluppato e prodotto da English Electric, che è stata successivamente assorbita dalla neonata British Aircraft Corporation. È stato poi commercializzato come BAC Lightning. Il Lightning era l'unico aereo da combattimento Mach 2 interamente britannico. Il Lightning è stato utilizzato dalla Royal Air Force (RAF) e dalla Royal Saudi Air Force (RSAF). Sebbene sia stato il principale intercettore della RAF per più di due decenni, non è mai stato richiesto di attaccare un altro aereo.

fonte: Fulmine elettrico inglese su Wikipedia

E.E-BAC Lightning F.53 Cammina intorno
FotografoCees Hendriks
LocalizzazioneInconsapevole
Foto84
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English Electric Ligthning F.1 Walk Around
FotografoInconsapevole
LocalizzazioneInconsapevole
Foto33

Vedi anche:

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Maggiori informazioni:

Le Fulmine elettrico inglese F.53 era una variante dell'intercettore supersonico e caccia a reazione britannico sviluppato per i mercati di esportazione. Fu venduto all'Arabia Saudita e al Kuwait, che lo utilizzarono per vari ruoli come l'intercettazione, la ricognizione e l'attacco al suolo. L'F.53 aveva una caratteristica di design unica di avere due motori turbogetto Rolls-Royce Avon impilati verticalmente all'interno della fusoliera, che gli conferivano prestazioni e capacità eccezionali durante l'era della Guerra Fredda.
Le F.53 poteva raggiungere velocità superiori a Mach 2 e aveva un'autonomia di circa 800 km con serbatoi di carburante esterni. Era armato con due cannoni ADEN da 30 mm e poteva trasportare vari missili, razzi, bombe e pod sotto le sue ali. L'F.53 era inoltre dotato di un radar Ferranti AI-23 e di un sistema di pilota automatico. Gli F.53 hanno prestato servizio con la Royal Saudi Air Force fino al 1986 e con la Kuwait Air Force fino al 1977, quando sono stati sostituiti da aerei più moderni.

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