Cierva C.30 |
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| Paese | Italia |
| Ruolo | Autogiro |
| Primo volo | Aprile 1933 |
| Costruito | 148 |
Le Cierva C.30 era un autogiro progettato da Juan de la Cierva e costruito su licenza dalla Cierva Autogiro Company da A V Roe & Co Ltd (Avro), Lioré-et-Olivier e Focke-Wulf.
fonte: Cierva C.30 su Wikipedia
| Cierva C.30-A Autogyro Walk Around | |
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| Fotografo | Vladimir Jakubov |
| Localizzazione | Fantasia di volo |
| Foto | 73 |
Vedi anche:
testo Il Cierva C.30 era un autogiro progettato da Juan de la Cierva e costruito su licenza della Cierva Autogiro Company da A V Roe & Co Ltd (Avro), Lioré-et-Olivier e Focke-Wulf. Fu un aereo rivoluzionario che introdusse il concetto di controllo diretto, che permetteva al pilota di cambiare il piano del rotore inclinando il mozzo del rotore. Il Cierva C.30 aveva un motore radiale, una fusoliera rivestita in tessuto, un rotore a tre pale montato su un treppiede e un piano di coda fisso con una sezione alare rovesciata su un lato.
Il Cierva C.30 è stato utilizzato per vari scopi, come l'osservazione aerea, l'addestramento, il collegamento e il soccorso aereo-marittimo. È stato anche testato da diverse forze aeree, tra cui la Royal Air Force, la Royal Force, la Royal Force. Aeronautica militare francesee la Luftwaffe tedesca. Il Cierva C.30 è stato uno degli autogiri di maggior successo e di maggior produzione della storia, con 143 unità costruite tra il 1933 e il 1936.
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