
CH-53GS Super Stallone | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Elicottero da trasporto pesante |
| Primo volo | 14 ottobre 1964 |
| Prodotto | 1964–1978 |
Galleria fotografica di un CH-53GS Super Stallone, The CH-53 Sea Stallion is the most common name for the Sikorsky S-65 family of heavy-lift transport helicopters. Originally developed for use by the United States Marine Corps, it is in service with Germany, Iran, Israel, and Mexico. The United States Air Force operated the HH-53 “Super Jolly Green Giant” during the late– and post–Vietnam-War era, updating most of them as the MH-53 Pave Low. The dimensionally-similar CH-53E Super Stallion is a heavier-lifting, improved version designated S-80E by Sikorsky. Its third engine makes it more powerful than the Sea Stallion, which it has replaced in the heavy-lift mission.
| CH-53GS Super Stallion | |
|---|---|
| Fotografo | Ulrich Wrede |
| Localizzazione | Inconsapevole |
| Foto | 37 |
| Sikorsky RH-53D Sea Stallion Helicopter Walk Around | |
|---|---|
| Fotografo | Bill Maloney |
| Localizzazione | Museo della Vittoria aerea |
| Foto | 33 |
| MTH CH-53G Walk Around | |
|---|---|
| Fotografo | Inconsapevole |
| Localizzazione | Inconsapevole |
| Foto | 33 |
Vedi anche:
Le CH-53A Stallone marino è un elicottero da trasporto pesante sviluppato dalla Sikorsky Aircraft per il Corpo dei Marines degli Stati Uniti. È stato introdotto per la prima volta nel 1966 e ha prestato servizio in varie missioni come il trasporto di truppe, la consegna di merci e il supporto al combattimento.
Le CH-53A Può trasportare fino a 38 truppe o 13.000 libbre di carico internamente, o fino a 15.000 libbre di carico esternamente con un'imbracatura. Il CH-53A è alimentato da due motori turboalbero General Electric T64-GE-6 e ha una velocità massima di 170 nodi e un'autonomia di 540 miglia nautiche.
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