190 - Incrociatori pesanti britannici 1939-45

Osprey Publishing

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Nuova Avanguardia 190

Isbn9781849086868
Autore
IllustratorPaul Wright

L'idea di un incrociatore pesante emerse all'indomani della prima guerra mondiale, ed era strettamente legata ai limiti fissati dal Trattato navale di Washington tra le due guerre. Il concetto pre-prima guerra mondiale di incrociatori corazzati era stato abbandonato, ma al loro posto l'Ammiragliato vide un posto per potenti incrociatori, in grado di pattugliare le corsie marittime dell'Impero britannico, e che erano abbastanza armati da poter distruggere gli incrociatori commerciali nemici. Il risultato fu un gruppo di navi da guerra britanniche, note come "Washington Treaty Cruisers", che fecero tutto ciò che l'Ammiragliato voleva, ma che si conformò ai limiti imposti dal trattato. Questi imponenti incrociatori erano alti, spaziosi e maere- ambasciatori perfetti in tempo di pace per il potere britannico. In guerra hanno anche confezionato un pugno considerevole. Durante la seconda guerra mondiale i tredici incrociatori pesanti della Royal Navy videro il servizio in ogni teatro della guerra, sia di fronte al Bismarck nell'Atlantico settentrionale che di attacchi kamikaze duraturi nel Pacifico.

fonte: Osprey Publishing

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MiG-29

MiG-29

PaeseUnione Sovietica
RuoloCaccia di superiorità aerea
Primo volo6 ottobre 1977
Costruito1600+

Galleria fotografica di un MiG-29, The Mikoyan MiG-29 is a fourth-generation jet fighter aircraft designed in the Soviet Union for an air superiority role. Developed in the 1970s by the Mikoyan design bureau, it entered service with the Soviet Air Force in 1983, and remains in use by the Russian Air Force as well as in many other nations. The NATO name “Fulcrum” was sometimes unofficially used by Soviet pilots in service. The MiG-29, insieme al Sukhoi Su-27, fu sviluppato per contrastare nuovi caccia americani come il McDonnell Douglas F-15 Eagle e il General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

fonte: MiG-29 su Wiki

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Yangtze River Cannoniere 1900-49 - NUOVA AVANGUARDIA 181

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New Vanguard 181

Isbn9781849084086
Autore
IllustratorTony Bryan

Un libro firmato Osprey Publishing la rivista «Cannoniere del fiume Yangtze 1900-49 – NUOVA AVANGUARDIA 181» .

Dalla fine del XIX secolo fino alla prima metà del XX secolo, la maggior parte delle potenze occidentali ha mantenuto una presenza navale in Cina. Queste cannoniere proteggevano commercianti e missionari, salvaguardavano gli interessi nazionali e pattugliavano i fiumi cinesi alla ricerca di pirati. Era un periodo selvaggio e senza legge in Cina, poiché gli spietati signori della guerra combattevano numerose piccole guerre per aumentare il loro potere e la loro influenza. Questo libro copre le cannoniere di tutte le principali nazioni che stazionarono forze navali in Cina, tra cui America, Gran Bretagna, Francia, Germania, Italia, Portogallo e Giappone, e esamina incidenti famosi come il bombardamento giapponese della USS Patay e la drammatica fuga della HMS Amethyst dalle forze comuniste nel 1947, che segnò la fine dell'era delle cannoniere.

fonte: Osprey Publishing

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Boeing AH-64 Apache 16

Boeing AH-64 Apache

PaeseUsa
digitareElicottero d'attacco bimotore
Argomento

Album di 52 foto a piedi di un «Boeing AH-64 Apache»

Galleria fotografica di un Boeing AH-64 Apache, The Boeing AH-64 Apache è un elicottero d'attacco bimotore a quattro pale con una disposizione del carrello di atterraggio di tipo ruota di coda e una cabina di pilotaggio tandem per un equipaggio di due uomini.

fonte: Wikipedia

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162 - Cacciatorpediniere USA 1934-45 - Classi anteguerra

Osprey Publishing

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New Vanguard 182

Isbn9781846034435
Autore
IllustratorPaul Wright

Une documentation signée Osprey Publishing le livre «Cacciatorpediniere statunitensi 1934-45: Classi prebelliche – NUOVA AVANGUARDIA 162» .

Dall'inizio del XX secolo, i cacciatorpediniere sono stati navi multiuso, indispensabili in ruoli grandi e piccoli – dalla consegna della posta in mare allo screening di altre navi e, dove non erano presenti navi più grandi, formando la prima linea in battaglia. Questo titolo descrive in dettaglio le 169 navi di dieci classi introdotte negli anni '30: i primi cacciatorpediniere da 1.500 tonnellate e i cacciatorpediniere da 1.850 tonnellate progettati per conformarsi al Trattato navale di Londra del 1930, più la classe Sims da 1.570 tonnellate e le classi Benson e Gleaves da 1.620 e 1.630 tonnellate. In tempo di guerra, la maggior parte dei 1.500 tonnellate e dei leader inizialmente videro il servizio in prima linea nel Pacifico, ma furono relegati a incarichi secondari con l'arrivo di nuove navi; mentre i successivi 1.620 e 1.630 tonnellate divennero i cacciatorpediniere standard della guerra atlantica. Questo volume rivela l'affascinante storia del design dietro queste classi pionieristiche, dai vincoli dei trattati in tempo di pace ai progressi nell'ingegneria della propulsione e alle modifiche in tempo di guerra. Con una panoramica operativa del loro servizio e tabelle che elencano tutte le navi per classe, costruttore e squadrone iniziale, questa è la guida definitiva alle classi di cacciatorpediniere statunitensi prebelliche.

fonte: Osprey Publishing

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191 - Carri armati leggeri italiani 1919-45

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New Vanguard 191

Isbn9781849087773
Autore
IllustratorRichard Chasemore

L'esercito italiano, a differenza di quelli inglesi e francesi, non utilizzò carri armati in combattimento durante la prima guerra mondiale e, nel novembre 1918, era stata costituita solo un'unità di addestramento equipaggiata con carri armati francesi Schneider e Renault. Di conseguenza, durante gli anni 1920 l'esercito italiano aveva un solo tipo di carro armato nel suo inventario corazzato: il Fiat 3000. Solo nel 1927 la prima unità di carri armati fu formata come ramo della fanteria e non come organizzazione indipendente, mentre la cavalleria respinse l'idea di carri armati e autoblindo e decise di sostenere l'uso di cavalli per le sue unità montate. Tra il 1933 e il marzo 1939 furono costruiti ulteriori 2.724 CV 33 / L 3 carri armati, 1.216 dei quali furono esportati in tutto il mondo. Quando l'Italia entrò in guerra nel giugno 1940, l'esercito aveva 1.284 carri leggeri, 855 dei quali erano in unità da combattimento, tra cui tre divisioni corazzate. Le varianti dei carri CV 33 / L 3 includevano lanciafiamme, posa-ponte, veicoli di recupero e un carro armato di comando radio. Alcuni carri armati L 3 erano ancora in uso nel 1945, sia dai tedeschi che dalle unità italiane alleate tedesche della Repubblica Sociale.

fonte: Osprey Publishing

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106 - Bomba volante V-1 Il famigerato scarabocchio di Hitler

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New Vanguard 106

Isbn9781841767918
Autore
IllustratorJim Laurier

Une documentation signée Osprey Publishing le livre «V-1 Flying Bomb 1942–52 – NEW VANGUARD 106» .

The first deployment of the V-1 was in June 1944 when, following two years of tests, Hitler gave the order to attack England. Known to the Allies as the Buzz Bomb or Doodlebug, the V-1 was the world’s first cruise missile. This book explores the V-1 in detail, from its initial concept, first use in 1944, the various Allied counter-measures, and the later use of the V-1 during the Battle of the Bulge. The major foreign derivatives, including the US copy JB-2 Loon and numerous post-war Soviet variants, are also covered.

fonte: Osprey Publishing

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Grumman F-14 Tomcat - WalkAround

Grumman F-14 Tomcat

PaeseUsa
digitare

Caccia ad ala a spazzamento variabile

Primo volo21 dicembre 1970
Costruito712

Le Grumman F-14 Tomcat è un caccia supersonico bimotore, biposto e a spazzamento variabile. Il Tomcat è stato sviluppato per il programma Naval Fighter Experimental (VFX) della Marina degli Stati Uniti in seguito al collasso del progetto F-111B. L'F-14 fu il primo dei caccia americani della serie teen che furono progettati incorporando l'esperienza del combattimento aereo contro i caccia MiG durante la guerra del Vietnam.

fonte: F-14 Tomcat su Wikipedia

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192 - Carri armati anfibi statunitensi della seconda guerra mondiale

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New Vanguard 192

Isbn9781849086363
Autore
IllustratorHenry Morshead

L'avvento delle operazioni combinate di armamenti nella seconda guerra mondiale creò la necessità di veicoli corazzati specializzati. Nel caso di attacchi anfibi, è sorto il problema di come atterrare al meglio i carri armati su una spiaggia. Sebbene fosse stata sviluppata una varietà di imbarcazioni da sbarco specializzate, il raid di Dieppe nel 1942 incoraggiò lo sviluppo di carri armati che potevano essere dispiegati da ulteriori off-shore per limitare la vulnerabilità dell'imbarcazione LCT. L'attrezzatura per il deep-wading che svilupparono fu utilizzata per la prima volta durante l'Operazione Husky in Sicilia nel luglio 1943, e successivamente per le Operazioni Avalanche (Salerno, settembre 1943), Shingle (Anzio, gennaio 1944) e Overlord (Normandia, giugno 1944). I carri DD prodotti dagli Stati Uniti furono utilizzati durante Overlord sia dalle forze statunitensi che britanniche, e di nuovo nel 1945 durante i attraversamenti del Reno. Inizialmente, gli sviluppi nel Teatro del Pacifico erano separati da quelli in Europa. I Marines appresero dagli sbarchi di Tarawa nel 1943 che i carri armati impreparati non potevano essere sbarcati in sicurezza nemmeno in acque poco profonde. I carri armati DD non furono mai seriamente considerati per il Pacifico, quindi furono ricercate altre soluzioni. Uno studio dettagliato dei carri anfibi americani specializzati, questo è un titolo che piacerà a coloro che sono interessati sia ai teatri del Pacifico che a quelli europei, modellisti e collezionisti.

fonte: Osprey Publishing

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067 - Carro armato medio Panther 1942-45

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New Vanguard 67

Isbn9781841765433
Autore
IllustratorJim Laurier

Une documentation signée Osprey Publishing le livre «Panther Medium Tank 1942–45 – NEW VANGUARD 67» .

Le Panzerkampfwagen V Panther è uno dei carri armati tedeschi più noti esistenti ed è considerato uno dei più grandi carri armati della seconda guerra mondiale. Quando nel giugno del 1941, la Germania invase la Russia, le Panzertruppe incontrarono carri armati della serie KV e T-34/76, di gran lunga superiori in potenza di fuoco e protezione corazzata a qualsiasi Panzer in servizio all'epoca. Si decise quindi di progettare un nuovo carro medio più potente, che potesse essere rapidamente messo in produzione. Questo libro descrive in dettaglio il risultato, il Medium Battle Tank, disponibile per il servizio nel gennaio 1943. I modelli successivi hanno assicurato che divenne uno dei carri armati più temuti della seconda guerra mondiale.

fonte: osprey

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