Sikorsky CH-54 Tarhe – Photos & Vidéo

Lla Sikorsky CH-54 Tarhe est un hélicoptère bimoteur de levage lourd conçu par Sikorsky Aircraft pour l’armée des États-Unis. Il est nommé d’après Tarhe (dont le surnom était « La grue »), un chef du XVIIIe siècle de la tribu indienne Wyandot. La version civile est le S-64 Skycrane.

Lla Sikorsky CH-54 Tarhe était un hélicoptère de transport lourd bimoteur qui a servi dans l’armée américaine des années 1960 aux années 1990. Il a été conçu par Sikorsky Aircraft Corporation comme une version civile de leur S-64 Skycrane, qui était un hélicoptère à grue volante capable de transporter de grandes charges utiles à l’extérieur. Le CH-54 Tarhe a été nommé d’après un chef de la tribu indienne Wyandot du XVIIIe siècle, dont le surnom était « La grue ». Le CH-54 Tarhe avait une apparence distinctive, avec un fuselage long et mince, un rotor principal à six pales et un cockpit orienté vers l’arrière pour le pilote et le copilote. L’hélicoptère pourrait mettre à genoux son train d’atterrissage pour faciliter le chargement et le déchargement de la cargaison, qui pourrait inclure des véhicules, des conteneurs, des bateaux, des avions ou même des bombes.
Lla CH-54 Tarhe était propulsé par deux turbomoteurs Pratt & Whitney, ce qui lui donnait une vitesse maximale de 202 km/h et une autonomie de 370 km. L’hélicoptère était également équipé d’un système de commandes de vol automatiques, qui permettait à l’équipage de contrôler le tangage, le roulis et le lacet de l’avion avec précision. Le CH-54 Tarhe a été largement utilisé pendant la guerre du Vietnam, où il a effectué diverses missions telles que le transport de troupes, l’évacuation médicale, la lutte contre les incendies et le déminage. L’hélicoptère a également participé à d’autres opérations telles que la tentative de sauvetage d’otages iraniens en 1980 et la récupération des débris de la navette spatiale Challenger en 1986. Le CH-54 Tarhe a été retiré du service en 1993, mais certains d’entre eux ont été vendus à des opérateurs civils tels que Erickson Air-Crane, qui continuent de les utiliser pour des opérations de transport lourd dans le monde entier.