Fouga Magister C.M.170 | |
Pays | France |
Type | Entraîneur à réaction biplace |
Premier vol | 23 juillet 1952 |
Construit | 929 |
Lla Fouga CM.170 Magister is a 1950s French two-seat jet trainer. The related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version for the French Navy. In 1948, development commenced at Fouga on a new primary trainer aircraft design that harnessed newly developed jet propulsion technology. The initial design was evaluated by the French Air Force (Armée de l’Air, AdA) et, en réponse à sa détermination que l’avion n’avait pas une puissance suffisante pour ses besoins, a été agrandi et a adopté une paire de turboréacteurs Turbomeca Marboré. Volant pour la première fois le 23 juillet 1952, la première commande de production pour le type a été reçue le 13 janvier 1954. En outre, le CM.175 Zéphyr associé était une version embarquée développée et produite pour la marine Français.
Source: Fouga Magister C.M.170 sur Wiki
Fouga Magister C.M.170 | |
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Photographe | Vladimir Yakubov |
Localisation | Musée royal des forces armées et de l’histoire militaire, Bruxelles |
Photos | 64 |
Aerospatiale Fouga CM.170 Magister Walk Around | |
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Photographes | Andrey Zinchuk, Dmitri Sribnyi |
Localisation | Inconnu |
Photos | 82 |
Fouga CM-170 Magister Se promener | |
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Photographes | Ulrich Wrede, Jean Thomas Rembert, Isaac Gershman |
Localisation | Inconnu |
Photos | 52 |
Kits connexes:
Fouga CM-170 Magister Walk Around | |
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Photographes | Ulrich Wrede, Jean Thomas Rembert, Isaac Gershman |
Localisation | Inconnu |
Photos | 52 |
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Voir aussi :
Le Fouga Magister C.M.170 est un avion d’entraînement à réaction français qui a été développé dans les années 1950 et largement exporté à diverses forces aériennes à travers le monde. Il s’agit d’un monoplan bimoteur à aile basse avec un empennage en V distinctif et un cockpit côte à côte pour deux pilotes. Le Magister a été conçu par Robert Castello et Pierre Mauboussin pour succéder à leur précédent avion d’entraînement à hélices, le C.M.130. Le Magister vole pour la première fois en 1952 et entre en service dans l’armée de l’air française en 1956. Il a également été adopté par la marine française, l’armée de l’air belge, l’armée de l’air israélienne et de nombreux autres pays.
Le Magister a été utilisé pour l’entraînement de base et avancé, la voltige, l’attaque légère, la reconnaissance et les missions de liaison. C’est aussi le premier avion à réaction à être utilisé par l’équipe de voltige de la Patrouille de France. Le Magister a été produit jusqu’en 1962, avec un total de 929 unités construites. Certains d’entre eux ont ensuite été modifiés en C.M.175 Zephyr, une version embarquée pour la marine française. Le Magister a été retiré de la plupart de ses opérateurs dans les années 1980, mais certains exemplaires volent encore aujourd’hui en tant qu’oiseaux de guerre appartenant à des civils ou expositions de musée.
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