Nakajima J1N1-S Gekko

Nakajima J1N1-S Gekko

PaysJapon
TypeAvion bimoteur
PhotoVladimir Yakubov
LocaliserMusée national de l’air et de l’espace
DescriptionAlbum de 64 photos walk-around d’un « Nakajima J1N1-S Gekko »

Galerie de photos d’un Nakajima J1N1-S Gekko, The Nakajima J1N1 Gekko (月光 « Clair de lune ») était un bimoteur utilisé par la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale et a été utilisé pour des missions de reconnaissance, de chasseur de nuit et de kamikazes. Le premier vol a eu lieu en mai 1941. Il a reçu le nom de rapport allié « Irving », depuis la version de reconnaissance précédente du J1N1-C, a été confondu avec un chasseur.

Source: Nakajima J1N1-S Gekko sur Wiki

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Specifications
RôleChasseur
FabricantNakajima Aircraft Company
Premier volEn mai 1941
Introduction1942
Retraite1945
Nombre construit479

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Le Nakajima J1N1-S Gekko était un chasseur bimoteur développé par la Nakajima Aircraft Company pour la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu à l’origine comme un chasseur d’escorte à longue portée, mais il s’est avéré trop lent et lourd pour ce rôle. Au lieu de cela, il a été modifié en avion de reconnaissance, et plus tard en un chasseur de nuit réussi et un attaquant kamikaze. Le J1N1-S Gekko avait un équipage de deux personnes, un pilote et un navigateur/opérateur radio, et était armé de quatre canons de 20 mm montés dans le fuselage, deux tirant vers le haut et deux vers le bas à un angle de 30 degrés. Cela a permis au Gekko d’attaquer les bombardiers alliés par le haut ou par le bas, en évitant leurs tirs défensifs.
Le J1N1-S Gekko disposait également d’un système radar pour aider à localiser et à suivre les avions ennemis dans l’obscurité. Le Gekko a reçu le nom de code allié « Irving », après que la version de reconnaissance précédente ait été confondue avec un chasseur. Le Gekko a combattu pour la première fois en mai 1943, lorsqu’un J1N1-C modifié sur le terrain a abattu deux B-17 au-dessus de Rabaul. Le J1N1-S Gekko a été officiellement introduit en juin 1943 et a servi jusqu’à la fin de la guerre, principalement dans le théâtre du Pacifique. C’était l’un des rares avions japonais capables de défier la supériorité aérienne alliée la nuit, et revendiquait plus de 200 morts. Cependant, il a également subi de lourdes pertes dues aux chasseurs alliés et aux tirs antiaériens, et beaucoup ont été utilisés dans des missions suicides dans les dernières étapes de la guerre. Le Nakajima J1N1-S Gekko était un avion polyvalent et innovant qui a démontré l’ingéniosité et l’adaptabilité japonaises face à l’adversité.

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