Curtiss N-9H – Photos & Vidéo

Curtiss N-9H
Pays	Usa
Type	Hydravion
Photo	Vladimir Yakubov
Localiser	Musée national de l'air et de l'espace - Centre Udvar-Hazy
Description	Album de 77 photos de promenade d’un « Curtiss N-9H »

Galerie de photos d’un Curtiss N-9H, The Curtiss N-9 was a floatplane variant of the Curtiss JN-4 « Jenny » entraîneur militaire utilisé pendant la Première Guerre mondiale par la marine des États-Unis.

Source: Curtiss N-9H sur Wiki

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Plus d’infos :

Lla Curtiss N-9H était un hydravion d’entraînement et un bombardier utilisé par l’United States Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il s’agissait d’une version modifiée du Curtiss Model N, qui était un biplan terrestre propulsé par un moteur en ligne Curtiss OX de 90-100 ch. Le N-9H avait un seul grand ponton central et deux petits flotteurs en bout d’aile, ce qui augmentait son poids et sa traînée. Pour compenser cela, l’envergure des ailes a été allongée de dix pieds, le fuselage a été allongé, les surfaces de la queue ont été agrandies et des ailerons stabilisateurs ont été ajoutés sur le dessus de l’aile supérieure. Le N-9H disposait également d’un moteur Hispano-Suiza plus puissant de 150 ch, fabriqué sous licence par Wright-Martin.
Lla N-9H a été le premier avion naval américain à incorporer des données de soufflerie directement dans sa conception, ce qui a été fait au Massachusetts Institute of Technology. Le N-9H s’est avéré être un avion d’entraînement fiable et polyvalent, capable d’effectuer des boucles et d’autres manœuvres. Il a également servi de plate-forme pour le développement des opérations d’aéronefs embarqués, telles que les lancements de catapultes et les atterrissages sur le pont. Plus de 560 N-9 ont été construits pendant la guerre, la plupart d’entre eux étant des modèles N-9H. Seulement 100 ont été construits par Curtiss, tandis que les autres ont été construits sous licence par la Burgess Company de Marblehead, dans le Massachusetts, ou assemblés à partir de pièces de rechange par la marine à la base aéronavale de Pensacola en Floride. Le N-9H a été retiré du service en 1927 et la plupart d’entre eux ont été mis au rebut ou détruits. Un seul N-9H survit aujourd’hui, qui est exposé au National Air and Space Museum de Washington, D.C.