Savoia-Marchetti SM.79

Savoia Marchetti SM-79

PaysItalie
Rôle

Bombardier

Premier volLe 28 septembre 1934
Construit1240

Lla Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (italien pour épervier) était un bombardier moyen italien à trois moteurs avec une structure en bois et en métal. Conçu à l’origine comme un avion de tourisme rapide, ce monoplan à voilure basse a établi entre 1937 et 1939 26 records du monde, le qualifiant pendant un certain temps de bombardier moyen le plus rapide au monde. Il a d’abord vu l’action pendant la guerre civile espagnole et a volé sur tous les fronts dans lesquels l’Italie a été impliquée pendant la Seconde Guerre mondiale.

Source: Savoia Marchetti SM-79 sur Wikipedia

Lire l’article

Views : 6304

Chars légers T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70 - Mikhail Beryatinskiy

Ian Allan Publishing

Auteur

Mikhail Beryatinskiy

LangAnglais (anglais)
Sujet

Chars légers

Pages96 pages
ISBN-13978-0711031630

Description du livre : There are few battles in the sometimes bloody history of the expansion of the United States in North American during the Indian Wars that are more famous than Little Bighorn. The romantic view of Custers last stand against marauding hordes of Indians has achieved iconic status but the reality was somewhat different, as recent research has shown. The Battle of Little Bighorn was the culmination of a process of attrition between the Native Americans and European settlers. On 25 June 1876 this clash of cultures was settled by force of arms as the 7th Cavalry under Custer came upon a huge Indian camp by the Little Bighorn River. The resulting battle was the stuff of legends, but legends based on misconception and hearsay – no members of the 7th Cavalry survived to tell their tale and the Indians recorded their triumph in pictographs and oral memory, long undeciphered by historians…

Revues éditoriales : This 96 page softcover volume is even more comprehensive than the title suggests, covering the tanks in the title and additionally the Russian Renault; T-18/MS-1; Vickers E; Christie Original; T-17; T-37; PPG; T-30; and T-80. For the BT section there is coverage of the BT-2, 3, 5, 7, 7M/8. In the text are lots of manufacturing, acceptance and in service numbers, and good descriptions of the development and service history. …

Lire l’article

Vues : 793

1943 La milice, pourquoi ? comment ? - Batailles 15

Histoire & Collections

SérieBatailles (batailles)
Sujet1943 La milice
Période

Seconde guerre mondiale

Réf15

Une revue signée Histoire et Collections la revue «1943 La milice, pourquoi ? comment ? – Batailles 15».

  • Révolution Nationale : La milice française de février à août 1943
  • Troupes d’élite : Les parachutistes hongrois
  • France libre : La colonne Leclerc à la conquête du Fezzan
  • Face à l’Armée Rouge : La bataille de l’Oder
  • Stratégie : Objectif : Budapest
  • Occupation : L’occupation allemande dans les îles anglo-normandes
  • Chute du Reich : La bataille de Küstrin
  • Front de l’Est : La défense allemande sur l’Oder

Source: Histoire & Collections

Lire l’article

Vues : 1017

Hawker Sea Fury - Warbird Tech Vol. 37

Presse spécialisée

Auteur

Kev Darling

LangueAnglais (anglais)
Objet

Fureur de mer de Hawker

Pages104 pages
ISBN-13978-1580070638

Description du livre : Lla Fureur de mer de Hawker est un peu un mystère pour la plupart des amateurs d’avions. S’ils’Je connais bien Hawker et Sydney Camm’s designs, cet avion – la Royal Navy’est connu d’eux, mais pas avec beaucoup de détails. Les fanatiques de course de Reno connaissent également le Fury et le Sea Fury, mais pour les fans de course aérienne, la conception Hawker n’est qu’une cellule sur laquelle accrocher le moteur à piston le plus puissant et la plus grande hélice possible. Warbird Tech Volume 37.

Revues éditoriales : Pour tout fan des courses Reno Unlimited ou de tout fou d’aviation, rien ne sonne plus agréable que le bourdonnement baryton du moteur à pistons Bristol Centaurus du Fureur de mer de Hawker. Produit seulement après la fin de la 2e guerre mondiale, le Sea Fury est l’un des meilleurs avions de chasse monomoteurs jamais produits par l’industrie aéronautique britannique avant le jet Hunter de la même société. Le présent livre fournit une bonne quantité d’informations historiques, de nombreuses illustrations en noir et blanc et un bon mélange de gros plans et de dessins techniques, ce qui devrait également plaire aux modélistes. Kev Darling’Le travail est bien documenté et même détaillé aujourd’hui’Sea Furies privées aux États-Unis et à l’étranger. Un bon livre.

Lire l’article

Vues : 767

Hawker Sea Fury FB 11

Hawker Sea Fury

PaysUK
PériodeSeconde guerre mondiale
TypeChasseur

Galerie photo sur un chasseur Hawker Sea Fury FBII, Le Sea Fury était un chasseur britannique développé pour la Royal Navy par le constructeur Hawker-Siddeley durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le dernier appareil à hélice de la Royal Navy, l’un des plus rapides monomoteurs à pistons jamais construit, et le dernier chasseur à hélice à abattre un avion à réaction.

Le Hawker Fury a pris la succession du Hawker Tempest ainsi que du Hawker Typhoon. Développé en 1942 par l’ingénieur Sidney Camm pour répondre à un appel d’offres ayant été émis par la RAF (Royal Air Force) et visant le remplacement du Tempest II qui était dépassé. La base du concept étant de concevoir un Tempest en le rendant plus léger avec l’utilisation de son aile semi-elliptique positionnée au centre du fuselage qui était lui-même identique à celui du Tempest. Les différences entre les deux avions était le mode monocoque et le cockpit surélevé qui fournissait au pilote une meilleure visibilité.

Source: Hawker Sea Fury sur Wikipedia

Lire l’article

Views : 4372

Production moyenne allemande Pz.Kpfw.IV Ausf.J - MODÈLE GRIFFON 35034

Modèle Griffon

Ref35034
TypePhoto Découpe
Échelle1/35
SujetAllemand Pz.Kpfw.IV Ausf.J Production moyenne
Pour les kits Dragon 6556 A set from the brand Modèle Griffon « Allemand Pz.Kpfw.IV Ausf.J Production moyenne« . Cet ensemble de détails complet de 1/35 comprend : (1)Photoetched Fret * 7 (2)Aluminum Barrel(Metal Muzzle Brake Not Include) * 1 (3)Preformed Spring * 7 (4)Brass Hollow Pipe * 4 (5)Auxiliary Material: ABS Rod, Brass Wire Suit for Dragon Smart Kit Series (Include 6556 Kit)

The Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV) commonly known as the Panzer IV was a medium tank developed in Nazi Germany in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161. Designed as an infantry-support tank, the Panzer IV was not originally intended to engage enemy armor—that function was performed by the lighter Panzer III. However, with the flaws of pre-war doctrine becoming apparent and in the face of Soviet T-34 tanks, the Panzer IV soon assumed the tank-fighting role of its increasingly obsolete cousin. The most widely manufactured and deployed German tank of the Second World War, the Panzer IV was used as the base for many other fighting vehicles, including the Sturmgeschütz IV assault gun, Jagdpanzer IV tank destroyer, the Wirbelwind self-propelled anti-aircraft weapon, and the Brummbär self-propelled gun.

Source: Pz.Kpfw.IV sur Wikipedia

Lire l’article

Vues : 1762

Verdun - Batailles 14

Verdun

EditeurHistoire & Collections
SérieBatailles (batailles)
Période

Première guerre mondiale

Réf14

Une revue signée Histoire et Collections la revue «Verdun – Batailles 14».

  • TACTIQUE : Le vrai plan du Général Falkenhayn à Verdun
  • PORTRAIT : Le général Pétain sort de l’anonymat
  • ARTILLERIE : L’artillerie moderne franÇaise naît À verdun
  • BETONS ET FORTIFICATIONS : Douaumont ist gefallen
  • OPERATIONS AERIENNES : Bataille aérienne sur la Meuse
  • COMMANDEMENT : Le commandement français face à l’offensive allemande
  • STRATEGIE : La voie sacrée, seul lien avec l’arrière
  • LOGISTIQUE ET ORGANISATION : Le service de santé de la 5e armée allemande

Source: Histoire & Collections

Lire l’article

Vues : 694

Sherman Firefly : David Fletcher

Éditions Osprey

Auteur

David Fletcher

LangueAnglais (anglais)
Objet

Sherman Firefly

Pages48 pages
ISBN-13978-1846032776

Description du livre : Le char le plus puissant armé en campagne par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale était le Sherman Firefly. Un Sherman ordinaire de construction américaine modifié par les Britanniques, le Firefly avait la puissance de feu qui pouvait enfin égaler les impressionnants chars allemands qui avaient dominé l’Europe. David Fletcher examine la controverse qui a obstiné la Firefly et le coup de pouce psychologique que le char a fourni aux forces alliées. Explorer ses succès et ses échecs sur le champ de bataille et fournir une évaluation réaliste du char’Cela vaut la peine, c’est une lecture essentielle pour tous ceux qui veulent connaître les faits sur une variante de char qui a rapidement développé sa propre mythologie.

Revues éditoriales : « Le Firefly était sans doute le meilleur char WW2 des alliés occidentaux à être produit en quantité, en ce qui concerne les performances antichars... Tout [de son historique de production] est décrit ici, tout comme le Firefly’, ainsi que des éclairages latéraux intéressants tels que l’utilisation de lucioles pour l’attaque de béton contre les bunkers et la production de Firefly pour l’armée américaine. Très fortement recommandé. » -John Prigent, modélisateur Internet (mars 2008)

Lire l’article

Vues : 1215

Firefly 1c Coque soudée - DML 6568

Modèle dragon

Ref6568
TypeMaquette Maquette
Échelle1/35
Sujet

Firefly 1c Coque soudée

Une maquette de la marque Modèle dragon la maquette : Sd.Kfz.184 Ferdinand Koursk 1943 – DML 6495.

Lla Sherman Firefly was a World War II British variant of the American Sherman tank, fitted with the powerful British 17 pounder anti-tank gun as its main weapon. Originally conceived as a stopgap until future British tank designs came into service, the Sherman Firefly became the most common vehicle with the 17 pounder in World War II. Though the British expected to have their own new tank models developed soon, British Major George Brighty championed the already-rejected idea of mounting the 17 pounder in the existing Sherman. With the help of Lieutenant Colonel Witheridge and despite official disapproval, he managed to get the concept accepted. This proved fortuitous, as both the Challenger and Cromwell tank designs experienced difficulties and delays.

Source: Firefly 1c Coque soudée sur Wikipedia

Lire l’article

Vues : 1306