Description du livre : La première voiture blindée Rolls-Royce était un véhicule privé équipé d’une mitrailleuse et d’une quantité limitée de plaques de blindage dans un chantier naval en France. Il a été utilisé par un escadron du Royal Naval Air Service en Flandre en 1914. Soutenu par le Premier Lord de l’Amirauté, Winston Churchill a suivi d’autres versions améliorées jusqu’à ce que, en 1915, il y en ait environ 100 qui ont ensuite été remises à l’armée. « Ils ont cherché la guerre dans le monde entier » comme Sir Albert Stern l’a dit d’eux, et peu de temps après, il y avait des voitures blindées Rolls-Royce opérant aussi loin que le Sud-Ouest africain allemand, le désert occidental, Gallipoli, tout le Moyen-Orient et la frontière nord-ouest de l’Inde.
Tous utilisaient le châssis classique Silver Ghost de 40/50 ch. Ils étaient rapides, silencieux et fiables, mais surtout solides. « Un Rolls dans le désert est au-dessus des rubis » said Lawrence of Arabia and the Duke of Westminster would have agreed with him following his famous raid to rescue the kidnapped crew of the steamship HMS Tara. At least one car accompanied the adventurous MP Oliver Locker-Lampson on his adventures in Russia.
After the war, unable to find a better model the War Office simply copied the original Admiralty design with minor improvements. If that was not enough the Royal Air Force also acquired some to support their operations in the Middle East. A new design with a larger body and dome shaped turret also appeared for service in India. They also served in Ireland and even, briefly in Shanghai.
