Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 late - Roden 714

Roden

Ref 714
TypeMaquette Maquette
Échelle1/72
Sujet

Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 (en retard)

Une nouveauté 2012 de la marque Roden la maquette : « Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 en retard – Roden 714 ».

Le Panzerwerfer 42 auf Maultier pesait 7,1 tonnes, faisait six mètres de long, deux mètres de large et près de trois mètres de haut. Il était capable d’atteindre des vitesses pouvant atteindre 40 km/h. L’un de ces véhicules à moitié suivis transportait généralement un système de lancement Nebelwerfer 42, spécialement conçu pour être monté sur le Panzerwerfer à moteur Opel.

Source: Sd.Kfz. 4/1 Panzerwerfer 42 sur Roden

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Opel Blitz Omnibus W39 - Service à la fin de la Seconde Guerre mondiale - Roden 726

Roden

Ref 726
TypeModèle à l’échelle
Échelle1/72
Sujet

Opel Blitz Omnibus W39 (service de la fin de la Seconde Guerre mondiale)

Un kit de la marque Roden le kit : « Opel Blitz Omnibus W39 – Service de la fin de la Seconde Guerre mondiale – Roden 726 ».

Opel Blitz 3.6-47 type W39 Ludewig – Bus du personnel allemand de la période de la Seconde Guerre mondiale, conçu sur le châssis du célèbre camion Opel Blitz de trois tonnes. La production en série a duré de 1939 à 1943, à l’usine Ludewig de la ville allemande d’Essen. Près de trois mille unités de ce type ont été produites pendant cette période, qui ont été utilisées sur tous les fronts de la guerre, comme moyen de transport pour les officiers et une ambulance, ainsi que comme transport du personnel, un central téléphonique, une station de radio, et plus encore.

Source: Opel Blitz Omnibus W39 sur Roden

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Roden 448 - Beechcraft

Roden

Réf 448
TypeMaquette Maquette
Echelle ( Echelle )1/72
Sujet

Beechcraft SD17S

Un kit de la marque Roden kit : « Beechcraft SD17S – Roden 448 ».

Beechcraft SD17 Staggerwing: hydravion monomoteur américain converti à partir du modèle de base avec un train d’atterrissage à roues standard. La principale caractéristique d’une telle machine était sa capacité à décoller et à atterrir sur de petits lacs et réservoirs. Le premier SD17 est apparu en 1934, et par la suite un bon nombre de Staggerwings ont été convertis en hydravions. Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, avec d’autres machines civiles, ils ont été réquisitionnés par le gouvernement pour des besoins militaires, et ils ont été utilisés dans les zones lacustres et aussi en Alaska, principalement comme avions de patrouille. Outre les États-Unis, des hydravions Staggerwing ont été utilisés au Canada et en Australie. Les dernières machines de ce type ont continué à effectuer des vols commerciaux jusqu’au début des années 1970.

Source: Beechcraft SD17S sur Roden

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Bussing-Nag 4500 Un retard - IBG 35013

IBG Models

Réf35013
TypeMaquette
Echelle1/35
Sujet

Bussing-Nag 4500 A late

Une maquette de la marque IBG Models le kit : Bussing-Nag 4500 A late – IBG 35 Le Bussing-Nag 4500 A était un camion allemand qui a été fabriqué de 1942 à 1945. Ce camion est le successeur du Büssing-NAG type 500A qui en diffère par la conception des moyeux de roues de l’essieu arrière ainsi que diverses simplifications de fabrication.

Source: Bussing-Nag 4500A on IBG Models

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Bussing-Nag 4500 S - IBG 35012

IBG Models

Réf35012
TypeMaquette
Echelle1/35
Sujet

Bussing-Nag 4500 S

Une maquette de la marque IBG Models le kit : Bussing-Nag 4500 S – IBG 35012

Le Bussing-Nag 4500 S était un camion allemand qui a été fabriqué de 1942 à 1945. Ce camion est le successeur du Büssing-NAG type 500S qui s’il n’y ressemble pas extérieurement n’en reprend pas moins une grande partie de sa technologie.

Source: Bussing-Nag 4500S on IBG Models

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Bussing-Nag 500A - IBG 35011

IBG Models

Réf35011
TypeMaquette
Echelle1/35
Sujet

Bussing-Nag 500A

Une maquette de la marque IBG Models le kit : Bussing-Nag 500A – IBG 35011

Le Büssing-NAG 500 était un camion allemand qui a été fabriqué de 1938 à 1942. La version Büssing-NAG 500 A a été développée à partir du début 1939 et a été produit en petites quantités entre 1940 et 1942. Contrairement au Büssing-NAG type 500S qui avait 7 volets d’aération le type Büssing-NAG 500A en avait d’abord 4 puis 5 dans les plaques latérales du capot moteur.

Source: Bussing-Nag 500A on IBG Models

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Bussing-Nag 500S - IBG 35010

IBG Models

Réf35010
TypeMaquette
Echelle1/35
Sujet

Bussing-Nag 500S

Une maquette de la marque IBG Models le kit : Bussing-Nag 500S – IBG 35010

Le Büssing-NAG 500 était un camion allemand qui a été fabriqué de 1938 à 1941. À partir de 1940, il a été désigné Büssing-NAG type 500 S. Propulsé par un moteur diesel de 6 cylindres délivrant 105 CV ce camion avait une charge utile de 4.75 tonnes. Les premiers véhicules de cette série fabriquée pour la Wehrmacht avaient la cabine du conducteur ouverte norme.

Source: Bussing-Nag 500S on IBG Models

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Einheitsdiesel avec petite cuisine de campagne Hf.14 - IBG 35007

Modèles IBG

Réf35007
TypeMaquette Maquette
Echelle ( Echelle )1/35
Sujet

Einheitsdiesel avec petite cuisine de campagne Hf.14

Une maquette de la marque Modèles IBG le kit : Einheitsdiesel avec petite cuisine de campagne Hf.14 – IBG 35007

Le Einheitsdiesel Hf.14 est une version du camion allemand 6×6 Einheitsdiesel transformé en cantine mobile.

Source: Einheitsdiesel Hf.14 on IBG Models

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Einheitsdiesel Kfz.61 - IBG 35004

IBG Models

Réf35004
TypeMaquette
Echelle1/35
Sujet

Einheitsdiesel Kfz.61

Une maquette de la marque IBG Models le kit : Einheitsdiesel Kfz.61 – IBG 35004

Le Einheitsdiesel Kfz.61 est une version du camion allemand 6×6 Einheitsdiesel transformé en standard téléphonique.

Source: Einheitsdiesel Kfz.61 on IBG Models

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Einheitsdiesel Pritschenwagen - IBG 35003

IBG Models

Réf35003
TypeMaquette
Echelle1/35
Sujet

Einheitsdiesel Pritschenwagen

Une maquette de la marque IBG Models le kit : Einheitsdiesel Pritschenwagen – IBG 35003

Le Einheitsdiesel Pritschenwagen est la version cargo à cabine découverte du camion allemand 6×6 Einheitsdiesel. Plus de 17000 exemplaires de ce camion employé par la Wehrmacht ont été produits entre 1937 et 1940.

Source: IBG 35003 on IBG Models

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