Archives pour le mois juin 2011

Artillerie antichar britannique 1939-45 – NEW VANGUARD 98

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Artillerie antichar britannique 1939-45 - NEW VANGUARD 98

Éditions Osprey

SerieNouvelle avant-garde
Ref98
Isbn9781841766386
AuteurSteven J Zaloga
IllustratorBrian Delf

Une documentation signée Éditions Osprey le livre « British Anti-tank Artillery 1939–45 – NEW VANGUARD 98 » .

Le développement rapide du char en tant qu’arme offensive après son introduction pendant la Première Guerre mondiale a suscité l’inquiétude des théoriciens de l’artillerie dans les années 1920 et 1930. Au début de la Seconde Guerre mondiale, des canons antichars avaient été développés, initialement d’environ 37 mm et 2 livres de poids de balle. À la fin de la guerre, des armes antichars monstrueuses ont été développées, capables de pénétrer une épaisseur de blindage allant jusqu’à 200 mm à une portée de 1 000 mètres. Ce livre explore les efforts britanniques pour suivre le rythme d’une guerre de développement, qui a vu des armes plus lourdes et plus puissantes finalement remplacées par des idées expérimentales dans le but d’arrêter l’assaut allemand.

Source: balbuzard pêcheur

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Destroyer de chars Hellcat M18 1943-1997 – NEW VANGUARD 97

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Destroyer de chars Hellcat M18 1943-1997 - NEW VANGUARD 97

Éditions Osprey

SerieNouvelle avant-garde
Ref97
Isbn9781841766874
AuteurSteven J Zaloga
IllustratorJim Laurier

Une documentation signée Éditions Osprey le livre « M18 Hellcat Tank Destroyer 1943–97 – NEW VANGUARD 97 » .

Lla M18 76mm Gun Motor Carriage a été développé pour l’armée américaine’s Tank Destroyer Command. C’était le seul chasseur de chars déployé pendant la Seconde Guerre mondiale en fonction de leurs besoins en vitesse et en puissance de feu. Ce livre examine le développement de ce véhicule, les controverses sur le besoin de chasseurs de chars à grande vitesse et ses performances réelles pendant la Seconde Guerre mondiale. Un accent particulier est mis sur l’examen de sa performance dans le cadre de la mission prévue. La couverture comprend également les véhicules dérivés du M18 tels que le véhicule utilitaire blindé M39.

Source: balbuzard pêcheur

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Destroyers allemands 1939-45 – NEW VANGUARD 91

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Destroyers allemands 1939-45 - NOUVEAU VANGUARD 91

Éditions Osprey

SerieNouvelle avant-garde
Sous-jet

Destroyers allemands 1939-45

PériodeWW2
Ref91

Une documentation de Éditions Osprey le livre « German Destroyers 1939–45 – NEW VANGUARD 91 ».

Lla Destroyer allemand La flotte de la Seconde Guerre mondiale se composait de neuf classes: la classe Diether Von Roeder, la classe Leberecht Maas et les classes de guerre Z23, Z35, Z37, Z40, Z43, Z46 et Z52. Ces navires, bien que moins nombreux que la flotte de destroyers britanniques, avaient tendance à être beaucoup plus gros et plus puissants que leurs homologues alliés. Ils ont bien servi leur pays dans les opérations dans la Manche, la mer du Nord, le Grand Nord et dans le sauvetage de civils de Prusse orientale pendant les derniers jours de la guerre. Ce titre décrit leur conception, leur développement et leur utilisation opérationnelle depuis les fjords de Narvik jusqu’aux derniers jours de la guerre.

Source: German Destroyers sur Osprey Publishing

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British Battlecruisers 1939-45 – NEW VANGUARD 88

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Croiseurs de bataille britanniques 1939-45 - NEW VANGUARD 88

Osprey Publishing

SérieNew Vanguard
Réf88
ISBN9781841766331
AuteurAngus Konstam
IllustrateurTony Bryan

A book signed by Osprey Publishing the «British Battlecruisers 1939–45 – NEW VANGUARD 88» .

When war broke out in 1939, only three true battlecruisers remained in the Royal Navy including HMS ‘Hood’, the world’s largest and fastest capital ship for much of her life, which would be destroyed in action against the German battleship ‘Bismarck’. Out of the remaining two battlecruisers (‘Repulse’ and ‘Renown’) one was sunk by Japanese aircraft off Singapore, whilst the other served with distinction until the end of the war. This book traces the pre-war development of these spectacular warships, then describes their wartime exploits, using this to demonstrate their operational and mechanical performance. It examines what life was like on these wartime battlecruisers when they sailed into action.

Source: Osprey

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BA-64 Voiture blindée - Walk Around

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BA-64 Voiture blindée

BA-64 Armored Car

PaysURSS (URSS)
RôleVoiture blindée
Produit1942—1946
Construit9110

Lla BA-64 (BA-64) was a 4×4 light armoured car, employed by the Soviet Army from 1942 into the early 1960s for reconnaissance and liaison tasks. The BA-64B was nicknamed ‘Bobik’ par ses équipages. Le nombre total enregistré de BA-64 produits diffère même selon les sources russes. Les chiffres les plus fréquemment communiqués sont 9 110 véhicules (3 901 BA-64 et 5 209 BA-64B) qui ont été construits dans l’usine automobile GAZ, bien qu’une plaque commémorative près de la voiture photo de Nijni Novgorod indique 9 063 voitures. Les représentants de l’Armée rouge n’ont accepté que 8 174 BA-64, dont 3 390 avec des plateaux de radio; les autres véhicules ont été transférés aux unités du NKVD et aux alliés soviétiques.

Source: BA-64B Armored Car sur Wikipedia

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BA-6 Voiture blindée - Walk Around

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BA-6 (BA-6)

BA-6 Voiture blindée

PaysURSS (URSS)
TypeVoiture blindée
SujetAlbum de 51 photos d’un BA-6 Voiture blindée

La BA-3 (russe: Broneavtomobil 3) était une voiture blindée lourde développée en Union soviétique en 1933, suivie d’un modèle BA-6 légèrement modifié en 1936. Les deux étaient basés principalement sur BA-I, le développement le plus important étant la nouvelle tourelle, identique à dans les chars T-26 m 1933 et BT-5, et également équipé du canon principal de 45 mm. Environ 180 voitures BA-3 ont été construites dans les usines d’Izhorskij et de Vyksunskij, jusqu’à la fin de la production en 1935. Ba-6 a suivi avec 386 voitures produites entre 1936 et 1938 dans l’usine d’Izhorskij. La majeure partie de la production de BA-3 était basée sur le châssis Ford-Timken, une modification de 6×4 du camion américain Ford AA 4×2, mais le dernier lot a été construit sur la version russe du même châssis - GAZ-AAA, a continué à être utilisé dans BA-6. La plus grande limitation de la BA-3 a été la mobilité, limitée aux routes ou au terrain très dur, le résultat d’un poids inutilement important. L’innovation qui a légèrement amélioré la mobilité ont été les auxiliaires (« Globale ») pistes qui pourraient être montés sur les roues arrière tandem, la conversion de la voiture en demi-piste.

Source: BA-3/6 sur Wikipedia

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Sherman Tank – Promenez-vous

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Sherman Tank - Se promener

Sherman

PaysUsa
RôleRéservoir moyen
En service1942–1957
ConstruitPlus de 49000

Lla M4 Sherman, officiellement Medium Tank, M4, était le char moyen le plus utilisé par les États-Unis et les Alliés occidentaux pendant la Seconde Guerre mondiale. Le M4 Sherman s’est avéré fiable, relativement bon marché à produire, et disponible en grand nombre. Des milliers de personnes ont été distribuées dans le cadre du programme de prêt-bail au Commonwealth britannique et à l’Union soviétique. Le char a été nommé par les Britanniques pour le général de la guerre de Sécession William Tecumseh Sherman.

Source: Monde de réservoir

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Obusier 203mm M1931 B4 – Promenez-vous

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Obusier B-4 de 203 mm

M1931 B-4 de 203 mm

PaysURSS (URSS)
TypeObusier lourd
ProduitAnnées 1932-1940
Construit871

L’obusier M1931 de 203 mm était un obusier lourd soviétique de 203 mm. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il était sous le commandement de la Stavka’réserve stratégique. Il a été surnommé « Staline’masse » par les soldats allemands. Ces canons ont été utilisés avec succès contre les lourdes fortifications allemandes et dans les combats urbains pour écraser les bâtiments protégés et les bunkers. Cette arme a été utilisée jusqu’à la fin de la guerre lors de la bataille de Berlin où l’Armée rouge amenait ces canons à bout portant pour détruire les fortifications allemandes avec leurs lourds obus de 203 mm. Au printemps 1944, un châssis de réservoir KV-1s a été utilisé pour créer une variante automotrice, le S-51. Le recul lourd de l’explosion du museau a jeté l’équipage hors de leurs sièges et endommagé la transmission, et il a donc été annulé.

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