Westland Wessex SAR – Fotos y Video

Galería de fotos de un Westland Wessex SAR, The Westland Wessex is a British-built turbine-powered development of the Sikorsky H-34, it was developed and produced under license by Westland Aircraft (later Westland Helicopters). One of the main changes from Sikorsky’s H-34 was the replacement of the piston-engine powerplant with a turboshaft engine; the Wessex was the first helicopter in the world to be produced in large numbers that made use of a gas turbine propulsion system. Early models were powered by a single Napier Gazelle engine, later builds used a pair of de Havilland Gnome engines.

Fuente: Westland Wessex SAR en Wiki

el Westland Wessex SAR, también conocido como la variante HU5, fue un helicóptero vital para las operaciones de búsqueda y rescate (SAR) de la Royal Navy durante muchos años.
Aquí hay un desglose de sus características clave:
Desarrollado a partir de una plataforma probada: el Wessex era una versión británica del Sikorsky S-58, con una mejora crucial: un motor turboeje que reemplazaba al antiguo motor de pistón. Esto lo hacía más silencioso, más suave y ofrecía un mejor rendimiento que su predecesor, el Westland Whirlwind.
Diseñado para misiones SAR: Si bien el Wessex cumplió varias funciones, incluida la guerra antisubmarina, sobresalió en SAR debido a varios factores. Un sistema de piloto automático temprano permitió la operación en condiciones climáticas desafiantes y misiones diurnas o nocturnas. El aumento de potencia y capacidad en comparación con el Torbellino significaba que podía transportar más rescatistas o supervivientes. El tiempo de arranque más rápido del motor turboeje también significó una respuesta más rápida a las emergencias.
Larga vida útil: Entrando en servicio en 1961, el Wessex HU5 permaneció operativo hasta 1988, un testimonio de su eficacia y durabilidad.
En general, el Westland Wessex SAR desempeñó un papel importante en salvar vidas en el mar y en otros lugares para la Royal Navy.