Royal Aircraft Factory BE2A – Fotos y Video

Fábrica real de aviones BE2A
País	Uk
Tipo	Aviones biplanos
Fotografía	Vladimir Yakubov
lugar	Museo RAAF, Point Cook, Australia
Tema	Álbum de 53 fotos de un «Royal Aircraft Factory BE2A»

Galería de fotos de un Fábrica real de aviones BE2A, The Royal Aircraft Factory B.E.2 was a British single-engine tractor two-seat biplane which was in service with the Royal Flying Corps (RFC) from 1912 until the end of World War I. About 3,500 were built. Initially used as front-line reconnaissance aircraft and light bombers; variants of the type were also used as night fighters. Like many warplanes since, the B.E.2 was retained in front-line service long after it had become obsolete, for want of a suitable replacement. After its belated withdrawal it finally served as a trainer, communications aircraft and on anti-submarine coastal patrol duties.

Fuente: Royal Aircraft Factory BE2A en Wikipedia

Más infos:

el Royal Aircraft Factory B.E.2a fue una de las primeras variantes de producción del avión de reconocimiento y bombardero ligero B.E.2 utilizado por el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial. Tenía las siguientes características clave:

• Diseño biplano con alas de envergadura desigual (ala superior más larga que la inferior)
• Ligero diedro (ángulo hacia arriba) en las alas
• Configuración del tractor con el motor montado delante de la tripulación
• Dos cabinas abiertas en tándem, con la posición de observador/artillero en la parte delantera
• Propulsado por un motor de pistón V8 Renault de 70 CV refrigerado por aire
• Construcción de madera con revestimiento de tela
• Deformación de las alas para control lateral en lugar de alerones
• Sistema de combustible revisado con tanque de gravedad detrás del motor

El B.E.2a fue un modelo temprano que careció de algunos refinamientos introducidos en variantes posteriores, tales como:

• No hay cubierta entre las posiciones del piloto y del observador inicialmente (añadido más tarde)
• Alas de igual envergadura en algunos aviones de producción posterior
• larguero del alerón trasero más profundo para aumentar la resistencia

Fue uno de los primeros aviones en entrar en servicio con el recién formado Royal Flying Corps en 1912 y tuvo un amplio uso en los primeros años de la Primera Guerra Mundial para funciones de reconocimiento y bombardeo ligero antes de ser reemplazado por tipos más nuevos.