Lockheed C-141 Starlifter - Fotos y video

el Lockheed C-141 Starlifter fue un transportador aéreo estratégico militar que sirvió con el Servicio Militar de Transporte Aéreo (MATS), su organización sucesora el Comando Militar de Transporte Aéreo (MAC), y finalmente el Comando de Movilidad Aérea (AMC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El avión también sirvió con alas de transporte aéreo y movilidad aérea de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES), más tarde renombrado Comando de reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), la Guardia Nacional Aérea (ANG) y, más tarde, un ala de movilidad aérea del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) dedicado al entrenamiento C-141, C-5, C-17 y KC-135.

El Lockheed C-141 Starlifter fue un avión de transporte estratégico que sirvió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante más de cuatro décadas. Fue diseñado para reemplazar a los aviones de carga propulsados por hélice más antiguos y lentos, como el C-124 Globemaster II, y para realizar misiones de transporte aéreo estratégico y táctico. El C-141 fue el primer avión de transporte a reacción desarrollado por Lockheed, y tenía un diseño distintivo de ala alta con cuatro motores turbofan montados en vainas. El C-141 podía transportar hasta 70,000 libras de carga o 154 pasajeros, y tenía un alcance de más de 6,000 millas. El C-141 también era capaz de reabastecimiento aéreo, lanzamientos de paracaidistas y vuelos de bajo nivel.
El C-141 realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 1963 y entró en servicio en 1965. Participó en varias operaciones militares y misiones humanitarias, como la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo, la Guerra de Kosovo y los esfuerzos de socorro después del huracán Katrina. El C-141 también fue utilizado por la NASA como un observatorio aerotransportado y un avión portador de transbordadores. El C-141 sufrió varias actualizaciones y modificaciones a lo largo de su vida útil, incluido un tramo del fuselaje que aumentó su capacidad y rendimiento. El C-141 fue retirado en 2006, después de ser reemplazado por el C-17 Globemaster III. Se construyeron un total de 285 C-141, y ninguno fue exportado a otros países.