Galería de fotos de un Grumman S2F-1 Tracker,
The Grumman S-2 Tracker (previously S2F prior to 1962) was the first purpose-built, single airframe anti-submarine warfare (ASW) aircraft to enter service with the U.S. Navy. Designed and initially built by Grumman, the Tracker was of conventional design with twin reciprocating propeller engines, a high wing and tricycle undercarriage. The type was exported to a number of navies around the world. Introduced in 1952, the Tracker and its E-1 Tracer derivative saw service in the U.S. Navy until the mid-1970s, and its C-1 Trader derivative until the mid-1980s, with a few aircraft remaining in service with other air arms into the 21st century. Argentina and Brazil are the last countries to still use the Tracker.
Fuente: Grumman S2F-1 Tracker en Wiki
Más información:
El Grumman S-2 Tracker era un avión bimotor propulsado por hélice diseñado para misiones de guerra antisubmarina (ASW). Fue el primer avión de su tipo en combinar sensores de detección y armas en un solo fuselaje, lo que lo hace más eficiente y versátil que su predecesor, el Grumman AF Guardian. El Tracker entró en servicio con la Marina de los Estados Unidos en 1954 y también fue exportado a varios otros países, incluyendo Canadá, Australia, Japón y Argentina. El Tracker tenía una tripulación de cuatro personas, un ala alta que se podía plegar para su almacenamiento en portaaviones y un tren de aterrizaje triciclo. Estaba equipado con un radar de búsqueda, un detector de anomalías magnéticas, sonoboyas y varios tipos de torpedos, cargas de profundidad y cohetes.
El Tracker tenía una velocidad máxima de 404 km/h, un alcance de 1.400 km y un techo de servicio de 6.900 m. El Tracker se produjo en varias variantes, como el WF Tracer (más tarde E-1 Tracer), que tenía un gran radomo para la alerta temprana aerotransportada, y el TF Trader (más tarde C-1 Trader), que se utilizó para la entrega a bordo del transportista. El Tracker fue retirado de la Marina de los Estados Unidos en 1976, pero algunas versiones permanecieron en servicio con otras fuerzas aéreas hasta el siglo 21.