CAC Winjeel – Fotos y Video

CAC Winjeel
País	Australia
Papel	Aviones entrenador
En servicio	1965–1995
Construido	62+2

el CAC CA-25 Winjeel es un avión de entrenamiento triplaza diseñado y fabricado en Australia. Entró en servicio con la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en 1955 como entrenador básico a avanzado, sirviendo en este papel hasta 1975. Más tarde, fue utilizado en el papel de Control Aéreo Avanzado (FAC) para el marcado de objetivos hasta 1994, después de lo cual fue retirado del servicio de la RAAF.

Fuente: CAC Winjeel en Wikipedia

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Más información:

el CAC Winjeel es un avión monomotor biplaza de ala fija que fue diseñado y fabricado por la Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) en Australia. Fue desarrollado como entrenador básico para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y entró en servicio en 1955. El Winjeel reemplazó a los antiguos entrenadores Tiger Moth y Wirraway y sirvió hasta 1975, cuando fue reemplazado por el Pilatus PC-9. El Winjeel también se utilizó para funciones de control aéreo avanzado (FAC) y enlace hasta 1994.
el Winjeel Tiene un diseño monoplano de ala baja con una unidad de cola convencional y un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Está propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-985 que impulsa una hélice de tres palas. La cabina tiene asientos en tándem para el instructor y el estudiante, ambos equipados con controles duales y asientos eyectables. El Winjeel tiene una velocidad máxima de 260 km/h (160 mph) y un alcance de 1.100 km (680 millas). Puede transportar hasta cuatro bombas de práctica de 11,3 kg (25 lb) o dos ametralladoras de 7,62 mm (0,3 pulgadas) para misiones FAC.
El Winjeel debe su nombre a una palabra aborigen que significa "águila joven". Un total de 62 Winjeels fueron construidos por el CAC y entregados a la RAAF entre 1955 y 1958. El Winjeel demostró ser un entrenador fiable y fácil de volar, pero también fue criticado por ser demasiado estable y tolerante para el entrenamiento acrobático. El Winjeel estuvo involucrado en varios accidentes e incidentes durante su servicio, lo que resultó en cuatro muertes y 15 pérdidas de aeronaves. El Winjeel fue retirado de la RAAF en 1994 y algunos de ellos fueron vendidos a propietarios privados o museos. El Winjeel sigue siendo volado hoy en día por entusiastas y coleccionistas en Australia.