Boulton Paul Desafiante I

Boulton Paul Desafiante

PaísUk
PapelLuchador biplaza, luchador nocturno, entrenador
Primer vuelo11 de agosto de 1937
Construido1064

el Boulton Paul Desafiante was a British interceptor aircraft that served with the Royal Air Force (RAF) during World War II. The Defiant was designed and built by Boulton Paul Aircraft as a “turret fighter”, without any forward-firing guns, a concept successfully used in the First World War-era Bristol F.2 Fighter and also implemented by the Royal Navy’s Blackburn Roc. In combat, the Defiant was found to be reasonably effective at its intended task of destroying bombers but was vulnerable to the Luftwaffe’s more manoeuvrable, single-seat Messerschmitt Bf 109 fighters. The lack of forward-firing armament proved to be a great weakness in daylight combat and its potential was realised only when it was converted to night fighting. It was supplanted in the night fighter role by the Bristol Beaufighter and de Havilland Mosquito. The Defiant found use in gunnery training, target towing, electronic countermeasures and air-sea rescue. Among RAF pilots it had the nickname “Daffy”.

Fuente: Boulton Paul Defiant en Wikipedia

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Hawker Nimrod MK.II

Hawker Nimrod

PaísUk
PapelCaza naval
Primer vuelo14 de octubre de 1931
Construido92

el Hawker Nimrod was a British carrier-based single-engine, single-seat biplane fighter aircraft built in the early 1930s by Hawker Aircraft. The Nimrod had an overall similarity to the Fury: it was a single-seater biplane with an open cockpit, fixed undercarriage and guns firing through the propeller. Its unswept, constant chord, round-tipped wings had an unequal span and strong stagger, the latter partly to enhance the pilot’s view. It was a single bay biplane braced with outward-leaning N-form interplane struts, with the upper plane held a little above the upper fuselage by cabane struts. The fabric-covered wings had metal spars and spruce ribs and carried balanced ailerons only on the upper wings.

Fuente: Hawker Nimrod en Wikipedia

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Ford M151 Mutt

M151 1/4 tonelada 4×4 camión utilitario

PaísE.e.u.u
PapelTransporte de 1/4 toneladas de camión/personal, tracción a las cuatro ruedas
Producted1959–1982
ConstruidoMás de 100000

El camión, utilitario, 1/4-tonelada, 4×4, M151 (M151) fue el sucesor de los vehículos utilitarios ligeros M38 y M38A1 de la Guerra de Corea. Comúnmente conocido como un "jeep" o "quarter-ton", fue producido de 1959 a 1982 y servido en la Guerra de Vietnam. El M151 tenía un diseño monocasco que lo hacía más espacioso que los diseños anteriores de jeep, e incorporaba una suspensión independiente con muelles helicoidales. Desde entonces ha sido reemplazado por el HMMWV general de AM más grande en la mayoría de los roles de utilidad en el uso de primera línea. Con algunas unidades M151A2 todavía en servicio militar estadounidense en 1999, la serie M151 logró una mayor ejecución de servicio que la de las series WW2 MB/GPW, M38 y M38A1 combinadas.

Fuente: M151 en Wikipedia

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Heinkel Tiene 219 años

Heinkel Tiene 219 años

PaísAlemania nazi
PapelLuchador nocturno
Primer vuelo6 de noviembre de 1942
Construido300

el Heinkel Tiene 219 Uhu ("Eagle-Owl") fue un luchador nocturno que sirvió con la Luftwaffe alemana en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. Un diseño relativamente sofisticado, el He 219 poseía una variedad de innovaciones, incluyendo lichtenstein SN-2 avanzado radar de interceptación de banda VHF, también utilizado en los cazas nocturnos Ju 88G y Bf 110G. También fue el primer avión militar operativo equipado con asientos de eyección y el primer avión operativo de la segunda guerra mundial alemana con tren de aterrizaje triciclo. Si la Uhu hubiera estado disponible en cantidad, podría haber tenido un efecto significativo en la ofensiva estratégica de bombardeo nocturno de la Real Fuerza Aérea; pero, sólo 294 de todos los modelos fueron construidos al final de la guerra y estos sólo vieron un servicio limitado. Ernst-Wilhelm Modrow fue el principal as de luchador nocturno en el He 219. Modrow fue acreditado con 33 de 34 victorias aéreas nocturnas en el tipo.

Fuente: Heinkel Tiene 219 años en Wikipedia

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Dornier Do.335

Dornier Do.335

PaísAlemania nazi
PapelCazabombarderos
Primer vuelo26 de octubre de 1943
Construido37

el Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") fue un caza pesado de la Segunda Guerra Mundial construido por la compañía Dornier. La versión de entrenador de dos plazas también se llamó Ameisenbär ("anteater"). El rendimiento del Pfeil fue mucho mejor que otros diseños de dos motores debido a su diseño único de "push-pull" y la resistencia aerodinámica mucho más baja de la alineación en línea de los dos motores. Fue el avión con motor de pistón más rápido de Alemania de la Segunda Guerra Mundial. La Luftwaffe estaba desesperada por poner el diseño en uso operativo, pero los retrasos en las entregas de motores significaron que sólo un puñado fueron entregados antes de que terminara la guerra.

Fuente: Dornier Do.335 en Wikipedia

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Tupolev Tu-22MO

Tupolev Tu-22M

PaísUnión Soviética
PapelBombardero estratégico/Ataque marítimo
Primer vuelo30 de agosto de 1969
Construido497

el Tupolev Tu-22M (en ruso: Туполев Ту-22М; Nombre de informe de la OTAN: Backfire) es un bombardero supersónico, de ala variable, estratégico de largo alcance y ataque marítimo desarrollado por la Oficina de Diseño de Tupolev. Según algunas fuentes, se creía que el bombardero fue designado Tu-26 en un momento. Durante la Guerra Fría, el Tu-22M fue operado por la Fuerza Aérea Soviética (VVS) en un papel de bombardeo estratégico, y por la Aviación Naval Soviética (Aviacija Vojenno-Morskogo Flota, AVMF) en un papel anti-envío marítimo de largo alcance. [2] Un número significativo permanece en servicio con la Fuerza Aérea Rusa, y a partir de 2014 más de 100 Tu-22M están en uso.

Fuente: Tupolev Tu-22M en Wikipedia

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Douglas A-4F Skyhawk

Douglas A-4 Skyhawk

PaísE.e.u.u
PapelAvión de ataque, caza, avión agresor
Primer vuelo22 de junio de 1954
Construido2960

el Douglas A-4 Skyhawk is a single seat subsonic carrier-capable attack aircraft developed for the United States Navy and United States Marine Corps in the early 1950s. The delta winged, single turbojet engined Skyhawk was designed and produced by Douglas Aircraft Company, and later by McDonnell Douglas. It was originally designated A4D under the U.S. Navy’s pre-1962 designation system. The Skyhawk is a relatively lightweight aircraft with a maximum takeoff weight of 24,500 pounds (11,100 kg) and has a top speed of more than 670 miles per hour (1,080 km/h). The aircraft’s five hardpoints support a variety of missiles, bombs and other munitions. It was capable of carrying a bomb load equivalent to that of a World War II-era Boeing B-17 bomber, and could deliver nuclear weapons using a low-altitude bombing system and a “loft” delivery technique. The A-4 was originally powered by the Wright J65 turbojet engine; from the A-4E onwards, the Pratt & Whitney J52 was used. Skyhawks played key roles in the Vietnam War, the Yom Kippur War, and the Falklands War. Sixty years after the aircraft’s first flight in 1954, some of the 2,960 produced (through February 1979) remain in service with several air arms around the world.

Fuente: Douglas A-4 Skyhawk en Wikipedia

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Heinkel He 100 D-1

Heinkel Tiene 100 años

PaísAlemania nazi
PapelCombatiente
Primer vuelo22 de enero de 1938
Construido25

el Heinkel Tiene 100 años was a German pre-World War II fighter aircraft design from Heinkel. Although it proved to be one of the fastest fighter aircraft in the world at the time of its development, the design was not ordered into series production. Approximately 19 prototypes and pre-production examples were built. None are known to have survived the war. The reason for the He 100 failing to reach production status is mostly unknown. Officially, the Luftwaffe rejected the He 100 to concentrate single-seat fighter development on the Messerschmitt Bf 109. Following the adoption of the Bf 109 and Messerschmitt Bf 110 as the Luftwaffe’s standard fighter types, the Ministry of Aviation (the Reichsluftfahrtministerium or RLM) announced a “rationalization” policy that placed fighter development at Messerschmitt and bomber development at Heinkel.

Fuente: Heinkel Tiene 100 años en Wikipedia

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Vampiro de Havilland FB.6

vampiro de Havilland

PaísUk
PapelAviones de combate
Primer vuelo20 de septiembre de 1943
Construido3268

el vampiro de Havilland es un caza a reacción británico desarrollado y fabricado por la de Havilland Aircraft Company. El trabajo en el avión comenzó durante la Segunda Guerra Mundial como un avión en gran parte experimental adecuado para el combate que aprovechó la innovación innovadora de la propulsión a chorro; rápidamente se decidió optar por un avión monomotor de doble pluma equipado con el motor turborreactor Halford H.1 (más tarde el de Havilland Goblin). Originalmente ordenado como un avión experimental solamente, la decisión de producir en masa el avión como interceptor para la Royal Air Force (RAF) se finalizó en mayo de 1944.

Fuente: de Havilland Vampire en Wikipedia

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Dassault Mystere IVA

Dassault Mystere

PaísFrancia
PapelCazabombarderos
Primer vuelo23 de febrero de 1951
Construido171

el Dassault MD.452 Mystère is a 1950s French fighter-bomber. After the success of the Ouragan, Dassault was working on a more advanced machine based on it, which would take to the air in early 1951 as the MD.452 Mystère I. The first prototype Mystère I was essentially an Ouragan with a 30-degree swept wing and modified tail surfaces. Two further prototypes followed, powered by the Rolls-Royce Tay 250 centrifugal-flow turbojet, an improved version of the Rolls-Royce Nene, built under license by Hispano-Suiza, and rated at 28.0 kN (6,300 lbf) thrust.

Fuente: Grumman F6F Hellcat en Wikipedia

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