SdKfz.000 - Página 72 - NET-MAQUETTES

Boulton Paul Defiant
País	Reino unido
Papel	Lutador de dois lugares, lutador noturno, treinador
Primeiro voo	11 de agosto de 1937
Construído	1064

O Boulton Paul Defiant was a British interceptor aircraft that served with the Royal Air Force (RAF) during World War II. The Defiant was designed and built by Boulton Paul Aircraft as a “turret fighter”, without any forward-firing guns, a concept successfully used in the First World War-era Bristol F.2 Fighter and also implemented by the Royal Navy’s Blackburn Roc. In combat, the Defiant was found to be reasonably effective at its intended task of destroying bombers but was vulnerable to the Luftwaffe’s more manoeuvrable, single-seat Messerschmitt Bf 109 fighters. The lack of forward-firing armament proved to be a great weakness in daylight combat and its potential was realised only when it was converted to night fighting. It was supplanted in the night fighter role by the Bristol Beaufighter and de Havilland Mosquito. The Defiant found use in gunnery training, target towing, electronic countermeasures and air-sea rescue. Among RAF pilots it had the nickname “Daffy”.

Fonte: Boulton Paul Defiant na Wikipédia

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Hawker Nimrod
País	Reino unido
Papel	Caça naval
Primeiro voo	14 de outubro de 1931
Construído	92

O Hawker Nimrod was a British carrier-based single-engine, single-seat biplane fighter aircraft built in the early 1930s by Hawker Aircraft. The Nimrod had an overall similarity to the Fury: it was a single-seater biplane with an open cockpit, fixed undercarriage and guns firing through the propeller. Its unswept, constant chord, round-tipped wings had an unequal span and strong stagger, the latter partly to enhance the pilot’s view. It was a single bay biplane braced with outward-leaning N-form interplane struts, with the upper plane held a little above the upper fuselage by cabane struts. The fabric-covered wings had metal spars and spruce ribs and carried balanced ailerons only on the upper wings.

Fonte: Hawker Nimrod na Wikipédia

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M151 1/4-ton 4×4 caminhão utilitário
País	Eua
Papel	Transporte de caminhão/pessoal de 1/4 tonelada, tração nas quatro rodas
Produto	1959–1982
Construído	100000+

O caminhão, utilitário, 1/4-ton, 4×4, M151 (M151) foi o sucessor do M38 da Guerra da Coreia e do jipe M38A1 Light Utility Vehicles. Comumente referido como um "jipe" ou "quarto de tonelada", foi produzido de 1959 a 1982 e serviu na Guerra do Vietnã. O M151 tinha um design monocoque, tornando-o mais espaçoso do que os projetos anteriores do jipe, e incorporava uma suspensão independente com molas helicoidais. Desde então, foi substituído pelo maior AM General HMMWV na maioria das funções de utilidade no uso da linha de frente. Com algumas unidades M151A2 ainda em serviço militar dos EUA em 1999, a série M151 alcançou uma série de serviço mais longa do que a das séries WW2 MB/GPW, M38 e M38A1 combinadas.

Fonte: M151 na Wikipédia

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Heinkel Ele 219
País	Alemanha nazista
Papel	Lutador noturno
Primeiro voo	6 de novembro de 1942
Construído	300

O Heinkel He 219 Eagle Owl ("Eagle-Owl") foi um lutador noturno que serviu com a Luftwaffe alemã nos estágios posteriores da Segunda Guerra Mundial. Um design relativamente sofisticado, o He 219 possuía uma variedade de inovações, incluindo lichtenstein SN-2 avançado radar de interceptação de banda VHF, também usado nos caças noturnos Ju 88G e Bf 110G. Foi também a primeira aeronave militar operacional a ser equipada com assentos de ejeção e a primeira aeronave operacional da Segunda Guerra Mundial com trem de pouso triciclo. Se o Uhu estivesse disponível em quantidade, poderia ter tido um efeito significativo na ofensiva estratégica de bombardeio noturno da Força Aérea Real; mas, apenas 294 de todos os modelos foram construídos até o final da guerra e estes viram apenas serviço limitado. Ernst-Wilhelm Modrow foi o principal ás de lutadores noturnos no He 219. Modrow foi creditado com 33 de 34 vitórias no ar noturno no tipo.

Fonte: Heinkel He 219 na Wikipédia

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Dornier Do.335
País	Alemanha nazista
Papel	Bombardeiro-bombardeiro
Primeiro voo	26 de outubro de 1943
Construído	37

O Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") foi um lutador pesado da Segunda Guerra Mundial construído pela empresa Dornier. A versão de treinador de dois lugares também foi chamada de Ameisenbär ("tamanduá"). O desempenho do Pfeil foi muito melhor do que outros projetos bimotores devido ao seu layout único de "push-pull" e ao arrasto aerodinâmico muito menor do alinhamento em linha dos dois motores. Foi a aeronave com motor de pistão mais rápida da Alemanha na Segunda Guerra Mundial. A Luftwaffe estava desesperada para colocar o projeto em uso operacional, mas atrasos nas entregas do motor significavam que apenas um punhado foi entregue antes do fim da guerra.

Fonte: Dornier Do.335 na Wikipédia

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Tupolev Tu-22M
País	União Soviética
Papel	Bombardeiro estratégico/ataque marítimo
Primeiro voo	30 de agosto de 1969
Construído	497

O Tupolev Tu-22M (Russo: Туполев Ту-22М; Nome de relatório da OTAN: Backfire) é um bombardeiro supersônico, de varredura variável, de ataque estratégico e marítimo de longo alcance desenvolvido pelo Tupolev Design Bureau. De acordo com algumas fontes, acredita-se que o bombardeiro tenha sido designado Tu-26 ao mesmo tempo. Durante a Guerra Fria, o Tu-22M foi operado pela Força Aérea Soviética (VVS) em um papel de bombardeio estratégico, e pela Aviação Naval Soviética (Aviacija Vojenno-Morskogo Flota, AVMF) em um papel anti-navio marítimo de longo alcance. [2] Um número significativo permanece em serviço na Força Aérea Russa e, a partir de 2014, mais de 100 Tu-22Ms estão em uso.

Fonte: Tupolev Tu-22M na Wikipédia

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Douglas A-4 Skyhawk
País	Eua
Papel	Aeronaves de ataque, caça, aeronaves agressoras
Primeiro voo	22 de junho de 1954
Construído	2960

O Douglas A-4 Skyhawk is a single seat subsonic carrier-capable attack aircraft developed for the United States Navy and United States Marine Corps in the early 1950s. The delta winged, single turbojet engined Skyhawk was designed and produced by Douglas Aircraft Company, and later by McDonnell Douglas. It was originally designated A4D under the U.S. Navy’s pre-1962 designation system. The Skyhawk is a relatively lightweight aircraft with a maximum takeoff weight of 24,500 pounds (11,100 kg) and has a top speed of more than 670 miles per hour (1,080 km/h). The aircraft’s five hardpoints support a variety of missiles, bombs and other munitions. It was capable of carrying a bomb load equivalent to that of a World War II-era Boeing B-17 bomber, and could deliver nuclear weapons using a low-altitude bombing system and a “loft” delivery technique. The A-4 was originally powered by the Wright J65 turbojet engine; from the A-4E onwards, the Pratt & Whitney J52 was used. Skyhawks played key roles in the Vietnam War, the Yom Kippur War, and the Falklands War. Sixty years after the aircraft’s first flight in 1954, some of the 2,960 produced (through February 1979) remain in service with several air arms around the world.

Fonte: Douglas A-4 Skyhawk na Wikipédia

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Heinkel He 100
País	Alemanha nazista
Papel	Lutador
Primeiro voo	22 de janeiro de 1938
Construído	25

O Heinkel He 100 was a German pre-World War II fighter aircraft design from Heinkel. Although it proved to be one of the fastest fighter aircraft in the world at the time of its development, the design was not ordered into series production. Approximately 19 prototypes and pre-production examples were built. None are known to have survived the war. The reason for the He 100 failing to reach production status is mostly unknown. Officially, the Luftwaffe rejected the He 100 to concentrate single-seat fighter development on the Messerschmitt Bf 109. Following the adoption of the Bf 109 and Messerschmitt Bf 110 as the Luftwaffe’s standard fighter types, the Ministry of Aviation (the Reichsluftfahrtministerium or RLM) announced a “rationalization” policy that placed fighter development at Messerschmitt and bomber development at Heinkel.

Fonte: Heinkel He 100 na Wikipédia

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de Havilland Vampiro
País	Reino unido
Papel	Aviões
Primeiro voo	20 de setembro de 1943
Construído	3268

O de Havilland Vampiro é um caça a jato britânico desenvolvido e fabricado pela de Havilland Aircraft Company. O trabalho na aeronave começou durante a Segunda Guerra Mundial como uma aeronave amplamente experimental adequada para combate que aproveitou a inovação inovadora da propulsão a jato; foi rapidamente decidido optar por um avião monomotor, de lança dupla equipado com o motor turbojato Halford H.1 (mais tarde o de Havilland Goblin). Originalmente encomendada apenas como uma aeronave experimental, a decisão de produzir em massa a aeronave como um interceptor para a Royal Air Force (RAF) foi finalizada em maio de 1944.

Fonte: de Havilland Vampire na Wikipédia

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Dassault Mystere
País	França
Papel	Bombardeiro-bombardeiro
Primeiro voo	23 de fevereiro de 1951
Construído	171

O Dassault MD.452 Mystère is a 1950s French fighter-bomber. After the success of the Ouragan, Dassault was working on a more advanced machine based on it, which would take to the air in early 1951 as the MD.452 Mystère I. The first prototype Mystère I was essentially an Ouragan with a 30-degree swept wing and modified tail surfaces. Two further prototypes followed, powered by the Rolls-Royce Tay 250 centrifugal-flow turbojet, an improved version of the Rolls-Royce Nene, built under license by Hispano-Suiza, and rated at 28.0 kN (6,300 lbf) thrust.

Fonte: Grumman F6F Hellcat na Wikipédia

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Arquivos do Autor: SdKfz.000

Boulton Paul Defiant – Fotos e Vídeo

Boulton Paul Defiant

Hawker Nimrod – Fotos e Vídeo

Hawker Nimrod

M151 – Fotos e Vídeo

M151 1/4-ton 4×4 caminhão utilitário

Heinkel He 219 – Fotos e Vídeo

Heinkel Ele 219

Dornier Do.335 – Fotos e Vídeo

Dornier Do.335

Tupolev Tu-22M – Fotos e Vídeo

Tupolev Tu-22M

Douglas A-4 Skyhawk – Fotos e Vídeo

Douglas A-4 Skyhawk

Heinkel He 100 – Fotos e Vídeo

Heinkel He 100

de Havilland Vampire – Fotos e Vídeo

de Havilland Vampiro

Dassault Mystere – Fotos e Vídeo

Dassault Mystere