SdKfz.000 - Página 47 - NET-MAQUETAS

Republic XF-91
País	E.e.u.u
Papel	Prototipo de avión interceptor
Primer vuelo	9 de mayo de 1949
Construido	2

el 91 Thunderceptor de la República XF-91 (originalmente designado XP-91) es un prototipo de avión interceptor de propulsión mixta, desarrollado por Republic Aviation. El avión usaría un motor a reacción para la mayoría de los vuelos, y un grupo de cuatro pequeños motores de cohetes para mayor empuje durante el ascenso y la intercepción. El diseño estaba en gran parte obsoleto en el momento en que se completó debido al rápido aumento del rendimiento de los motores a reacción contemporáneos, y solo se construyeron dos prototipos. Uno de ellos fue el primer caza estadounidense en superar Mach 1 en vuelo nivelado.

Fuente: Republic XF-91 en Wikipedia

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Vistas : 1996

Convair XF-92
País	E.e.u.u
Papel	Aviones interceptores
Primer vuelo	18 de septiembre de 1948
Construido	1

el Convair XF-92 (originalmente designado XP-92) fue uno de los primeros aviones de ala delta estadounidenses. Originalmente concebido como un interceptor de defensa puntual, el diseño se utilizó más tarde con fines puramente experimentales. Sin embargo, llevó a Convair a usar el ala delta en una serie de diseños, incluyendo el F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, el F2Y Sea Dart de la Armada de los Estados Unidos, así como el VTOL FY Pogo.

Fuente: Convair XF-92 en Wikipedia

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Vistas : 1485

Pitcairn PA-5 Mailwing
País	E.e.u.u
Papel	Cartero y Deporte
Primer vuelo	1927
Construido	106

el Pitcairn Mailwings were developed by Pitcairn to carry air mail for the U.S. Postal Service. Of simple and robust construction, they also had relatively benign flying characteristics. They were constructed using chrome-moly steel tube and square-section spruce spars with spruce and plywood built-up ribs. The fuselage was faired using wooden formers and covered with fabric. The tail sections were built up from steel tube and fabric-covered. The Pitcairn Mailwing had a ground-adjustable fin and in-flight adjustable tailplane, features not often seen in other aircraft.

Fuente: Pitcairn PA-5 Mailwing en Wikipedia

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Vistas : 743

Hawker Siddeley P.1127
País	Uk
Tipo	Aeronave experimental V/STOL
Primer vuelo	19 de noviembre de 1960 (P.1127) – 7 de marzo de 1964 (Cernícalo)
Construido	6 P.1127s – 9 Cernícalos

el Hawker P.1127 y el Hawker Siddeley Cernícalo FGA.1 son los aviones experimentales y de desarrollo que condujeron al Hawker Siddeley Harrier, el primer cazabombardero a reacción vertical y/o corto de despegue y aterrizaje (V/STOL). El desarrollo del P.1127 comenzó en 1957, aprovechando la elección de Bristol Engine Company para invertir en la creación del motor de empuje vectorial Pegasus. Las pruebas comenzaron en julio de 1960 y a finales de año el avión había logrado tanto el despegue vertical como el vuelo horizontal.

Fuente: Hawker Siddeley P.1127 en Wiki

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Vistas : 1945

de Havilland DH112 Venom
País	Uk
Tipo	Jet monomotor
Fotografía	Randy Ray
Localizar	Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford, Reino Unido
Descripción	Álbum de 20 fotos walk-around de «de Havilland DH112 Venom»

Galería de fotos de un de Havilland DH112 Venom, The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the de Havilland Vampire. It served with the Royal Air Force as a single-seat fighter-bomber and two-seat night fighter. The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by centrifugal flow engines such as the Gloster Meteor and the Vampire and later swept wing, axial flow-engined designs such as the Hawker Hunter and de Havilland Sea Vixen. The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela. The Sea Venom was a navalised version for carrier operation.

Fuente: de Havilland DH112 Venom en Wiki

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Vistas : 927

ASU-57
País	:	URSS
Tipo	:	Arma de asalto ligera
Descripción	:	Álbum de 69 fotos de un «ASU-57»

el ASU-57 era un pequeño cañón de asalto soviético ligeramente construido diseñado específicamente para su uso por las divisiones aerotransportadas soviéticas. A partir de 1960 fue reemplazado por la ASU-85.

Fuente: Wikipedia

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Vistas : 1027

Northrop Tacit Blue
País	E.e.u.u
Papel	Demostrador sigiloso
Primer vuelo	5 de febrero de 1982
Construido	1

el Northrop Tacit Azul fue un avión demostrador de tecnología creado para demostrar que un avión de vigilancia sigiloso de baja observabilidad con una baja probabilidad de radar de intercepción y otros sensores podría operar cerca de la línea de batalla delantera con un alto grado de supervivencia.

Fuente: Northrop Tacit Blue en Wikipedia

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Vistas : 2365

SPAD S.XIII
País	Francia
Papel	Caza biplano
Primer vuelo	4 de abril de 1917
Construido	8472

el SPAD S.XIII was a French biplane fighter aircraft of the First World War, developed by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) from the earlier and highly successful SPAD S.VII. During early 1917, the French designer Louis Béchereau, spurred by the approaching obsolescence of the S.VII, decided to develop two new fighter aircraft, the S.XII and the S.XIII, both utilizing a powerful new geared version of the successful Hispano-Suiza 8A engine. The cannon armament of the S.XII was unpopular with most pilots, but the S.XIII proved to be one of the most capable fighters of the war, as well as one of the most-produced, with 8,472 built and orders for around 10,000 more cancelled at the Armistice

Fuente: SPAD S.XIII en Wikipedia

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Vistas : 3191

Sukhoi T-4
País	Unión Soviética
Papel	Bombardero – Reconocimiento
Primer vuelo	22 de agosto de 1972
Construido	4

el Sukhoi T-4, o "Aircraft 100", o "Proyecto 100", o "Sotka" era un avión soviético de reconocimiento de alta velocidad, antibuque y bombardero estratégico que no procedió más allá de la etapa del prototipo. A veces se llama su-100.

Fuente: Sukhoi T-4 en Wikipedia

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Vistas : 2387

Waco CG-4
País	E.e.u.u
Papel	Planeador militar
Primer vuelo	1942
Construido	13900+

el Waco CG-4A was the most widely used American troop/cargo military glider of World War II. It was designated the CG-4A by the United States Army Air Forces, and named Hadrian (after the Roman emperor) in British military service. Designed by the Waco Aircraft Company, flight testing began in May 1942, and eventually more than 13,900 CG-4As were delivered.

Fuente: Waco CG-4 en Wikipedia

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Vistas : 1938

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Republic XF-91 – Fotos y Videos

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ASU-57

Álbum de 69 fotos de un «ASU-57»

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