Hawker "Sea Fury" FB.11 - Trompetista 01631

Trompetista

Ref 01561
TipoKit de modelo
Escala1/72
Tema

Hawker “Sea Fury” FB.11

Un kit de la marca Trumpeter el kit: «Hawker “Sea Fury” FB.11 – Trumpeter 01631».

The first Sea Fury prototype, powered by a Bristol Centaurus XII, had first flown on 21 February 1945, but the first fully-navalized version with folding wings did not fly until 12 October 1947. The Boulton Paul contract was cancelled in early 1945, and of the 100 Sea Furies that remained on order, the first 50 were completed under the designation Sea Fury Mk X.

In May 1948, the first Sea Furies became operational with No. 802 Squadron, in the form of the Sea Fury FB.Mk 11, of which 615 were built. At least 66 of these were delivered to Australia and Canada. Early in the Korean war, Sea Furies operated very successfully in the ground attack role from the decks of Royal Navy aircraft carriers. The RN also received 60 two-seat T.Mk 20 trainers in the early 1950s. Sea Furies were exported to several other countries, including the Netherlands, Pakistan, Egypt, Burma, Cuba and Iraq. Weight: Empty 9,240 lbs., Max Takeoff 12,500 lbs. Wing Span: 38ft. 4.75in. Length: 34ft. 8in. Height: 15ft. 10.5in. Maximum Speed: 435 mph Ceiling: 34,300 ft. Range: 680 miles Armament:Four 20-mm cannon in wings Underwing racks for eight 60-pound rockets or two bombs.

Fuente: Hawker “Sea Fury” FB.11 by Trumpeter

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Ruso KV-1 Mod1939 - Trompetista 01561

Trompetista

Ref01561
TipoKit de modelo
Escala1/35
Tema

Ruso KV-1 Mod1939

Un kit de la marca Trumpeter el kit: «Russian KV-1 Mod1939 – Trumpeter 01561». The KV type tank that research to manufacture wins in the competition of the heavy type tank from the factory of Kirov in 1939, ising named after KV-1. First material in KV-1 types L-11s 76.2 mm of artillery; July of 1940, the heavy type in the series of KV tank production be transfered by the factory of Kirov the 100 factory production, henceforth the KV-1 that produce all changed to pack better types F-32s in function 76.2 mm of artillery.
Fuente: Ruso KV-1 Mod1939 por Trumpeter
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KV-1S - WalkAround

KV-1S

PaísUnión Soviética
PapelTanque pesado
En servicio1939–45
Construido5219 (Kv)

el Kliment Voroshilov Los tanques (KV) eran una serie de tanques pesados soviéticos que llevaban el nombre del comisario de defensa soviético y político Kliment Voroshilov y utilizados por el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial. KV-1S: In response to criticisms, the lighter KV-1S was developed, with thinner armour and a smaller, lower turret in order to reclaim some speed. Importantly, the KV-1S had a commander’s cupola with all-around vision blocks. It also had a sophisticated planetary transmission that significantly increased the reliability, and allowed use of more efficient regenerative geared steering, unlike the solely clutch and brake steering systems used by the Panzer III, IV and T-34. Its reduced weight allowed it to achieve a top speed of 43.3 km/h.

Fuente: KV-1S en Wikipedia

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Italeri 1290 SM-79 SPARVIERO

Italeri

Ref 1290
TipoMaqueta
Echelle1/72
Asunto

SM-79 SPARVIERO

Una maqueta de chez ITALARI le kit “SM-79 SPARVIERO – ITALERI 1290”.

Cet élégant trois moteurs a été développé par la Force aérienne italienne dans les années 30 pour assurer les liaisons postales avec les colonies en Afrique. Il a été adapté au début de la Seconde Guerre mondiale comme un bombardier-torpilleur. Dans cette variante il a été largement utilisé pendant le conflit dans la région méditerranéenne où, grâce aux compétences des équipages il a remporté de nombreux succès contre les navires alliés, malgré les limites de sa formule et le manque d’armement défensif, et le manque de protection de l’équipage. .

Fuente: SM-79 SPARVIERO by Italeri

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Submarino DKM Navy Tipo VII-A - HOBBY BOSS 83503

Jefe de hobby

Tema

Submarino DKM Navy Tipo VII-A

Escala1/350
Ref

83503

Una maqueta de la marca HobbyBoss le kit : «DKM Navy Type VII-A U-Boat – HOBBY BOSS 83503».

These boats, designed in 1933-1934, were the first of a new generation of German attack U-boats known, as Type VII, they were popular with their crews and very agile on the surface. They also had a much more powerful striking power than the smaller Type II’s. They had 5 torpedo tubes (4 at the bow) and would carry 11 torpedoes onboard or 22 TMA (=33 TMB) mines. They also had the effective 88mm fast-firing deck gun with about 160 rounds of ammunition. Type VIIB was an improvement on this design with substantially increased range. All but two (U-29 and U-30, both scuttled in Kupfermühlen Bay on May 4, 1945) Type VIIA U-boats were sunk during World War Two.

Fuente: Tipo VII-A U-Boat sur Hobby Boss

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Juego de inicio hawker typhoon - Airfix A50079

Airfix

RefA50079
TipoMaqueta
Escala1/72
Tema

Hawker Typhoon Starter Set

Un kit de la marca Airfix el kit : Juego de inicio hawker typhoon – Airfix A50079.

el tifón was a British single-seat fighter bomber that entered into service in 1941 and was an intended replacement for the Hawker Hurricane in the ‘interceptor role’.

Fuente: Hawker Typhoon sur Airfix

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Supermarine Spitfire MKIXc - Airfix A02065

Airfix

RefA02065
TipoMaqueta
Escala1/72
Tema

Supermarine Spitfire MKIXc

Un kit de la marca Airfix el modelo : Supermarine Spitfire MKIXc – Airfix A02065.

In 1941 the Luftwaffe introduced the Fw190 providing a formidable foe to the RAF’s fighters. The Mk IX was a significant improvement on the Mk V. It had a top speed of 409 mph at 28,000 feet, an increase of 40 miles per hour. Its service ceiling rose from 36,200 feet to 43,000 feet.

Fuente: Supermarine Spitfire MKIXcl sur Airfix

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Supermarine Spitfire - DVD

Temas Entretenimiento

IdiomaAnglais
AsuntoSpitfire supermarino
FormatoColor, DVD, NTSC
PeríodoSegunda Guerra Mundial
ASINB004QPHBDO

Sinopsis: Studio: Topics Entertainment Release Date: 05/31/2011 Run time: 60 minutes. Great WW-II History about the Spitfire. If you are a history buff about World War Two espically about air power this is a must have.

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Spitfire LF Mk.IXE - Camina

Spitfire Mk.IX

PaísUk
PapelCaza / Foto-reconocimiento
Primer vueloSeptiembre de 1941
Construido8996

El Supermarine Spitfire británico se enfrentaba a varios desafíos a mediados de 1942. El debut del formidable Focke-Wulf Fw 190 a finales de 1941 había causado problemas a los escuadrones de caza de la RAF que pilotaban el último Spitfire Mk Vb. Los ingenieros de Rolls-Royce ya estaban trabajando en una nueva versión del Merlin incorporando un sobrealimentador de dos etapas; la combinación del Merlin mejorado y el fuselaje Spitfire Mk VC en un diseño de "stop-gap" permitió a la RAF combatir el Fw 190 en igualdad de condiciones. En una segunda corriente de desarrollo Supermarine estaba trabajando en un fuselaje spitfire mejorado y reforzado que incorporaba varias características nuevas y fue diseñado para los motores de las series Merlin 60 y 70. Este nuevo fuselaje más tarde formó la base para el Rolls-Royce Griffon powered Spitfires.

Mk IX (tipo 361): BS456 UZ-Z of 306(Polish) Toruński Squadron, RAF Northolt, November 1942. A Spitfire IX converted from a Mk VC airframe. A teardrop shaped blister for a Coffman cartridge starter can be seen just behind the propeller. This aircraft carries a 30-gallon “slipper” drop tank under the fuselage. In the early months of 1942, with the clear superiority of the Focke Wulf Fw 190 over the Spitfire VB, there was much pressure to get Spitfires into production using the new two-stage supercharged Merlin 61 engine. In September 1941 the Spitfire Mk III prototype N3297 had been converted by Rolls-Royce at their Hucknall plant to take a Merlin 60, which had been specifically designed for use in the Wellington Mk VI high altitude bomber.

Fuente: Spitfire en Wikipedia

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Escuadrón de Señales 1071 Savoia Marchetti S.79

Señal de escuadrón

SerieAviones en acción
Asunto

Savoia Marchetti S.79

Ref71

Documentación firmada Señal de escuadrón le livre «Savoia Marchetti S.79 – Señal de escuadrón 71».

El Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (italiano para "Sparrowhawk") era un bombardero medio italiano de tres motores con una estructura de madera y metal. Originalmente diseñado como un avión de pasajeros rápido, este monoplano de ala baja, en los años 1937-39, estableció 26 récords mundiales que lo calificaron durante algún tiempo como el bombardero medio más rápido del mundo.

Primero vio acción durante la Guerra Civil Española y voló en todos los frentes en los que Italia estuvo involucrada durante la Segunda Guerra Mundial. Se hizo famoso y logró muchos éxitos como bombardero torpedero en el teatro mediterráneo. El SM.79 era un avión excepcional y sin duda fue el avión italiano más conocido de la Segunda Guerra Mundial. Era fácilmente reconocible debido a su distintivo fuselaje dorsal "joroba", y era muy querido por sus tripulaciones que lo apodaron Gobbo Maledetto ("maldito jorobado"). Fue el bombardero italiano más producido de la Segunda Guerra Mundial, con unos 1.300 construidos, permaneciendo en servicio italiano hasta 1952.

Fuente: SM-79 sur Wikipedia

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