Savoia-Marchetti SM.79

Savoia Marchetti SM-79

PaísItalia
Papel

Bombardero

Primer vuelo28 de septiembre de 1934
Construido1240

el Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Italiano para gavilán) era un bombardero medio italiano de tres motores con una estructura de madera y metal. Originalmente diseñado como un avión de pasajeros rápido, entre 1937 y 1939 este monoplano de ala baja estableció 26 récords mundiales, clasificándolo durante algún tiempo como el bombardero medio más rápido del mundo. Primero vio acción durante la Guerra Civil Española y voló en todos los frentes en los que Italia estuvo involucrada durante la Segunda Guerra Mundial.

Fuente: Savoia Marchetti SM-79 en Wikipedia

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Tanques ligeros T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70 - Mikhail Beryatinskiy

Editorial Ian Allan

Autor

Mijaíl Beryatinskiy

LangAnglais
Tema

Tanques ligeros

Páginas96 páginas
ISBN-13978-0711031630

Descripción del libro : Hay pocas batallas en la historia a veces sangrienta de la expansión de los Estados Unidos en América del Norte durante las Guerras Indias que sean más famosas que Little Bighorn. La visión romántica de la última posición de Custer contra las hordas merodeadoras de indios ha alcanzado un estatus icónico, pero la realidad era algo diferente, como lo han demostrado investigaciones recientes. La batalla de Little Bighorn fue la culminación de un proceso de desgaste entre los nativos americanos y los colonos europeos. El 25 de junio de 1876 este choque de culturas se resolvió por la fuerza de las armas cuando el 7º de Caballería bajo Custer se encontró con un enorme campamento indio junto al río Little Bighorn. La batalla resultante fue materia de leyendas, pero leyendas basadas en conceptos erróneos y rumores: ningún miembro de la 7ª Caballería sobrevivió para contar su historia y los indios registraron su triunfo en pictografías y memoria oral, durante mucho tiempo sin descifrar por los historiadores ...

Reseñas editoriales : Este volumen de tapa blanda de 96 páginas es aún más completo de lo que sugiere el título, cubriendo los tanques en el título y, además, el Renault ruso; T-18/MS-1; Vickers E; Christie Original; T-17; T-37; PPG; T-30; y T-80. Para la sección BT hay cobertura de BT-2, 3, 5, 7, 7M/8. En el texto hay mucha fabricación, aceptación y en números de servicio, y buenas descripciones del historial de desarrollo y servicio. ...

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1943 La milicia, ¿por qué? ¿Cómo? - Batallas 15

Historia y Colecciones

SerieBatailles
Asunto1943 La milicia
Período

Segunda Guerra Mundial

Ref15

Un diario firmado Historia y Colecciones la revista "1943 La milicia, ¿por qué? ¿Cómo? – Batallas 15.

  • Revolución Nacional: La milicia francesa de febrero a agosto de 1943
  • Tropas de élite: paracaidistas húngaros
  • Francia libre: la columna Leclerc para conquistar Fezzan
  • Enfrentando al Ejército Rojo: la batalla del Oder
  • Estrategia: Objetivo: Budapest
  • Ocupación: La ocupación alemana de las Islas del Canal
  • Caída del Reich: La batalla de Küstrin
  • Frente Oriental: La defensa alemana en el Oder

Fuente: Historia y Colecciones

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Hawker Sea Fury - Warbird Tech Vol. 37

Prensa Especializada

Autor

Kev Darling

IdiomaAnglais
Asunto

Furia marina de Hawker

Páginas104 páginas
ISBN-13978-1580070638

Descripción del libro : el Furia marina de Hawker es un poco un misterio para la mayoría de los entusiastas de los aviones. Si están familiarizados con los diseños de Hawker y Sydney Camm, este avión - el último caza impulsado por utilería de la Royal Navy - es conocido por ellos, aunque no con muchos detalles. Los fanáticos de las carreras de Reno también conocen la Furia y la Furia del Mar, pero para los aficionados a las carreras aéreas el diseño hawker es sólo un fuselaje en el que colgar el motor de pistón más potente y la hélice más grande posible. Warbird Tech Volumen 37.

Reseñas editoriales : Para cualquier fan de las carreras de Reno Unlimited o cualquier tuerca de aviación dura con tinte, nada suena mejor que el zumbido bariton del motor de pistón Bristol Centaurus del Furia marina de Hawker. Producido sólo después del final de la Segunda Guerra Mundial, el Sea Fury es uno de los mejores aviones de combate monomotores jamás producidos por la industria aeronáutica británica antes del jet Hunter de la misma compañía. El presente libro proporciona una buena cantidad de información histórica, amplias ilustraciones de B&W y una buena mezcla de primer plano y dibujos técnicos, todos los cuales también deberían complacer a los modeladores. El trabajo de Kev Darling está bien investigado e incluso detalla las furias marinas de propiedad privada de hoy en los EE.UU. y fuera del país. Un buen libro.

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Hawker Sea Fury Mk.11

Furia marina de Hawker

PaísUk
PeríodoSegunda Guerra Mundial
TipoChasseur

Galería de fotos sobre un caza hawker sea fury FBII, El Furia marina Fue un caza británico desarrollado para la Royal Navy por Hawker-Siddeley durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el último avión propulsado por hélices de la Royal Navy, uno de los aviones de pistón monomotor más rápidos jamás construidos, y el último caza de hélice en derribar un avión a reacción.

el Furia de Hawker tomó el relevo de la Hawker Tempest, así como el Hawker Typhoon. Desarrollado en 1942 por el ingeniero Sidney Camm para responder a una licitación emitida por la RAF (Royal Air Force) y destinado a reemplazar el Tempest II que estaba desactualizado. La base del concepto es diseñar una Tempestad haciéndola más ligera con el uso de su ala semi-elíptica colocada en el centro del fuselaje que era idéntica a la de la Tempestad. Las diferencias entre los dos aviones eran el modo monocasco y la cabina elevada que proporcionaba al piloto una mejor visibilidad.

Fuente: Hawker Sea Fury en Wikipedia

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Producción media alemana Pz.Kpfw.IV Ausf.J - GRIFFON MODEL 35034

Modelo griffon

Ref35034
TipoFoto Découpe
Escala1/35
TemaProducción media alemana de Pz.Kpfw.IV Ausf.J
Para kits Dragón 6556 A set from the brand Modelo griffon "Producción media alemana de Pz.Kpfw.IV Ausf.J". Este conjunto de detalles completos 1/35 incluye : (1)Photoetched Fret * 7 (2)Aluminum Barrel(Metal Muzzle Brake Not Include) * 1 (3)Preformed Spring * 7 (4)Brass Hollow Pipe * 4 (5)Auxiliary Material: ABS Rod, Brass Wire Suit for Dragon Smart Kit Series (Include 6556 Kit)

The Panzerkampfwagen IV (Pz.Kpfw. IV) commonly known as the Panzer IV was a medium tank developed in Nazi Germany in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161. Designed as an infantry-support tank, the Panzer IV was not originally intended to engage enemy armor—that function was performed by the lighter Panzer III. However, with the flaws of pre-war doctrine becoming apparent and in the face of Soviet T-34 tanks, the Panzer IV soon assumed the tank-fighting role of its increasingly obsolete cousin. The most widely manufactured and deployed German tank of the Second World War, the Panzer IV was used as the base for many other fighting vehicles, including the Sturmgeschütz IV assault gun, Jagdpanzer IV tank destroyer, the Wirbelwind self-propelled anti-aircraft weapon, and the Brummbär self-propelled gun.

Fuente: Pz.Kpfw.IV sur Wikipedia

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Verdún - Batallas 14

Verdun

EditorHistoria y Colecciones
SerieBatailles
Período

Primera Guerra Mundial

Ref14

Un diario firmado Historia y Colecciones la revista "Verdún – Batailles 14".

  • TÁCTICA: El verdadero plan del general Falkenhayn en Verdún
  • RETRATO: El general Pétain sale del anonimato
  • ARTILLERÍA: Nace en Verdún la artillería francesa moderna
  • HORMIGÓN Y FORTIFICACIONES: Douaumont ist gefallen
  • OPERACIONES AÉREAS: Batalla aérea en el Mosa
  • COMANDO: El mando francés frente a la ofensiva alemana
  • ESTRATEGIA: El camino sagrado, el único vínculo con la espalda
  • LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN: El Servicio Médico del 5º Ejército Alemán

Fuente: Historia y Colecciones

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Sherman Firefly - David Fletcher

Publicación de Osprey

Autor

David Fletcher

IdiomaAnglais
Asunto

Sherman Firefly

Páginas48 páginas
ISBN-13978-1846032776

Descripción del libro : El tanque más poderosamente artillado desplegado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial fue el Sherman Firefly. Un Sherman ordinario construido en Estados Unidos modificado por los británicos, el Firefly tenía la potencia de fuego que finalmente podría igualar a los impresionantes tanques alemanes que habían dominado Europa. David Fletcher examina la controversia que persiguió a la luciérnaga y el impulso psicológico que el tanque proporcionó a las fuerzas aliadas. Explorando sus éxitos y fracasos en el campo de batalla y proporcionando una evaluación realista del valor del tanque, esta es una lectura esencial para cualquiera que quiera conocer los hechos sobre una variante de tanque que rápidamente desarrolló su propia mitología.

Reseñas editoriales : "El Firefly fue posiblemente el mejor tanque WW2 de los aliados occidentales que se produjo en cantidad, en lo que respecta al rendimiento antitanque ... Todo [de su historia de producción] se describe aquí y también lo es el uso de combate de Firefly, así como luces laterales interesantes, como el uso de luciérnagas para el ataque de hormigón en búnkeres y la producción de luciérnagas para el Ejército de los Estados Unidos. Muy recomendable." -John Prigent, Internet Modeler (marzo de 2008)

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Casco soldado Firefly 1c - DML 6568

Modelo dragón

Ref6568
TipoMaqueta
Escala1/35
Tema

Firefly 1c Welded Hull

Una maqueta de la marca Modelo dragón la maquette : Sd.Kfz.184 Ferdinand Kursk 1943 – DML 6495.

el Sherman Firefly was a World War II British variant of the American Sherman tank, fitted with the powerful British 17 pounder anti-tank gun as its main weapon. Originally conceived as a stopgap until future British tank designs came into service, the Sherman Firefly became the most common vehicle with the 17 pounder in World War II. Though the British expected to have their own new tank models developed soon, British Major George Brighty championed the already-rejected idea of mounting the 17 pounder in the existing Sherman. With the help of Lieutenant Colonel Witheridge and despite official disapproval, he managed to get the concept accepted. This proved fortuitous, as both the Challenger and Cromwell tank designs experienced difficulties and delays.

Fuente: Firefly 1c Welded Hull sur Wikipedia

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