T-26 Staraya

T-26 Staraya

PaísUnión Soviética
Papel

Tanque de infantería ligera

En servicio1931–45
ConstruidoMás de 10300

el Tanque T-26 fue un tanque de infantería ligera soviético utilizado durante muchos conflictos de la década de 1930 y en la Segunda Guerra Mundial. Fue un desarrollo del tanque británico Vickers 6-Ton y fue uno de los diseños de tanques más exitosos de la década de 1930 hasta que su blindaje ligero se volvió vulnerable a los cañones antitanque más nuevos. Se produjo en mayor número que cualquier otro tanque del período, con más de 11.000 unidades fabricadas. Durante la década de 1930, la URSS desarrolló 53 variantes del T-26, incluyendo tanques lanzallamas, vehículos de ingenieros de combate, tanques controlados remotamente, cañones autopropulsados, tractores de artillería y portaaviones blindados. Veintitrés de ellos fueron producidos en serie, otros fueron modelos experimentales.

Fuente: T-26 en Wikipedia

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Grumman E-2C Ojo de Halcón

Northrop Grumman E-2 Ojo de Halcón

PaísE.e.u.u
Tipo

Alerta temprana táctica aerotransportada capaz de portaaviones

Primer vuelo21 de octubre de 1960
Producido1960-presente

Galería de fotos de un Northrop Grumman E-2 Hawkeye, The Grumman E-2 Ojo de Halcón es un avión estadounidense de alerta temprana aérea (AEW, por sus aires), con capacidad para portaaviones. Este avión bi-turbohélice fue diseñado y desarrollado a finales de la década de 1950 y principios de la década de 1960 por la Grumman Aircraft Company para la Armada de los Estados Unidos como un reemplazo para el anterior E-1 Tracer, que se estaba volviendo rápidamente obsoleto. El rendimiento del avión se ha actualizado con las versiones E-2B y E-2C, donde la mayoría de los cambios se realizaron en el radar y las comunicaciones de radio debido a los avances en circuitos electrónicos integrados y otros aparatos electrónicos. La cuarta versión del Hawkeye es el E-2D, que voló por primera vez en 2007. El E-2 fue el primer avión diseñado para ser un avión AEW desde el principio, en lugar de una modificación de un fuselaje existente, como el E-3.

Fuente: Wikipedia

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GAZ UAZ-69 - WalkAround

GAZ UAZ-69

PaísURSS
Tipo

Camión ligero con tracción en las cuatro ruedas

Descripción

Álbum de 151 fotos walk-around de un UAZ-69

GAZ-69 is a four wheel drive light truck, produced by GAZ between 1953 and 1955. From 1954 until 1972 it was produced by UAZ, as UAZ-69, though they were commonly known as GAZ-69s as well. It was also produced under licence by ARO in Romania, first as IMS-57, then as Muscel M59, later modernized as the Muscel M461. Many GAZ-69 trucks were used in Poland during the Cold War. The basic variant GAZ-69 has a pair of doors only and most often appears with standard canvas top and upper sides. Further variant GAZ-69A (UAZ-69A) has two pair of doors. From the UAZ-69 there were developed off-road van and light truck UAZ-450 and newer jeep UAZ-469.

Fuente: Wikipedia

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B-52H Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress

PaísE.e.u.u
Papel

Bombardero estratégico

Primer vuelo15 de abril de 1952
Construido744

el Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico de largo alcance, subsónico y propulsado por reactores. El B-52 fue diseñado y construido por Boeing, que ha continuado brindando soporte y actualizaciones. Ha sido operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde la década de 1950. El bombardero lleva hasta 70.000 libras (32.000 kg) de armas. B-52B/RB-52B : The B-52B was the first version to enter service with the USAF on 29 June 1955 with the 93rd Bombardment Wing at Castle AFB in California. This version included minor changes to engines and avionics, enabling an extra 12,000 pounds of thrust to be produced using water injection. Temporary grounding of the aircraft after a crash in February 1956 and again the following July caused training delays, and at mid-year there were still no combat-ready B-52 crews. Of the 50 B-52Bs built, 27 were capable of carrying a reconnaissance pod as RB-52Bs (the crew was increased to eight in these aircraft). The 300 pound (136 kg) pod contained radio receivers, a combination of K-36, K-38, and T-11 cameras, and two operators on downward-firing ejection seats. The pod required only four hours to install.

Fuente: Boeing B-52 Stratofortress en Wikipedia

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Kfir C2

Kfir C2

PaísIsrael
Papel

Cazabombarderos

Primer vueloJunio de 1973
ConstruidoMás de 220

Galería de fotos de un Kfir C2, The Israel Aircraft Industries Kfir es un avión de combate multirresismperia construido por Israel basado en un fuselaje dassault mirage 5 francés modificado, con aviónica israelí y una versión israelí del motor de turborreactor General Electric J79. Kfir C.2 : Un C.1 mejorado que presentaba muchas mejoras aerodinámicas. Los cambios incluyeron bordes de ataque "dogtoothed" en las alas, pequeños strakes debajo de la nariz y un ángulo de barrido más grande de los canards.

Fuente: Kfir en Wikipedia

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Polikarpov R-5

Polikarpov R-5

PaísURSS
Tipo

Aviones bombarderos de reconocimiento

Primer vueloOtoño de 1928
Construido7000+

el Polikarpov R-5 was a Soviet reconnaissance bomber aircraft of the 1930s. It was the standard light bomber and reconnaissance aircraft with the Soviet Air Force for much of the 1930s, while also being used heavily as a civilian light transport, in the order of 7,000 being built in total. The R-5 was developed by the design bureau led by Nikolai Nikolaevich Polikarpov as a replacement for the R-1 which served as the standard reconnaissance and light bomber aircraft with the Soviet Air Force. The prototype first flew in autumn 1928, powered by an imported German BMW VI V-12 engine. It was an unequal span single bay biplane of mainly wooden construction. After extensive evaluation, the R-5 entered production in 1930, powered by Mikulin M-17s, a licence built copy of the BMW-VI, as a reconnaissance bomber. Further modified versions were produced to serve as floatplanes, ground attack aircraft and civil transports. The R-5SSS, an improved reconnaissance bomber with improved streamlining, served as the basis for the Polikarpov R-Z, which succeeded the R-5 in production.

Fuente: Polikarpov R-5 en Wikipedia

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Grumman F8F-2 Bearcat

Grumman F8F Bearcat

PaísE.e.u.u
PapelAviones de combate naval monomotor
Primer vuelo21 de agosto de 1944
Construido1265

el Grumman F8F Bearcat es un avión de combate estadounidense monomotor basado en portaaviones introducido a finales de la Segunda Guerra Mundial. Pasó a servir a mediados del siglo XX en la Marina de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y las fuerzas aéreas de otras naciones. Sería el último avión de combate con motor de pistón de Grumman Aircraft. Las versiones modificadas han batido récords de velocidad para los aviones con motor de pistón, y son populares entre los propietarios de aves de guerra.

Fuente: Grumman F8F Bearcat en Wikipedia

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Técnica polaca en unidades alemanas

Técnicas polacas en unidades alemanas

PeríodoSegunda Guerra Mundial
ejército

Wehrmacht alemana

Descripción

Álbum de 274 fotos de Técnicas polacas en unidades alemanas

La Invasión de Polonia, también conocida como la Campaña de Septiembre o Guerra Defensiva de 1939 (en polaco: Kampania wrześniowa o Wojna obronna 1939 roku) en Polonia y la Campaña de Polonia (en alemán: Polenfeldzug) o Fall Weiss (Caso Blanco) en Alemania, fue una invasión de Polonia por Alemania, la Unión Soviética y un pequeño contingente eslovaco que marcó el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en Europa. La invasión alemana comenzó el 1 de septiembre de 1939, una semana después de la firma del Pacto Molotov-Ribbentrop, mientras que la invasión soviética comenzó el 17 de septiembre de 1939 tras el acuerdo Molotov-Tōgō que puso fin al incidente de Nomonhan el 16 de septiembre de 1939. La campaña terminó el 6 de octubre de 1939 con Alemania y la Unión Soviética dividiendo y anexando toda Polonia.

Fuente: Wikipedia

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52-K 85mm

Cañón de defensa aérea de 85 mm M1939 (52-K)

PaísURSS
PeríodoSegunda Guerra Mundial
TipoArma de defensa aérea
Equipo7

el Cañón de defensa aérea de 85 mm M1939 (52-K) was an 85-mm Soviet air defense gun, developed under guidance of leading Soviet designers M. N. Loginov and G. D. Dorokhin. This gun was successfully used throughout the German-Soviet War against level bombers and other high- and medium-altitude targets. In emergencies they were utilized as powerful anti-tank weapons. The barrel of 52-K was the base for the family of 85-mm Soviet tank guns. Crews of 85-mm AD guns shot down 4,047 Axis aircraft. The mean quantity of 85-mm ammunition required to shoot down one enemy plane was 598 rounds. After the war some 52-Ks were refitted for peaceful purposes as anti-avalanche guns in a mountainous terrain. Virtually every country behind the Iron Curtain received this gun after World War II for their air defense. In the Soviet Union itself, these guns were largely superseded by the 100 and 130 mm guns./p>

Fuente:52-K en Wikipedia

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