著者アーカイブ: SdKfz.000

スーパーマリンスピットファイアVIII - ウォークアラウンド

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スーパーマリン スピットファイア VIII

Supermarine Spitfire VIII

CountryUK
Type

Single-seat fighter aircraf

ザ スーパーマリンスピットファイア is a British single-seat fighter aircraft that was used by the Royal Air Force and many other Allied countries throughout the Second World War. The Spitfire continued to be used as a front line fighter and in secondary roles into the 1950s. It was produced in greater numbers than any other British aircraft and was the only British fighter in continuous production throughout the war. The Spitfire was designed as a short-range, high-performance interceptor aircraft by R. J. Mitchell, chief designer at Supermarine Aviation Works (which operated as a subsidiary of Vickers-Armstrong from 1928). Mitchell continued to refine the design until his death from cancer in 1937, whereupon his colleague Joseph Smith became chief designer. Where speed was seen as essential to carrying out the mission of home defence against enemy bombers, the Spitfire’s thin cross-section elliptical wing allowed it a higher top speed than several contemporary fighters, including the Hawker Hurricane.

ソース： ウィキペディア

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景色 : 3955

T-26 – ウォークアラウンド

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T-26 スターヤー

T-26 スターヤー

国ソ連
役割

軽歩兵戦車

サービス中1931–45
構築10300+

ザ T-26戦車 ●1930年代と第二次世界大戦の多くの紛争で使用されたソ連の軽歩兵戦車でした。これは、英国のビッカース6トン戦車の開発であり、その軽装甲が新しい対戦車砲に対して脆弱になるまで、1930年代の最も成功したタンク設計の一つでした。これは、11,000台以上が製造され、期間の他のどのタンクよりも多くの数で生産されました。1930年代、ソスRは火炎投げ戦車、戦闘エンジニア車両、遠隔操作戦車、自走砲、砲弾、装甲車など、53種類のT-26を開発しました。このうち23個はシリーズ生産され、他は実験モデルであった。

ソース： ウィキペディアの T-26

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ノースロップ グラマン E-2 ホークアイ - ウォークアラウンド

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グラマン E-2C ホークアイ

ノースロップ グラマン E-2 ホークアイ

国米国
型空母対応戦術空中早期警報
初飛行1960年10月21日
生産1960年~現在

ノースロップグラマンE-2ホークアイのフォトギャラリー、 グラマン E-2 ホークアイ アメリカの全天候型、空母対応の戦術空中早期警戒(AEW)航空機です。このツインターボプロップ機は、1950年代後半から1960年代初頭にかけて、アメリカ海軍のグラマン航空機会社によって、急速に時代遅れになっていた以前のE-1トレーサーの代わりとして設計され、開発されました。航空機の性能はE-2BとE-2Cバージョンでアップグレードされ、電子集積回路やその他の電子機器の進歩により、レーダーと無線通信の大部分が変更されました。ホークアイの第4版は、2007年に初飛行したE-2Dです。E-2は、E-3のような既存の機体の変更とは対照的に、最初からAEW航空機になるように設計された最初の航空機でした。

ソース： ウィキペディア

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ガズ・ウアズ-69 – ウォークアラウンド

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ガズ ウアズ-69 - ウォークアラウンド

ガズUAZ-69

国ソ連
型

四輪駆動小型トラック

説明

アルバムのアルバム 151 写真の歩き回り ウアズ-69

ガス-69 is a four wheel drive light truck, produced by GAZ between 1953 and 1955. From 1954 until 1972 it was produced by UAZ, as UAZ-69, though they were commonly known as GAZ-69s as well. It was also produced under licence by ARO in Romania, first as IMS-57, then as Muscel M59, later modernized as the Muscel M461. Many GAZ-69 trucks were used in Poland during the Cold War. The basic variant GAZ-69 has a pair of doors only and most often appears with standard canvas top and upper sides. Further variant GAZ-69A (UAZ-69A) has two pair of doors. From the UAZ-69 there were developed off-road van and light truck UAZ-450 and newer jeep UAZ-469.

ソース： ウィキペディア

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ボーイング B-52 ストラトフォートレス – ウォークアラウンド

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B-52Hストラトフォートレス

ボーイング B-52 ストラトフォートレス

国米国
役割

戦略爆撃機

初飛行1952年4月15日
構築744

ザ ボーイング B-52 ストラトフォートレス 長距離、亜音速、ジェット機搭載の戦略爆撃機です。B-52は、サポートとアップグレードを提供し続けているボーイング社によって設計され、構築されました。●1950年代からアメリカ空軍(USAF)が運用しています。爆撃機は最大70,000ポンド(32,000 kg)の武器を運びます。 B-52B/RB-52B : The B-52B was the first version to enter service with the USAF on 29 June 1955 with the 93rd Bombardment Wing at Castle AFB in California. This version included minor changes to engines and avionics, enabling an extra 12,000 pounds of thrust to be produced using water injection. Temporary grounding of the aircraft after a crash in February 1956 and again the following July caused training delays, and at mid-year there were still no combat-ready B-52 crews. Of the 50 B-52Bs built, 27 were capable of carrying a reconnaissance pod as RB-52Bs (the crew was increased to eight in these aircraft). The 300 pound (136 kg) pod contained radio receivers, a combination of K-36, K-38, and T-11 cameras, and two operators on downward-firing ejection seats. The pod required only four hours to install.

ソース： ボーイングB-52ストラトフォートレスオンウィキペディア

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クフィルC2 – ウォークアラウンド

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クフィル C2

クフィル C2

国イスラエル
役割

戦闘 爆撃機

初飛行1973年6月
構築220+

Kfir C2、イスラエル航空機産業のフォトギャラリー クフィール イスラエルのアビオニクスとゼネラルエレクトリックJ79ターボジェットエンジンのイスラエル製バージョンを備えた、改造されたフランスのダッソーミラージュ5機体に基づいてイスラエル製の全天候型マルチロール戦闘機です。 クフィル C.2 :空力の改善の多くを特色にした改善されたC.1。変更には、翼の「ドッグトゥース」リーディングエッジ、鼻の下の小さな海峡、カナードのより大きなスイープ角度が含まれていました。

ソース： ウィキペディアのクフィア

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ポリカルポフ R-5 – ウォークアラウンド

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ポリカルポフ R-5

ポリカルポフ R-5

国ソ連
型

偵察爆撃機

初飛行1928年秋
構築7000+

ザ ポリカルポフ R-5 was a Soviet reconnaissance bomber aircraft of the 1930s. It was the standard light bomber and reconnaissance aircraft with the Soviet Air Force for much of the 1930s, while also being used heavily as a civilian light transport, in the order of 7,000 being built in total. The R-5 was developed by the design bureau led by Nikolai Nikolaevich Polikarpov as a replacement for the R-1 which served as the standard reconnaissance and light bomber aircraft with the Soviet Air Force. The prototype first flew in autumn 1928, powered by an imported German BMW VI V-12 engine. It was an unequal span single bay biplane of mainly wooden construction. After extensive evaluation, the R-5 entered production in 1930, powered by Mikulin M-17s, a licence built copy of the BMW-VI, as a reconnaissance bomber. Further modified versions were produced to serve as floatplanes, ground attack aircraft and civil transports. The R-5SSS, an improved reconnaissance bomber with improved streamlining, served as the basis for the Polikarpov R-Z, which succeeded the R-5 in production.

ソース： ウィキペディアのポリカルポフ R-5

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景色 : 3368

Grumman F8F Bearcat – Photos & Video

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グラマン F8F-2 ベアキャット

Grumman F8F Bearcat

国米国
役割単発海軍戦闘機
初飛行1944年8月21日
構築1265

ザ グラマンF8Fベアキャット ●第二次世界大戦後期に導入されたアメリカの単発艦ベース戦闘機です。20世紀半ばにアメリカ海軍、アメリカ海兵隊、その他の国々の空軍に仕え続けました。それはグラマン航空機の最後のピストンエンジン戦闘機になります。改造版はピストンエンジンの航空機のための壊れた速度記録を持っており、ウォーバードの所有者の間で人気があります。

ソース： グラマンF8Fベアキャットウィキペディア

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ドイツのユニットでポーランドのテクニック - アルバムの写真

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ポーランド語の技術者

ドイツ語単位のポーランド語

期間第二次世界大戦
軍

ドイツ国防軍

説明

アルバムのアルバム 274 ドイツの単位でポーランドのテクニクスの写真

ポーランドの9月のキャンペーンまたは1939年の防衛戦争(ポーランド:カンパニア・ヴジェシニオワまたはヴォイナ・オブロンナ1939ロク)とポーランドのポーランドキャンペーン(ドイツ:ポレンフェルトツグ)またはフォールワイス(ケースホワイト)としても知られているポーランドの侵略は、ドイツ、ソ連、そして第二次世界大戦の初めに始まった小さなスロバキア人によるポーランドの侵略でした。ドイツの侵攻は、モロトフ・リッベントロップ条約の調印から1週間後の1939年9月1日に始まり、ソ連侵攻は1939年9月16日にノモンハン事件を終結させたモロトフ・トゴ合意に続いて1939年9月17日に始まった。このキャンペーンは1939年10月6日に終了し、ドイツとソ連はポーランド全体を分割し併合しました。

ソース： ウィキペディア

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85 mm防空砲 M1939 (52-K) – ウォークアラウンド

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52-K 85ミリメートル

85 mm 防空砲 M1939 (52-K)

国ソ連
期間第二次世界大戦
型防空砲
乗組員7

ザ 85 mm 防空砲 M1939 (52-K) was an 85-mm Soviet air defense gun, developed under guidance of leading Soviet designers M. N. Loginov and G. D. Dorokhin. This gun was successfully used throughout the German-Soviet War against level bombers and other high- and medium-altitude targets. In emergencies they were utilized as powerful anti-tank weapons. The barrel of 52-K was the base for the family of 85-mm Soviet tank guns. Crews of 85-mm AD guns shot down 4,047 Axis aircraft. The mean quantity of 85-mm ammunition required to shoot down one enemy plane was 598 rounds. After the war some 52-Ks were refitted for peaceful purposes as anti-avalanche guns in a mountainous terrain. Virtually every country behind the Iron Curtain received this gun after World War II for their air defense. In the Soviet Union itself, these guns were largely superseded by the 100 and 130 mm guns./p>

ソース：ウィキペディアの52-K

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