Junkers F.13 – Φώτο &; Βίντεο

Teh Πρεζάκια F.13 (γνωστό και ως F 13) ήταν το πρώτο πλήρως μεταλλικό μεταγωγικό αεροσκάφος στον κόσμο, που αναπτύχθηκε στη Γερμανία στο τέλος του Α ́ Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν ένα προηγμένο μονοπλάνο με πρόβολο, με κλειστά καταλύματα για τέσσερις επιβάτες. Πάνω από 300 πουλήθηκαν. Ήταν σε παραγωγή για δεκατρία χρόνια και σε εμπορική υπηρεσία για σχεδόν είκοσι.

Πηγή: Junkers F.13 στη Βικιπαίδεια

Το Junkers F.13 ήταν ένα πρωτοποριακό αεροσκάφος που έφερε επανάσταση στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Junkers, με επικεφαλής τους Hugo Junkers και Otto Reuter, μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ήταν το πρώτο αεροσκάφος που είχε μεταλλική δομή και δέρμα, κατασκευασμένο από ντουραλίνη, ένα ελαφρύ και ισχυρό κράμα αλουμινίου. Ήταν επίσης το πρώτο που διέθετε σχεδιασμό προβόλου χαμηλής πτέρυγας, χωρίς εξωτερικά σιδεράκια ή σύρματα, γεγονός που βελτίωσε την αεροδυναμική και την απόδοσή του. Το Junkers F.13 είχε έναν μόνο κινητήρα, είτε υδρόψυκτο είτε αερόψυκτο, ανάλογα με το μοντέλο, και μπορούσε να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες σε μια άνετη και θερμαινόμενη καμπίνα. Οι πιλότοι κάθισαν σε ένα ημι-ανοιχτό πιλοτήριο πίσω από τον κινητήρα. Το αεροσκάφος είχε σταθερό σύστημα προσγείωσης με ολίσθηση ουράς, αλλά ορισμένες εκδόσεις θα μπορούσαν να εξοπλιστούν με πλωτήρες ή σκι για επιχειρήσεις νερού ή χιονιού.
Το Junkers F.13 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 25 Ιουνίου 1919 και τέθηκε σε υπηρεσία το 1920. Χρησιμοποιήθηκε από διάφορες αεροπορικές εταιρείες και φορείς εκμετάλλευσης σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής εταιρείας της Junkers, Junkers Luftverkehr, η οποία αργότερα συγχωνεύθηκε με την Deutsche Luft Hansa. Το Junkers F.13 χρησίμευσε επίσης ως στρατιωτικό αεροσκάφος μεταφοράς, αναγνώρισης και συνδέσμου για αρκετές χώρες, όπως η Βολιβία, η Χιλή, η Κίνα, η Κολομβία, η Φινλανδία, το Ιράν, το Μεξικό, το Περού, η Πολωνία, η Σουηδία και η Τουρκία. Μερικά F.13 χρησιμοποιήθηκαν επίσης για επιστημονικές και εξερευνητικές αποστολές, όπως η διπολική πτήση Amundsen-Ellsworth-Nobile το 1926. Το Junkers F.13 παρήχθη μέχρι το 1932, με συνολικά 322 μονάδες να κατασκευάζονται. Το διαδέχθηκαν και άλλα μοντέλα Junkers, όπως τα W 33, W 34 και K 43. Το Junkers F.13 ήταν πρωτοπόρος της σύγχρονης αεροπορίας και απόδειξη του οράματος και της καινοτομίας των δημιουργών του.