
Jakowlew Jak-18 | |
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Land | Sowjetunion |
Typ | Schulungsflugzeuge |
Einleitung | 1946 |
Status | In begrenztem Service |
das Jakowlew Jak-18 (Russisch: 18 €; Der NATO-Meldename Max) war ein sowjetisches Tandem-Militär-Primärausbilderflugzeug. Ursprünglich angetrieben von einem 119 kW (160 PS) Shvetsov M-11FR-1 Radialkolbenmotor, wurde er 1946 in Dienst. Es wird auch in China als Nanchang CJ-5 produziert.
Quelle: Jakowlew Jak-18 auf Wikipedia
Jakowlew Jak-18 Gehen Sie um | |
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Fotograf | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | Pacific Coast Dream Machines |
Fotos | 97 |

Jakowlew Jak-18 Gehen Sie um | |
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Fotograf | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | Planes of Fame Museum |
Fotos | 43 |
Nanchang CJ-5 Rundgang | |
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Fotograf | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | Salinas Air Show |
Fotos | 54 |
Siehe auch:
das Jakowlew Jak-18 ist ein zweisitziges militärisches Hauptschulflugzeug, das von 1946 bis 1956 in der Sowjetunion hergestellt wurde. Es wurde von Alexander Sergejewitsch Jakowlew entworfen, einem renommierten Konstrukteur von Kampfflugzeugen, der auch eine Abteilung für die Konstruktion von Leichtflugzeugen unterhielt. Die Jak-18 wurde von einem 119 kW (160 PS) starken Shvetsov M-11 FR-1 Radialkolbenmotor angetrieben und verfügte über ein einziehbares Hauptfahrwerk und ein festes Spornrad. Es war einfach zu bauen und zu warten und wurde zum Standardausbilder für die sowjetische Luftwaffe und DOSAAF, den freiwilligen Verein für die Zusammenarbeit mit dem Militär.
das Jak-18 wurde auch nach China exportiert, wo es als Nanchang CJ-5 hergestellt wurde, und in andere Länder. Die Jak-18 wurde während des Koreakriegs von der nordkoreanischen Luftwaffe als Nachtbomber eingesetzt, warf Bomben über UN-Truppenstellungen ab und erhielt die Spitznamen "Waschmaschinen-Charlie" und "Bett-Check-Charlie". Die Jak-18 war auch das Flugzeug, das von Juri Gagarin, dem ersten Menschen im Weltraum, und Ken Rowe, einem nordkoreanischen Piloten, der mit einem MiG-15-Düsenjäger desertierte, für die erste Flugausbildung verwendet wurde. Die Jak-18 gilt als eines der erfolgreichsten Trainingsflugzeuge der Geschichte, und ihre Varianten, wie die Jak-18T und die Jak-54, werden auch heute noch produziert und eingesetzt.
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