Fairey Fulmar Mk.I – Fotos & Video

Fotogalerie eines Fairey Fulmar Mk.I, The Fairey Fulmar was a British carrier-borne fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm (FAA) during the Second World War. A total of 600 were built by Fairey Aviation at its Stockport factory between January 1940 and December 1942. The Fulmar’s design was based on that of the earlier Fairey P.4/34 that was in turn developed in 1936 as a replacement for the Fairey Battle light bomber. Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective armament of eight machine guns.

Quelle: Fairey Fulmar Mk.I auf Wiki

Die Fairey Fulmar war ein britisches trägergestütztes Aufklärungsflugzeug / Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs bei der Fleet Air Arm der Royal Navy eingesetzt wurde. Es wurde von der Fairey Aviation Company entwickelt und hergestellt, basierend auf dem Design des leichten Bombers Fairey P.4/34. Benannt wurde er nach dem Eissturmvogel, einem Seevogel, der auf den britischen Inseln beheimatet ist.
Die Fulmar war ein zweisitziger Eindecker mit einem Tiefdecker und einem einziehbaren Fahrwerk. Er wurde von einem einzigen Rolls-Royce Merlin-Motor angetrieben, der ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 438 km/h und eine Reichweite von 1.255 km verlieh. Es war mit acht 7,7-mm-Browning-Maschinengewehren in den Flügeln und manchmal einem nach hinten gerichteten Vickers-K-Maschinengewehr zur Verteidigung bewaffnet. Es konnte auch zwei 45-kg-Bomben oder eine 110-kg-Bombe unter dem Rumpf tragen.
Der Eissturmvogel flog erstmals am 4. Januar 1940 und wurde im Mai 1940 in Dienst gestellt. Es wurde für Aufklärungs-, Eskort- und Abfangmissionen über verschiedenen Kriegsschauplätzen eingesetzt, darunter Europa, Nordafrika und der Ferne Osten. Es nahm an mehreren bemerkenswerten Aktionen teil, wie der Verfolgung des deutschen Schlachtschiffs Bismarck, der Schlacht von Kap Matapan und der Verteidigung Maltas. Obwohl er zuverlässig, robust und gut bewaffnet war, war er im Vergleich zu einsitzigen Jagdflugzeugen wie der Supermarine Spitfire und dem Mitsubishi A6M Zero auch langsam und unmanövrierfähig. Sie wurde ab 1942 nach und nach durch modernere Flugzeuge wie die Supermarine Seafire und die Grumman Martlet ersetzt. Die letzten Eissturmvögel wurden im Februar 1945 aus dem Frontdienst abgezogen.
Die Fairey Fulmar war in den ersten Jahren des Krieges ein wichtiges Flugzeug für die Fleet Air Arm, als nur wenige andere moderne Jäger zur Verfügung standen. Es erwies sich als effektiv in seiner beabsichtigten Rolle als Langstrecken-Aufklärungs-/Jagdflugzeug, litt aber auch unter seinen Einschränkungen als Marinebomber. Insgesamt wurden zwischen 1940 und 1943 600 Eissturmvögel gebaut.