Eskadrille Signal 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Signeret dokumentation Eskadrille signal bogen "T-34 i aktion – Eskadrille Signal SS2020".

Den T-34 er en mellemstor kampvogn, der trådte i tjeneste i 1940 med Den Røde Hær. På det tidspunkt udgjorde det en bemærkelsesværdig balance mellem de tre hovedfaktorer, der definerer kvaliteten af et pansret køretøj, nemlig: ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Denne succes gjorde det til et af Sovjetunionens aktiver i lyset af invasionen af Wehrmacht. For at imødegå dette vil sidstnævnte være nødt til at revidere sin politik for design af pansrede køretøjer ved f.eks. at udvikle Panzer-V »Panther«, som lånte nogle af sine tekniske egenskaber fra T-34. Selvom den hurtigt blev overhalet af udenlandsk produktion, ville T-34 stadig forblive i produktion fra 1940 til 1958, med i alt producerede enheder anslået til 84.070 enheder, hvilket gør den til den næstmest producerede tank nogensinde, lige bag sine efterfølgere, T-54 og T-55.

Descendant des chars rapides BT conçus par l’équipe de I. Kochkine à Kharkov, le T-34 introduisait de nombreuses innovations technologiques, comme l’utilisation d’un moteur diesel en alliage d’aluminium, des chenilles larges, et des plaques de blindage inclinées sur tout le pourtour. Il n’était pas exempt de défauts, au demeurant, avec par exemple sa tourelle biplace et son manque de matériel de transmission, qui rendait son emploi tactique assez primaire, et provoquait de nombreuses pertes, mais aussi une fiabilité mécanique discutable. Mais comme son équivalent américain le Sherman M4, il montra une capacité d’évolution certaine, et surtout une facilité de construction qui le rendait disponible en très grand nombre, ce qui lui assura une longévité exceptionnelle, 27 pays l’utilisant encore en 1996. Son influence sur le développement des chars de combat fut aussi certaine, car il est souvent considéré comme un des chars ayant servi à définir le concept de char de bataille principal.

Kilde: T-34 på Wikipedia

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Eskadrille Signal 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor i aktion

forlæggerEskadrille signal
Emne

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RefSS2019

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Den Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

Kilde: Wikipedia

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Eskadrille Signal 2018 Stuart

Amor i aktion

forlæggerEskadrille signal
Emne

Stuart

RefSS2018

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «Stuart in Action – Squadron Signal SS2018» .

Historie: Le Light Tank M3 er en let kampvogn produceret af USA under Anden Verdenskrig og også brugt af britiske og Commonwealth-styrker. Hans kælenavn General Stuart eller blot Stuart blev givet til ham af briterne til ære for general J.E.B. Stuart fra den amerikanske borgerkrig. Nogle tropper brugte den uofficielle betegnelse Honey, mens amerikanerne beholdt den officielle betegnelse Light Tank M3.

Kilde: Char Stuart sur Wikipedia

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Eskadrille Signal 2016 Sherman

Amor i aktion

forlæggerEskadrille signal
Emne

Sherman

RefSS2016

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «Sherman in Action – Squadron Signal SS2016» .

Den Mellemstor tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

Kilde: Wikipedia

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Eskadrille Signal 2015 Tyske jernbanekanoner

Amor i aktion

forlæggerEskadrille signal
Emne

German Railroad Guns

RefSS2015
Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

Kilde: Wikipedia

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Eskadrille Signal 2014 Sturmgeschutz III

Sturmgesch-tz III

forlæggerEskadrille signal
SerieAmor i aktion
periodeAnden Verdenskrig
Ref

SS2014

Signeret dokumentation Eskadrille signal bogen "Sturmgeschütz III i aktion – Eskadrillesignal SS2014".

Angrebskanonen Sturmgesch-tz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Kilde: Stug III på Wikipedia

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Eskadrille Signal 2013 Centurion

Eskadrille signal

SerieAmor i aktion
Emne

Centurion

Ref

SS2013

Signeret dokumentation Eskadrille signal bogen "Centurion in Action – Squadron Signal SS2013".

Den Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Kilde: Char Centurion på Wikipedia

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Panzer IV i aktion - eskadrille signal SS2012

Eskadrille signal

forlæggerEskadrille signal
Emne

Panzers IV

RefSS2012
Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), ofte omtalt som Panzer IV, var en kampvogn, der blev brugt af Nazityskland under Anden Verdenskrig. Oprindeligt designet som en ildstøttekampvogn med en kort 75 mm kanon til Panzerkampfwagen III, erstattede den sidstnævnte, da de allierede kampvogne blev for beskyttede til den. Udstyret med en lang panserværnskanon, PzKpfW IV var den vigtigste tyske tank under anden del af krigen med mere end 9000 eksemplarer produceret og fødte mange versioner.

Kilde: Wikipedia

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Udsigter : 1601

M16 halvsporet motorvogn med flere kanoner

M16 Hveps halv-track

LandUsa
TypeLet pansret bil

Fotogalleri på en M16 Wasp Half-track, Søgningen efter en mobil anti-fly pistol til beskyttelse af mekaniserede tropper og forsyningskolonner lancerede udviklingen af dette projekt. Den ene vil føre til oprettelsen af M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Kilde: M16 Hveps Halv-track på Wikipedia Vu sur le forum

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